《爱的转角遇见谁》
宋珮华 46953万字 34153人读过 连载
这几年俺们中国发明创造出了“躲猫猫死”、“激动死”、“喝水死”、“洗脸死”、“摔跤死”、“上厕所死”、“洗澡死”、“做恶梦死”、“针刺死”等多种死法，古时代的知识分子也只知道“茴香豆”都只有四种写法，百哓生的兵器谱上也只列出了七种至命武器。 回到公元二十世纪的1975年------1978年，当时在红色高棉大佬波尔布特统治下的柬埔寨还是很落后，统治者们给了大约17000名男人、女人、儿童只有二种死法，除了传统的“花生米死”，再就有为了节省宝贵的“花生米”而发明出的“棍棒死”。 在屋顶高耸、金碧辉煌的王宫注视下，17000名钟屋杀人场在被“花生米死”、“棍棒死”的柬埔寨人成就了129座巨大的坟墓（其中43座还未被挖掘），坟墓当中耸立着一座耀眼的白塔，那是为了纪念1975年-----1978年期间被红色高棉杀害的公民。白塔的玻璃板后面分层摆放着1980年在这里挖掘出来的8000多颗头骨，周边裸露的地表上到处散落着死者的牙齿、碎骨。正当那时俺们中国人日子好过些的时候，柬埔寨那边又开始折腾了，直至红色高棉倒台后才慢慢缓过气来。上一次和人结伴到柬埔寨总共只玩了六天，很赶。这次自己一个人就可以慢悠悠的游走，上次三月份时天天都是晴天，这次到好每天都在下雨，细雨中看吴哥窟到也有另外一份古朴风味。 ([]
最新章节： 第521章 热爱就一起 （ 2024-05-19 03:04:20）
更新时间： 2024-05-19 08:27:40
- 第1章 张咪抗癌成功
- 第2章 热爱就一起
- 第3章 今天也想见到你
- 第4章 斗罗大陆
- 第5章 釜山行斗破苍穹
- 第6章 法拉利周杰伦
- 第7章 红楼梦奇葩说
- 第8章 斗罗大陆4龙王传说
- 第9章 全职高手2
- 第10章 冬至
- 第11章 小镇颁布死亡禁令
- 第12章 误杀
- 第13章 金球奖亚裔影后
- 第14章 急速逃脱
- 第15章 地下城与勇士
- 第16章 新闻周刊
- 第17章 孟非大赞武磊
- 第18章 宝马
- 第19章 亚冠
- 第20章 人造肉国标将出台
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- 第549章 樱花
- 第550章 问道
- 第551章 天官赐福
- 第552章 白石麻衣将毕业
- 第553章 暴雪蓝色预警继续
- 第554章 穿越火线
- 第555章 鞠婧祎
- 第556章 兰博基尼
- 第557章 鱼王拍近2亿日元
- 第558章 斗罗大陆4
- 第559章 男粉骗女主播64万2020年第一场雪
- 第560章 如棋
- 第561章 鼠年生肖邮票首发
- 第562章 魔道祖师
- 第563章 万古神帝
- 第564章 梦幻西游
- 第565章 梦幻西游
- 第566章 王俊凯
- 第567章 看你看我
- 第568章 万古神帝
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张香君记：孟克德古道啊！半年前就开始计划6.1走一次，随着时间慢慢的临近，心里莫名的激动。此路线为什么会吸引我呢，孟克德古道会穿越苦杨林，天湖，翻雪山达坂，有美丽的、铺满鲜花的草原，一路上风景如画，新疆的各种美景都尽收眼底。回来后由于工作生活原因，作业一直拖到现在才写，（不好意思啊！高队，81，83~）接下来请大家随着我的照片，来一场身临其境的孟克德之行吧！（好矫情，哈哈！）天湖的早晨苦杨 翻越门克廷达坂 唐古拉草原的花海唐古拉草原 门克廷达坂下的花 线路简介 孟克德古道位于中天山博罗科努山的最东段，最高峰4590米，在其北坡孕育有古尔图河，奎屯河；在其南坡是喀什河水系的重要补给水源，并且有“千里画廊”美誉的唐布拉百里旅游区，也是奎屯和尼勒克县的分界山脉。其门克廷达坂海拔为3945米，为依连哈比尔尕山最高达坂之一，常年积雪，气候变化无常，道路险峻，达坂附近常有雪豹等珍稀野生动物出没。 此行是由北向南跨越博罗科努山，以奎屯河和孟克德河谷为穿越线路。自然风光 孟克德湖：伊犁州境内因自然地质灾害形成的高山湖泊之一，海拔2808米，成梯形状。大约在十九世纪末时，尼勒克境内依连哈比尔尕山范围内发生了强烈地震，地震导致山体滑坡、碎石滚落，促使孟克德沟谷内两座山之间狭小的空隙堵塞，从此常年积雨水而形成的地质灾害湖。 天湖（乌兰萨德克湖）：海拔2320米，暂无资料记载。该湖两边为海拔在3500米以上的高山，湖面面积较大，湖泊内多为枯木，显现出该湖的诡异。 奎屯河：奎屯河为依连哈比尔尕山中段北侧积雪融化而形成，水量较大且波涛汹涌，河床内多巨石，河谷内生长着大量的苦杨，秋季金黄一片，与湖水和河水相衬，景色异常壮美。 独库公路：独库公路深入天山腹地，纵贯天山南北，一半以上的道路都在崇山峻岭、深山峡谷中穿过，很多地段都是“猿猴欲度愁攀援”的飞绝险境。独库公路全程需要翻过4个海拔3000米以上、常年积雪的达坂，跨越5条险恶的河流，穿过3条高山隧道。 第一天：（老天爷给我们下马威！）行程：217国道（625公里处）与奎屯河交汇处—乌兰萨德克河谷—海拔2150米处的苦杨林，徒步8公里。 早上8点，从乌鲁木齐出发，结果天开始下雨，哎，老天爷不结力啊！后面几天不会还要下雨吧，（事实证明了我的猜想）车开至独山子，美美地吃了顿新疆大盘鸡，后面几天可是吃不到这么爽的肉肉了啊，可要吃好，哈哈。车出独山子，开上了独库公路，这里有点小插曲，警察叔叔一开始不让我们过去，后面我们好好给作了下工作，说明了我们的来意，终于才放行，车顺着独库公路一直向上爬升，终于到了徒步起点，独库公路625公里处。大家整理好装备就出发了，队员们都很兴奋。从独库公路边上下去，下到奎屯河边，走过一座小桥，前行一公里，发现前面的路石塌方，原本要向前斜插的路因为前几天下了几场大雨，经过雨水的冲刷，大量的碎石塌方把原本就很难通过的路整个掩埋掉，根本不能通过。没办法，我们只能另外择路，下到山脚下，再沿着河边走，绕过塌方路段，再爬到老217国道，这段塌方的路很难爬，坡度很陡，并且全是碎石子，脚每向上踏出一步，身体就要向下滑两步，到最后我们都手脚并用往上爬了，经过艰难的爬行，大家都气喘吁吁，这才是第一天啊，老天爷给我们这个下马威太狠了！爬这个坡感觉体力都要透支了！继续前行，穿过一片苦杨林，终于到达了今天的营地，扎营吃饭，睡觉。出发前的合影，现在大家都是白白净净的，五天后就变成野人了，哈哈。这里介绍一下队员们：左一：走8户外领队高纯度，著名户外领队，爱好摄影，抽烟，还有美女（哈哈），这里公布下他的户外群：273652461。PS：就是他忽悠我带三脚架的！。左二：本尊我啦，喜欢户外，喜欢走路。目是走完新疆所有长线！左三：网名 不在，话不多，一般都闷头走路，个子虽小但毅力惊人！小小的身体内有很大的小宇宙。我们都叫她83，至于为什么呢，因为我们都是81,82,83年的，叫起来顺口！左四：网名 1981，和前面的83都是浙江来的！也是心仪孟克德古道的美景已久哈，81和我一样都是装备控啊，喜欢研究户外装备，所以我们很有共同话！第一座桥，从这里进去乌兰萨德山谷。前面的斜切路由于下大雨，碎石塌方导致无法通行。现在我们只能选择下到河谷（后面几天都会遇到这种情况）。下到河谷去，这是我们遇到的前面一支队伍，后面几天都会遇到，是来自当地（奎屯地区）的队伍。我们要下到河边，然后穿过塌方地区，再爬上来，想想都累啊！小伙伴们都小心翼翼的从河边走路不好走啊，石头很滑在顺着这个碎石斜坡爬上来，老天爷真是折磨人！今天强度不大，再走大约5公里就到营地了。这就是今天的营地了第二天：（目：天湖！）行程：海拔2150米处的苦杨林—天湖，徒步10公里。昨晚账篷外各种声响，让本来就睡觉不沉的我受尽折磨，老觉得外面有东西，早上七点，我拉开帐蓬，天已经亮了，反正我也睡不着，干脆起床吧！便开始起床收拾了（哎劳碌命），过了半小时，大家陆续睡来，这时候第一缕晨光，透过山谷，慢慢地洒向我们的营地，吃完早饭，开始出发！今天的目是前往直线距离15公里外的天湖！首先我们走进了一片美丽的苦杨林，这时阳光洒在我们身后，行走在这美丽的树林，感觉心情也格外的美丽！我们继续沿着老217国道前行，有部分路段因为塌方，滑落的碎石把路掩埋，我们只能下到下面的河谷，越过一条条小溪往前走，一路沿着缓坡上行，我们走到乌兰萨德克沟北岸，在我们的左手边，是一片片苦杨林，生长在沟底，这里的风光简直美不胜收，穿过这条沟，我们便到了今天的目的地：天湖，这个时节的天湖，可能是因为季节性的因素，水位下降很多，以前能看到的美景，因为水位下降的原因，只剩下一片枯死的苦杨，这更加加深了这片苦杨的悲壮沧桑，每一棵死去的苦杨，历经了多少年的岁月，依然伫立在天湖干枯的河床之上，让我们不得不佩服大自然的神奇魔力。 太阳要出来了！第一缕晨光照进营地！ 我们的营地即将沐浴在晨光之中！在苦杨林间穿行。今天天气很好！([]
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王士豪六个人的Chunking & EBC，一个人的 ChlolaPass & Gokyo。 -------记 记得在到达Gorap Shep的那个下午，我笑着对队友们说：我想好游记的目了-----就是这个副。约伴贴，详细攻略https//bbs.8264.com/viewthread.php?tid=286492&page=1&extra= 详细实际行程：D1.0205 西安—成都D2.0206 成都—拉萨—加德满都D3.0207 加德满都—鲁卡拉—Phakding徒步第1天：徒步3小时15分钟D4.0208 Phakding---Namche Bazar徒步第2天：徒步7小时D5.0209 Namche Bazar---Tengboche徒步第3天：徒步7小时D6.0210 Tengboche ---Dingboche徒步第4天：徒步8小时D7.0211 Dingboche休整 徒步第5天：徒步3小时D8.0212 Dingboche---Chhukhung 徒步第6天：徒步3.5小时D9.0213 Chhukhung ---Chhukhung Ri--- Dingboche 徒步第7天：徒步6小时D10.0214 Dingboche---Lobuche 徒步第8天：徒步5.5小时D11.0215 Lobuche---Gorap Shep---Kala Patthar 徒步第9天：徒步8小时D12.0216 Gorap Shep--- EBC--- Lobuche徒步第10天：徒步7小时D13.0217 Lobuche---Dzonglha徒步第11天：徒步4.5小时D14.0218 Dzonglha(4830)—ChoLa(5330）—Thagnak-Gokyo（4790）徒步第12天：徒步17小时D15.0219 Gokyo（4790）——Gokyo-RI（5360）——Gokyo 徒步第13天：徒步7小时D16.0220 Gokyo（4790）—Dole—Namche(3440) 徒步第14天：徒步8小时D17 2.21 Namche(3440)——Lukla(2840）徒步第15天：徒步6小时D18.2.22 Lukla(2840）D19.2.23 Lukla(2840）-- KathmanduD18.2.24 巴德岗。D19.2.25 帕塔、烧尸庙。D19.2.26 送别欣然和Judy、骑马，侯庙。D20.2.27 加都D21.2.28 加都—西安 回来了三天，昨天还在办公室的椅子上睡着了。不知道是由于醉氧还是集栈的疲惫没有释放，最近几天都觉得觉睡不够。昨晚把所有的照片都COPY到电脑里面去了，按日期分好了，33.7G。看来又是个浩大的整理照片工程。不管怎么样，总算回来了，平安的回来了。脑子里面偶尔会闪过在漆黑夜晚的雪地上，从冰川上爬上三百米的高坡后，坐在雪地上和向导丹纳喘气、他紧紧地抓住我的胳膊说Luck的情形。过去这么多天了，我很庆幸，不后悔，虽然有危险。现在就让我慢慢回忆，静静整理这一路走过的风景、风情。 感谢提供机票信息的广西王哥，这次没有机会一起，希望下次有机会和您一起走段，很喜欢您照片的感觉。 感谢接我了无数个骚挠电话的青岛七月，遗憾的最后没有把你忽悠上我们的船，更遗憾的时候没有在加都遇到你们，不知道你们的ABC走的怎么样了。 感谢提供资讯的丁丁、緗西土人，还有参阅的大量的前人的帖子游记。 感谢一路上我的可爱的五个美女帅哥队友，因为有了你们，这段假期旅途才显得生动开心且难忘。 11月确定去EBC，功课做好了，约伴贴发出去了。和去年春节去过的青岛朋友七月电话详细聊天，她给的建议：一定要找经验丰富的一起，这么多天走下来，对人的心理是个很极大考验，别像她一样，去年去走的时候，走到最后就乘下她一个。事实后来的经历和事实证明七月给我的建议是非常正确的。在这里我要说下同伴的反反复复对我的心理的折磨是非常大的。好在最后的一个晚上我及时地调整了自己的心态。一方面当然希望有同伴一起走ChlolaPass，这会把危险程度降低，也会减少路上的寂寞；另外一方面努力的做一个珍爱初衷的人吧，特别是走这种长线，Yes Or No 是很简单的事情。 我听从了她的建议，所以一直想找： 1、三次以上长线结伴经历； 2、五千米徒步经历； 3、四千米扎营经历。 不过到最后由于假期等各方面的原因，只有我和妮可。记得在出发前我还和妮可说，我做好一个人走的心理准备。----如果可以忍受寂寞一个人走也是可以的，记住这是条非常成熟的徒步线路，再如果有假期的话，我可能会一个人背包去东南亚转转的，就一个人。不过在出发前的2周，联系上了上海的BD，记得还是讨论机票的时候加的他。这样他们四个人加上我和妮可，六个人。Chhukhung Ri 上的360度雪山Kala Patthar 上远眺珠峰EBCChola PassGOKYO RI 春节雪后徒步EBC： --------------有一种寂寞叫游荡1、出发前找了很多游记，但是春节期间的只找到一篇，希望我的这篇可以给春节期间有假期准备走这条线路的朋友提供些信息。2、走这条线的国内驴不是很多，据说ABC上的国人很多，希望我的这篇可以小毒到一点点人，更多的人去走这条最好的看山线路。3、关于难度，前提：我们走之前2个星期下了场雪，我们走的过程中下了两场雪（第一场是下了一整天，第二场中午开始下了一下午）。这样的条件下，按照原先计划走的难度，等同于国内徒步穿越的一般难度大---也就是说一天走下来的辛苦程度不会比国内徒步穿越一天走下来更辛苦。因为其实每天走的路程的公理数其实是不多的，下雪了雪路是不好走但你可以走的更慢。这次我们的队友一点点从来没有上过高原也没有徒步过，也是走到了Kala Patthar的。4、关于高反，这才是这条线要认真对待的问。以下是我的个人建议，第一、出发前一个星期到十天开始吃红景天，这点对我本人特别有效；第二、保险起见，还是要慢慢走，逐步的适应高原，如果按国内徒步的速度来走的话，开始几天肯定会走得比计划快；第三、多喝水，越上去水越贵，我一般是每天一大瓶水。如果出现高反往下撤也是很方便的。记住一点，这是条成熟的徒步路线。5、关于心理承受，这个等同于“高反”。说实话，走这条线，没有一个好的心理承受能力走到后面，身体方面的痛苦远不及心理方面。这里包括心理对外部环境压力(饮食、高反)自我调节、这么多天的徒步都会对徒步驴子的心理造成很大的压力。自我调节能力和以往长线徒步经历、以及队伍队友之间会在这个时候帮助你，但是如果心理承受能力不是很好的话还是会很麻烦的。6、关于冬天雪后的ChlolaPass，如果有什么特别的话，就是我想说的关于冬天雪后的ChlolaPass，详细的我会在后面的帖子做描述。冬天雪后的ChlolaPass，虽然我一个人和一个向导成功走过来了，但我的个人建议是：不要去尝试！如果你一定要去尝试，那么结合我这次穿越完成的体验：第一、2人或者2人以上结伴，一个人很危险；第二、在国内有走冬天雪后太白跑马梁类似地形或者更艰苦更危险的线路的经历；第三、之前的Kala Patthar 和 Chhukhung Ri没有一点高反，并且体能充沛；第四、装备齐全，鞋子高帮完全防水、帽子防风、手套保暖防风防水、较好的冲锋衣裤、户外羽绒服、羊毛袜，说了这么多装备，不及一个反面例子：在Dzonglha遇到一韩国哥们准备去穿越ChlolaPass，刚刚走到Dzonglha，手脚全部冻坏，在旅店躺了2天等待救援；第五、一个好的向导，按地图无向导会增加危险系数，应对各种突发情况能力下降到非常危险的程度；第六、做好走17H小时的准备，我这次凌晨三点开始走，走到Thagnak是下午15点，Thagnak所有的旅店都关门了，横切冰川去Gokyo走到晚上20点。因为只有我一个人所以我走的都很快，向导总是对我说 Slowly；第七、冬天雪后的ChlolaPass和平时的ChlolaPass是两个概念，勿同样对待，不然会很危险；第八、最后需要一个好的运气，这次我走的时候，风和日丽，无风无雾。如果是EBC那么样的高原风的话，我想我会放弃的。飞机成都--拉萨，四川境内云海飞机拉萨--加德满都，飞越巅峰 7、徒步EBC一定要预留两天时间。鲁卡拉飞加都的小飞机延误一两天是很正常的。我们这次先行的五个队友和后来的我都在鲁卡拉等了一天的飞机。8、我的装备：白天的气温都在0度左右，不会太冷，主要是防风。一般白天徒步的时候：上身：奥索卡的内衣+南池买的薄抓绒+猛象马的电工服软壳下身：奥索卡的内衣+P200抓绒(后来才加上，开始几天这层不用)+AFX的GTX冲锋裤脚部：8264上买的35块一双的羊毛袜+Scarpe Matang+雪套头部：北极狐windstopper防风帽+软壳帽子+硬壳帽子+抓绒围脖早晚住处加奥索卡羽绒服，上哑口加 GTX冲锋衣。睡袋：-10到-15度比较适合，冷了可以盖被子。我这次的-20到-40开始几天都睡得热的流汗。冲锋衣裤：有条件的话，还是买好一点的吧，主要防风透气。保暖层：凯乐石的最新的吸汗发热内衣这次真是让我吃了不少苦头—这个系列的产品就适合冬天平时穿穿，徒步的时候千万别穿，汗排不出来。防风帽：北极狐windstopper防风帽，头部的防风很重要。高原的风会让你轻者头痛，重者高反，合适的全身装备情况下40%热量流失都在头部；手套：BD的薄手套+BD的羊毛GTX手套，2双手套是必要也是必需的。徒步用薄手套，早上或者天气恶劣的情况下用厚手套。韩国哥们的惨痛经历是教训。雪套：GTX雪套，也可防脏。必需。从徒步第四天开始戴上后，一直到鲁卡拉，每天都需要戴雪套。手杖：2支必需。过ChlolaPass的时候借给向导用一支。鞋子：防水性一定要好。袜子：羊毛袜必需。最少准备2双以上。背包：75L极地+30L奥斯卡。大包交给背夫，背负无所谓。小包自己背。洗漱：洗脸到后来是奢侈的，所以多备用湿巾。保温杯：推荐腨魔师1L.冰爪：由于这次哑口的冰全部给雪覆盖上了，所有我没有用，不过还是建议带上护膝：必须护踝：后来忍受不了那么多天没有洗脚而让护踝也满是味道，故就开始带了几天头灯：必须9、食品：榨菜、士力架、绿盛的鸭盹、雀巢的派、奶茶包、茶叶、老干妈、西瓜子，这几样是我在山上吃到的觉得好的。10、食物：早餐吃2个鸡蛋中餐晚餐，个人觉得咖喱鸡饭不错。不过吃上几天之后都不会好吃的。11、药品：VC银翘片，多带点吧，山上都会上火，这个清火不拉肚子；盐酸片，治拉肚子的，必须。可以备些泄利停。维生素。Tengboche村尾，第一场雪后的风景Tengboche ---Dingboche徒步第4天，我们的背夫的背影Dingboche垭口的日落 12、摄影器材：我这次是5D+24-70+70-200。卡我带的是16G，我的拍摄习惯下明显不够。不过好在有带数码伴侣。整个过程70-200估计拍得不会超过100张。13、徒步背负：相机5D+24-70+70-200、水1L、备用电池及卡、零食、冲锋衣，应该在6KG到7KG。14、路上徒步人数大概情况：基本上是随着海拔的提高，在旅店和路上遇到的人也就越来越少：Chhukhung Ri： Chhukhung出发之后，只有我们3个人，到回来都没有遇到人；Kala Patthar：Gorak Shep出发后，遇到2老外；Gokyo Ri：Gokyo出发后，遇到3个老外。Dingboche---Lobuche 徒步第8天，很有意思的一队老外，步伐一致Dzonglha村口远眺Ama DablamGokyo去第四湖的路上Gokyo Ri 的落日徒步第8天，夏尔巴纪念碑垭口风光 加都附近：1、最爱巴德岗。如果下次有机会去的话，我想我会在巴德岗住上2天。2、加都吃住，我们都在凤凰，也懒得搬。不过据我们在外面FB以及遇到的朋友普遍都说，凤凰的川菜就分量和口味上来说是加都最具性价比的。我个人非常喜欢凤凰的川菜。关于凤凰：第一、凤凰洗澡的话还是早上起来的时候洗，水最大水温最好；第二、凤凰的免费早餐的咸菜太好吃了，在西安我是没有吃到过这么好吃的咸菜，一般早上两碗稀饭一个馒头两碟咸菜，真是美味；第三、凤凰的货币兑换，比街道上面的高。不过街道上面的是可以搞价的。有朋友在街道上面搞到的价格比凤凰的高0.15；第四、凤凰的房间，每层的06、07、08是有阳台的，价格是一样的。不过我住过的208的洗澡水不太大；第五、凤凰点餐，由于当地很多华人都去凤凰吃饭，所以晚上如果吃饭点去吃饭的话（我们在的时候旅游的就我们一座），是要等最少半个小时的。所以点餐最好提前点；第六、凤凰免费提供纯净水，餐厅有饮水机，自己打。不过加都白天停电，晚上不知道什么时候回来电，所以最好早上就拿保温杯接上开水。3、LP推荐的珠峰牛排，除了量大之外，很难吃。我是出来之后怕晚上会饿就去买蛋糕吃了。加都合我口味的还就是凤凰的川菜，别的就只是去尝尝。4、泰米尔的老板开价是没有谱的，讲价的过程是漫长而又考验耐力的。5、杭州老板娘的店铺值得推荐，开价合理，购物愉快。朋友阿一住在老板娘的客栈YanKi，我们也去看了下，觉得非常好。价格也较凤凰便宜。店铺和客栈离凤凰3分钟路程，电话：4256851,4215013,4216937 6、景点：巴德岗：安静、干净，是我感觉最好的地方；帕塔：更当地化些，值得一去；加都杜巴广场：较乱，可以去逛逛；加都烧尸庙：值得一去，奇怪的是我们回到客栈后每个人都很困，难道和吸入的东东有关系？加都侯庙：值得一去，居高可以看整个加都。巴德岗杜巴广场猴庙Gokyo--Dole徒步第13天 关于一个人走Chola Pass： 一直到去Kala Patthar的路上，我还在纠结Chola Pass的事情，不过当时我记得我和BD在爬升的路上就说了：要不我们三个人一起，要不我就一个人去。当时是觉得犹豫摇摆是件很麻烦的事情，干脆彻底的做好一个人去的准备(主要是心理准备)。当时决定直接告诉妮可---你不用犹豫了，我准备一个人走了。做这样的决定是因为： 1、这个时候（已经徒步了这么多天，心理生理都有些疲惫）这个季节（本来就不好走，现在刚下过2场雪）走CholaPass，首先对人的心理是一种考验。有没有同伴，对我来说首先从心理上就会极大的不一样。同伴的反反复复对我的心理影响真的很大。每次我都要自我调整。 2、不想因为纠结于几天后的CholaPass影响我这2天的徒步时光，虽然之前已经有影响到我的心情了。 3、我需要时间做好心理准备，无论是一个人还是2个人走的心理准备。既然不能确定2个人走，那我只好做好一个人走的心理准备。 当时记得和一点点(谢谢美女听我叨叨)分析一个人去的主要面对的三个问： 1、安全问，这个也是我想结伴的最重要的原因。安全问又可以分为： A、内部，就是自己高反，或者路上受伤，比如骨折冻伤之类； ----------高反，一般情况下我是不应该会有的，这个我对自己有信心，毕竟走了这么多天，加之以前的高原经历；冻伤的概率也很低，事实上我的装备是很全面，准备的也很充分；路上骨折，之前的元旦太白拉链还是有效果的，加之去ADM湖的路上的比较，我觉得我应该有应对这种路况的经验了。 B、外部，遇到袭击。向导的资料几乎我们就不知道，这在一个人跟向导的时候就有问。 --------------这个毕竟是一个人跟向导走，估计路上除了路况危险之外，不会再遇到其他的徒步的人或队伍。事实上也是我路上很担心，也处处小心戒备的。和队伍分开之前，我就和马总说如果在28号之前我没有给他打电话的话，请他给我的紧急联络人打电话。这个我在徒步的过程中，也告知我的向导了。 2、寂寞问，一个人突然离开大家，并且已经徒步了这么多天，没有人说话，肯定是寂寞的。 ---------------这个只能自我调节了。所以说走这条线路心理承受能力很重要。 3、沟通问，我的E文不太好，不过和人日常沟通是没有问的。 ----------------沟通没问。唉，当我下山后在加都分别给马总、金金、一点点打电话的时候。一点点第一句话就是：向导有没有欺负你？心里的确很感动。谢谢你，一点点。我为什么一定要去走，就是回到家中的今天，我也不知道该怎么回答，勉强回答自己的话： 1、 珍爱初衷---假期不容易，为了多请几天假承受的压力也是蛮大的。在自己的能力可以的情况下，为什么不按开始的计划去做呢？ 2、 风景在那里---个人还是非常向往CholaPass&;Gokyo的风景的。 3、 不想留遗憾----以后真的不知道还有没有机会走这条线。 4、 对自己的自信---我想这是关键的，徒步这么多天，每晚睡的都很好，并且没有哪一天是会觉得身体哪块走得疼或者累的，体力不担心。经验也还可以。 5、 “We will TRY it”-----记得当时和向导商量的时候，是这么说的。不勉强，如果不行的话就下撤追上马总BD他们。Dzonglha--Gokyo徒步第11天。丹纳在寻找通过冰川到达Gokyo的路。远处是卓奥友 我可爱的队友们：BD：和BD相处总是让人觉得是很愉快的事。讲“气场”的BD其实很精致的哦，虽然外表总是会被人误认为是新疆人。一路上，牺牲了自己，成全了队伍，真正做到了“人尽可夫”阿---和我们每个人都“睡”过。出发前的光头很个性---下次再走这样的长线，我也要弄一个。4700米的坚持换来了后来的一路的顺利。BD的话很少，但总是面带微笑，轻声细语，这个时候才会觉得是风光甲天下的四川走出来的人，呵。马总：洗脑大师，总管，会计。一路上从背夫向导到旅店老板到外国友人，马总无不凭借其高超的沟通能力，与其畅谈甚欢。以至于后来哑口又遇到新加坡美女，两美女老远就喊：马总，马总。其场面感人阿。我们队伍也凭借马总的沟通能力，无往而不利。在此再次谢谢马总。在Kala Palta的落日余晖的那十分钟内，就我和马总坐在最高处，觉得我们就在TOP OF WORLD---丫要是一美女就更好了，哈哈。再者大灰狼的帽子那么晚才拿出来…..每每在泰米尔砍价很辛苦的时候，就说如果马总和一点点在就好了。知道你们走后我们多怀念你们了吧。妮可：教授，加都地区向导。Chunking Ri的时候最后的200米斜坡在妮可的建议下走了，意外地收获了此行的第一个360度雪山，在此感谢妮可的建议。后来者记得：Chunking Ri走上去之后一定要去那个最高的斜坡，那才是真正的Ri。加都的悠闲时光，凤凰楼顶用教授带来的茶具品教授的普尔，这是段关于阳光的记忆。一点点：美女，前会计，不过据说后来又夺权成功。还有的外号N多---小白兔阿，饮料阿（写这些的时候，我的嘴角含笑）。一幅很可爱的样子，有时候很傻很天真。几乎是队伍的开心的来源。也是牺牲了一个小我，成全了整个队伍的大我阿。每天早上叫得最欢的人，路上走的最“痛苦”的人，晚上到了旅店又活过来了。不得不佩服你的韧性。在以为你快跨的时候，第二天早上又活力四射。后来都习惯了。一个从来没有上过高原也没有徒步经历的人，能走13天且到5300M，一点点，你真的很强。口头禅：来这种地方徒步的人都有病啊。嘿嘿，不过我也是第一次遇到走着走着就哭起来的情况，把我真的吓坏了。不过后来听说你在鲁卡拉崩溃了，可惜我没有见到。呵。金金：美女，每天默默地走在队伍的最后，从不抱怨喊苦。一路上最最佩服的还是金金的这种坚持，不知道金金在生活中是怎么样的，但是这份对目和风景的坚持----有人说EBC是每个徒步爱好者的终极梦想，如果升高到这个高度，这份坚持就更让人感动。总之让我很感动。后来听他们说金金的鞋子不合脚，下山的时候脚趾都走到出血变黑了。话不多，但时不时得爆出冷笑话。还有金金拍得照片很漂亮，可惜广角镜坏了不然肯定会有更多更好的照片。左手：勉强算一个色驴。Tengboche的雪后合影Dingboche---Lobuche 徒步第8天，垭口合影帕塔杜巴广场合影 春节雪后徒步EBC：-------------------有一种寂寞叫游荡D1.0205 西安—成都D2.0206 成都—拉萨—加德满都D3. 0207 加德满都—鲁卡拉—Phakding徒步第1天：徒步3小时15分钟D4.0208 Phakding---Namche Bazar徒步第2天：徒步7小时D5.0209 Namche Bazar---Tengboche徒步第3天：徒步7小时D6.0210 Tengboche ---Dingboche徒步第4天：徒步8小时D7.0211 Dingboche休整 徒步第5天：徒步3小时D8.0212 Dingboche---Chhukhung 徒步第6天：徒步3.5小时D9.0213 Chhukhung ---Chhukhung Ri--- Dingboche 徒步第7天：徒步6小时D10.0214 Dingboche---Lobuche 徒步第8天：徒步5.5小时D11.0215 Lobuche---Gorap Shep---Kala Patthar 徒步第9天：徒步8小时D12.0216 Gorap Shep--- EBC--- Lobuche徒步第10天：徒步7小时D13.0217 Lobuche---Dzonglha徒步第11天：徒步4.5小时D14.0218 Dzonglha(4830)—ChoLa(5330）—Thagnak-Gokyo（4790）徒步第12天：徒步17小时D15.0219 Gokyo（4790）——Gokyo-RI（5360）——Gokyo 徒步第13天：徒步7小时D16.0220 Gokyo（4790）—Dole—Namche(3440) 徒步第14天：徒步8小时D17 2.21 Namche(3440)——Lukla(2840）徒步第15天：徒步6小时D18.2.22 Lukla(2840）D19.2.23Lukla(2840）-- KathmanduD18.2.24巴德岗。D19.2.25帕塔、烧尸庙。D19.2.26送别欣然和Judy、骑马，侯庙。D20.2.27加都D21.2.28 加都—西安1、出发前找了很多游记，但是春节期间的只找到一篇，希望我的这篇可以给春节期间有假期准备走这条线路的朋友提供些信息。2、走这条线的国内驴不是很多，据说ABC上的国人很多，希望我的这篇可以小毒到一点点人，更多的人去走这条最好的看山线路。3、关于难度，前提：我们走之前2个星期下了场雪，我们走的过程中下了两场雪（第一场是下了一整天，第二场中午开始下了一下午）。这样的条件下，按照原先计划走的难度，等同于国内徒步穿越的一般难度大---也就是说一天走下来的辛苦程度不会比国内徒步穿越一天走下来更辛苦。因为其实每天走的路程的公理数其实是不多的，下雪了雪路是不好走但你可以走的更慢。这次我们的队友一点点从来没有上过高原也没有徒步过，也是走到了Kala Patthar的。4、关于高反，这才是这条线要认真对待的问。以下是我的个人建议，第一、出发前一个星期到十天开始吃红景天，这点对我本人特别有效；第二、保险起见，还是要慢慢走，逐步的适应高原，如果按国内徒步的速度来走的话，开始几天肯定会走得比计划快；第三、多喝水，越上去水越贵，我一般是每天一大瓶水。如果出现高反往下撤也是很方便的。记住一点，这是条成熟的徒步路线。5、关于心理承受，这个等同于“高反”。说实话，走这条线，没有一个好的心理承受能力走到后面，身体方面的痛苦远不及心理方面。这里包括心理对外部环境压力(饮食、高反)自我调节、这么多天的徒步都会对徒步驴子的心理造成很大的压力。自我调节能力和以往长线徒步经历、以及队伍队友之间会在这个时候帮助你，但是如果心理承受能力不是很好的话还是会很麻烦的。6、关于冬天雪后的ChlolaPass，如果有什么特别的话，就是我想说的关于冬天雪后的ChlolaPass，详细的我会在后面的帖子做描述。冬天雪后的ChlolaPass，虽然我一个人和一个向导成功走过来了，但我的个人建议是：不要去尝试！如果你一定要去尝试，那么结合我这次穿越完成的体验：第一、2人或者2人以上结伴，一个人很危险；第二、在国内有走冬天雪后太白跑马梁类似地形或者更艰苦更危险的线路的经历；第三、之前的Kala Patthar 和 Chhukhung Ri没有一点高反，并且体能充沛；第四、装备齐全，鞋子高帮完全防水、帽子防风、手套保暖防风防水、较好的冲锋衣裤、户外羽绒服、羊毛袜，说了这么多装备，不及一个反面例子：在Dzonglha遇到一韩国哥们准备去穿越ChlolaPass，刚刚走到Dzonglha，手脚全部冻坏，在旅店躺了2天等待救援；第五、一个好的向导，按地图无向导会增加危险系数，应对各种突发情况能力下降到非常危险的程度；第六、做好走17H小时的准备，我这次凌晨三点开始走，走到Thagnak是下午15点，Thagnak所有的旅店都关门了，横切冰川去Gokyo走到晚上20点。因为只有我一个人所以我走的都很快，向导总是对我说 Slowly；第七、冬天雪后的ChlolaPass和平时的ChlolaPass是两个概念，勿同样对待，不然会很危险；第八、最后需要一个好的运气，这次我走的时候，风和日丽，无风无雾。如果是EBC那么样的高原风的话，我想我会放弃的。7、徒步EBC一定要预留两天时间。鲁卡拉飞加都的小飞机延误一两天是很正常的。我们这次先行的五个队友和后来的我都在鲁卡拉等了一天的飞机。8、装备：白天的气温都在0度左右，不会太冷，主要是防风。一般白天徒步的时候：上身：奥索卡的内衣+南池买的薄抓绒+猛象马的电工服软壳下身：奥索卡的内衣+P200抓绒(后来才加上，开始几天这层不用)+AFX的GTX冲锋裤脚部：8264上买的35块一双的羊毛袜+Scarpe Matang+雪套头部：北极狐windstopper防风帽+软壳帽子+硬壳帽子+抓绒围脖早晚住处加奥索卡羽绒服，上哑口加 GTX冲锋衣。睡袋：-10到-15度比较适合，冷了可以盖被子。我这次的-20到-40开始几天都睡得热的流汗。冲锋衣裤：有条件的话，还是买好一点的吧，主要防风透气。保暖层：凯乐石的最新的吸汗发热内衣这次真是让我吃了不少苦头—这个系列的产品就适合冬天平时穿穿，徒步的时候千万别穿，汗排不出来。防风帽：北极狐windstopper防风帽，头部的防风很重要。高原的风会让你轻者头痛，重者高反，合适的全身装备情况下40%热量流失都在头部；手套：BD的薄手套+BD的羊毛GTX手套，2双手套是必要也是必需的。徒步用薄手套，早上或者天气恶劣的情况下用厚手套。韩国哥们的惨痛经历是教训。雪套：GTX雪套，也可防脏。必需。从徒步第四天开始戴上后，一直到鲁卡拉，每天都需要戴雪套。手杖：2支必需。过ChlolaPass的时候借给向导用一支。鞋子：防水性一定要好。袜子：羊毛袜必需。最少准备2双以上。背包：75L极地+30L奥斯卡。大包交给背夫，背负无所谓。小包自己背。洗漱：洗脸到后来是奢侈的，所以多备用湿巾。保温杯：推荐腨魔师1L.冰爪：由于这次哑口的冰全部给雪覆盖上了，所有我没有用，不过还是建议带上护膝：必须护踝：后来忍受不了那么多天没有洗脚而让护踝也满是味道，故就开始带了几天头灯：必须9、食品：榨菜、士力架、绿盛的鸭盹、雀巢的派、奶茶包、茶叶、老干妈、西瓜子，这几样是我在山上吃到的觉得好的。10、食物：早餐吃2个鸡蛋中餐晚餐，个人觉得咖喱鸡饭不错。不过吃上几天之后都不会好吃的。11、药品：VC银翘片，多带点吧，山上都会上火，这个清火不拉肚子；盐酸片，治拉肚子的，必须。可以备些泄利停。维生素。12、摄影器材：我这次是5D+24-70+70-200。卡我带的是16G，我的拍摄习惯下明显不够。不过好在有带数码伴侣。整个过程70-200估计拍得不会超过100张。13、徒步背负：相机5D+24-70+70-200、水1L、备用电池及卡、零食、冲锋衣，应该在6KG到7KG。14、路上徒步人数大概情况：基本上是随着海拔的提高，在旅店和路上遇到的人也就越来越少：Chhukhung Ri： Chhukhung出发之后，只有我们3个人，到回来都没有遇到人；Kala Patthar：Gorak Shep出发后，遇到2老外；Gokyo Ri：Gokyo出发后，遇到3个老外。加都附近：1、最爱巴德岗。如果下次有机会去的话，我想我会在巴德岗住上2天。2、加都吃住，我们都在凤凰，也懒得搬。不过据我们在外面FB以及遇到的朋友普遍都说，凤凰的川菜就分量和口味上来说是加都最具性价比的。我个人非常喜欢凤凰的川菜。关于凤凰：第一、凤凰洗澡的话还是早上起来的时候洗，水最大水温最好；第二、凤凰的免费早餐的咸菜太好吃了，在西安我是没有吃到过这么好吃的咸菜，一般早上两碗稀饭一个馒头两碟咸菜，真是美味；第三、凤凰的货币兑换，比街道上面的高。不过街道上面的是可以搞价的。有朋友在街道上面搞到的价格比凤凰的高0.15；第四、凤凰的房间，每层的06、07、08是有阳台的，价格是一样的。不过我住过的208的洗澡水不太大；第五、凤凰点餐，由于当地很多华人都去凤凰吃饭，所以晚上如果吃饭点去吃饭的话（我们在的时候旅游的就我们一座），是要等最少半个小时的。所以点餐最好提前点；第六、凤凰免费提供纯净水，餐厅有饮水机，自己打。不过加都白天停电，晚上不知道什么时候回来电，所以最好早上就拿保温杯接上开水。3、LP推荐的珠峰牛排，除了量大之外，很难吃。我是出来之后怕晚上会饿就去买蛋糕吃了。加都合我口味的还就是凤凰的川菜，别的就只是去尝尝。4、泰米尔的老板开价是没有谱的，讲价的过程是漫长而又考验耐力的。5、杭州老板娘的店铺值得推荐，开价合理，购物愉快。朋友阿一住在老板娘的客栈YanKi，我们也去看了下，觉得非常好。价格也较凤凰便宜。店铺和客栈离凤凰3分钟路程，电话：4256851,4215013,4216937 6、景点：巴德岗：安静、干净，是我感觉最好的地方；帕塔：更当地化些，值得一去；加都杜巴广场：较乱，可以去逛逛；加都烧尸庙：值得一去，奇怪的是我们回到客栈后每个人都很困，难道和吸入的东东有关系？加都侯庙：值得一去，居高可以看整个加都。六个人的Chunking &; EBC，一个人的 ChlolaPass &; Gokyo。-------记回来了三天，昨天还在办公室的椅子上睡着了。不知道是由于醉氧还是集栈的疲惫没有释放，最近几天都觉得觉睡不够。昨晚把所有的照片都COPY到电脑里面去了，按日期分好了，33.7G。看来又是个浩大的整理照片工程。不管怎么样，总算回来了，平安的回来了。脑子里面偶尔会闪过在漆黑夜晚的雪地上，从冰川上爬上三百米的高坡后，坐在雪地上和向导丹纳喘气、他紧紧地抓住我的胳膊说Luck的情形。过去这么多天了，我很庆幸，不后悔，虽然有危险。现在就让我慢慢回忆，静静整理这一路走过的风景、风情。感谢提供机票信息的广西王哥，这次没有机会一起，希望下次有机会和您一起走段，很喜欢您照片的感觉。感谢接我了无数个骚挠电话的青岛七月，遗憾的最后没有把你忽悠上我们的船，更遗憾的时候没有在加都遇到你们，不知道你们的ABC走的怎么样了。感谢提供资讯的丁丁、緗西土人，还有参阅的大量的前人的帖子游记。 感谢一路上我的可爱的五个美女帅哥队友，因为有了你们，这段假期旅途才显得生动开心且难忘。11月确定去EBC，功课做好了，约伴贴发出去了。和去年春节去过的青岛朋友七月电话详细聊天，她给的建议：一定要找经验丰富的一起，这么多天走下来，对人的心理是个很极大考验，别像她一样，去年去走的时候，走到最后就乘下她一个。事实后来的经历和事实证明七月给我的建议是非常正确的。在这里我要说下同伴的反反复复对我的心理的折磨是非常大的。好在最后的一个晚上我及时地调整了自己的心态。一方面当然希望有同伴一起走ChlolaPass，这会把危险程度降低，也会减少路上的寂寞；另外一方面努力的做一个珍爱初衷的人吧，特别是走这种长线，Yes Or No 是很简单的事情。我听从了她的建议，所以一直想找：1、三次以上长线结伴经历；2、五千米徒步经历；3、四千米扎营经历。不过到最后由于假期等各方面的原因，只有我和妮可。记得在出发前我还和妮可说，我做好一个人走的心理准备。----如果可以忍受寂寞一个人走也是可以的，记住这是条非常成熟的徒步线路，再如果有假期的话，我可能会一个人背包去东南亚转转的，就一个人。不过在出发前的2周，联系上了上海的BD，记得还是讨论机票的时候加的他。这样他们四个人加上我和妮可，六个人。BD：和BD相处总是让人觉得是很愉快的事。讲“气场”的BD其实很精致的哦，虽然外表总是会被人误认为是新疆人。一路上，牺牲了自己，成全了队伍，真正做到了“人尽可夫”阿---和我们每个人都“睡”过。出发前的光头很个性---下次再走这样的长线，我也要弄一个。4700米的坚持换来了后来的一路的顺利。BD的话很少，但总是面带微笑，轻声细语，这个时候才会觉得是风光甲天下的四川走出来的人，呵。马总：洗脑大师，总管，会计。一路上从背夫向导到旅店老板到外国友人，马总无不凭借其高超的沟通能力，与其畅谈甚欢。以至于后来哑口又遇到新加坡美女，两美女老远就喊：马总，马总。其场面感人阿。我们队伍也凭借马总的沟通能力，无往而不利。在此再次谢谢马总。在Kala Palta的落日余晖的那十分钟内，就我和马总坐在最高处，觉得我们就在TOP OF WORLD---丫要是一美女就更好了，哈哈。再者大灰狼的帽子那么晚才拿出来…..每每在泰米尔砍价很辛苦的时候，就说如果马总和一点点在就好了。知道你们走后我们多怀念你们了吧。妮可：教授，加都地区向导。Chunking Ri的时候最后的200米斜坡在妮可的建议下走了，意外地收获了此行的第一个360度雪山，在此感谢妮可的建议。后来者记得：Chunking Ri走上去之后一定要去那个最高的斜坡，那才是真正的Ri。加都的悠闲时光，凤凰楼顶用教授带来的茶具品教授的普尔，这是段关于阳光的记忆。一点点：美女，前会计，不过据说后来又夺权成功。还有的外号N多---小白兔阿，饮料阿（写这些的时候，我的嘴角含笑）。一幅很可爱的样子，有时候很傻很天真。几乎是队伍的开心的来源。也是牺牲了一个小我，成全了整个队伍的大我阿。每天早上叫得最欢的人，路上走的最“痛苦”的人，晚上到了旅店又活过来了。不得不佩服你的韧性。在以为你快跨的时候，第二天早上又活力四射。后来都习惯了。一个从来没有上过高原也没有徒步经历的人，能走13天且到5300M，一点点，你真的很强。口头禅：来这种地方徒步的人都有病啊。嘿嘿，不过我也是第一次遇到走着走着就哭起来的情况，把我真的吓坏了。不过后来听说你在鲁卡拉崩溃了，可惜我没有见到。呵。金金：美女，每天默默地走在队伍的最后，从不抱怨喊苦。一路上最最佩服的还是金金的这种坚持，不知道金金在生活中是怎么样的，但是这份对目和风景的坚持----有人说EBC是每个徒步爱好者的终极梦想，如果升高到这个高度，这份坚持就更让人感动。总之让我很感动。后来听他们说金金的鞋子不合脚，下山的时候脚趾都走到出血变黑了。话不多，但时不时得爆出冷笑话。还有金金拍得照片很漂亮，可惜广角镜坏了不然肯定会有更多更好的照片。左手：色驴。D1.0205 西安—成都白天还是要上班，晚上九点半的飞机。东西都大包好了，整整的一个75L大包。前天晚上买的一大堆零食，只能放进去小部分，更多的就只好留在家里了，或许下次徒步的时候可以用上。我的-20到-40度睡袋太大了，占了大包的1/3体积了。吃晚饭后匆匆的赶往机场。到成都，取了行李出来已经快12点了。找到酒店来接的车，到酒店差不多12点半了。成都，这座我最喜爱的城市，匆匆的来，匆匆的走，每次都是这样。TRIP：1、住双流的爱尚商务酒店，130RMB/晚，有车接免费，送10RMB/房间。很方便。D2.0206 成都—拉萨—加德满都第二天早上8：20的飞机。我想我5：20起床，5：45到机场应该很早了吧，结果去一看，我是去的最晚的。到机场给BD打电话，他们已经换好登机牌了。过了安检，见到了他们五个。我们的运气很好，晴空万里。飞机上的四川雪山很清晰。后来听说一点点在拉萨下飞机就吐了，不过我是没有看到的。拉萨飞加都的这一段，国航的飞机会在珠峰周围绕一圈，可以清晰地看到珠峰等群峰，很是壮观。加德满都的机场乱糟糟的。时差2小时15分钟。顺利到达凤凰后，换钱10.7。我换了4kRMB。逛了逛泰米尔，在屋顶喝茶，一个休闲的下午。TRIP：1、机场打的去泰米尔300RS，后来我们回去的时候打的最便宜的时候讲到了200RS，一般的情况下是250RS。D3. 0207 加德满都—鲁卡拉—Phakding徒步第1天：徒步3小时15分钟早上5：30就起床了。到机场，行李托运共115KG，超重25KG，按65RS/KG计费。又是马总出马，要了个折扣价。每个人交税170RS。一直等到12点飞机才起飞。这时候我们不知道飞机能当天起飞已经是很幸运的了。背夫500RS/人/天*5人。中午就在鲁卡拉开始吃炒面了，第一次吃味道还是不错的。14：15开始徒步，17：30到达Phakding。晚上吃完饭后，打牌。明天会是难熬的一天。今天的风景平淡无奇。D4.0208 Phakding---Namche Bazar徒步第2天：徒步7小时早上8：30出发，晚上17：30到达。走的很慢，中午吃饭2H。今天是鼓燥的一天，天空的透视度也不够好，可以在云雾中看见一点点雪山。新买的凯乐石吸汗发热内衣差点害死我，汗是根本就排不出来的，山风一吹，那个冷啊。出门的前2天把准备带出来的抓绒洗了，结果走的时候忘带了，没有抓绒是万万不行的。Namche徒步的人更是不多，很多户外店都关门了。买了件薄抓绒，一双拖鞋。晚上向导丹纳要求加钱，不然他们就回去。后来想来这是他们惯用的伎俩：先以一个比较低的价格拉你到比如Namche,然后半路上要求加钱。谈判的结果是给他们第四天以后每人每天600RS.不过丹纳作为向导是专业的，但就是为人做事给人不是很放心的感觉，比如半路上加钱等事情。后来我和他走ChlolaPass更是争吵不休。旅店大概八九个老外。TRIP：1、珠峰公园门口买票填表***，路上有2个路口都要检查门票；2、今天的600米坡还是蛮费体力的，做好心理准备。D5.0209 Namche Bazar---Tengboche徒步第3天：徒步7小时今天是考验的一天，金金和一点点估计是要走的快崩溃了。在我们出发前，天空就开始飘起了雪花。当时很是担心，不了解具体后来的路况，不知道积雪了能不能走。到中午吃饭的点，雪越下越大。向导建议当天就住在店里。我们当时想如果不放弃继续去EBC的话，那么这段路明天也是要走的，那就不必要浪费时间在这个店里等了。吃完中饭继续前进。接下来就是EBC的第二个大坡，路上已经有积雪。身上包上都满是积雪，回来后发现那天拍的照片就那么几张。在这样的雪中徒步是有点辛苦的，加之又是上坡，走在最后的金金和一点点还有收队的BD是这天走的最为辛苦的。晚上有姜汤，还有浓汤包做得蘑菇西红柿菜汤，很是丰盛。还有马总和老板沟通来得免费热水洗脸。晚上吃完晚饭后，围坐火炉，出去发现繁星满天，一扫担心的心情。旅店大概八九个老外，还有一个日本的独行。TRIP：1、今天的雪可以算是中大大雪了，走在新积雪上面还是蛮费力的，不过还可以。因为路面是非常明显且相对来说还是很好的路况。D6.0210 Tengboche ---Dingboche徒步第4天：徒步8小时大雪初晴，风光无限。早上六点起床，日出很美，徒步了三天，今天早上的风景是个小高潮。远处的雪山清晰可见，天是湛蓝的，当然脚下的雪也是厚厚的。上午的风景很漂亮，下午走到Dingboche的亚口看到落日的余晖洒在洛子上。一点点估计是中午吃饭的时候，在太阳下睡觉着凉。今天我收队。一点点的状态非常的不好，刚出来就头疼，想吐，所以一点点、金金、我走的很慢。最后走的越来越冷。过了Dingboche亚口，先到的背夫过来接我们。正走着，一点点突然哇的一声大哭起来。把我真的吓到了---一点点走到崩溃了。只有鼓励她马上到，事实上也是五分钟之后就到了。当时很担心一点点的高反，我估计是自己以前没有遇到会走到崩溃到哭得情况，嘿嘿，一点点啊一点点。到了旅馆，加上衣服，吃了红景天，喝了热奶粉之后，一点点的脸色才好起来。嘿嘿，一点点当时是不是有点众星捧月的感觉：大家都很担心一点点地状态，围着一点点转。现在想来会不会有点感动呢，小样。晚饭的时候，大家决定在Dingboche休整一天。旅店遇到新加坡2美女，她们准备穿CholaPass。还有老外5、6个，据说只有我们住的旅店开门了，很多都关门。TRIP：1、Tengboche雪后风光真的很美，建议起来看日出，面前一排雪山；2、Dingboche的村口的亚口看日落余晖是非常好的地点，在Dingboche住了三晚，比较下来还是村口的那个亚口作为观景台最好；3、Dingboche可以打电话，不过据我们住的村口要走20多分钟。D7.0211 Dingboche休整 徒步第5天：徒步3小时早上六点起床，先去旅店后面的山坡上拍日出下的雪山和村庄。回旅店吃完早饭后，我、BD、妮可和丹纳以及一个背夫去看湖，换个角度看洛子和群山感觉是不一样的。穿过村子，过一条河，需要翻过一座400米的山，地形和雪后的跑马梁很像，不过应该算更难走点，因为底下有冰，很容易摔倒，不过还好我能应付。丹纳说ChlolaPass的地形会和这里差不多，后来的事实还是证明丹纳当时太乐观了的点。不过山上全是冰，路不好走。决定回旅店。回到旅店，吃饭，睡觉到下午三点多，收拾东西去旅店后面的山坡看日落，还和昨天的一样美丽。很冷，风很大。纠结ChlolaPass的通过。今天真是个休闲的一天。TRIP：1、去看湖的路上，换个角度看洛子和群山，会不一样，很漂亮。D8.0212 Dingboche---Chhukhung 徒步第6天：徒步3.5小时早上差不多八点出发，天阴阴的，越往上面走，雪越厚，走到一半的时候会有一处门房紧闭的房子。我和BD紧跟向导背夫，11：30到了Chhukhung，不知道为什么我们两个坐在厅里面都睡着了，太困了。于是我们去房间睡觉等他们上来。13：30妮可来叫我们起床，该吃饭了。走出去一看，天又开始下雪，更不幸的是，BD刚吃一口饭就吐了。搞得我心情很是郁闷。本来开始说好，我、妮可、BD要去Chlola Pass的，现在BD的状态这样子，估计是去不了了。围着火炉，我问妮可：对Chlola Pass、Gokyo的期望有多高？妮可说：随便。本来只是想再次确定下妮可的态度，得到的答复不是开始来的时候那么肯定，于是我也说出了我心里想的：那我要做好一个人和丹纳走ChlolaPass的准备了。BD准备下撤，但是外面的雪下得越来越大，大家讨论了一番，BD最后决定不下撤。BD回房间休息，我们在厅里面玩牌“干瞪眼”，每半个小时大家轮流去看望BD----这个下午是BD4700米的坚守。晚上，BD的情况稍好一点，看得出来，BD承受的压力也很大，但如果今天撤下去，后天去4900米的Lobuche，再有状况的话，可能就会有心理阴影，有可能4700就是人生的最高点了。还有就是晚上又看到繁星满天，明天肯定又是一个晴天。旅店还有一对退休的老外夫妇。今天也很休闲，睡觉，玩牌。不过也许就是今天开始心情有点起伏，需要调节。D9.0213 Chhukhung ---Chhukhung Ri--- Dingboche 徒步第7天：徒步6小时BD需要休息的状态，一点点在第三天的时候就想下撤---可没有人和她一起，嘿嘿，金金也想休息，所以他们就在旅店睡懒觉。早上我、马总、妮可三人和丹纳以及一个背夫去Chhukhung Ri。Chhukhung Ri-的路上都是昨天新的积雪，近距离的看洛子。今天是风景的一个高潮。走到快最高处的横切梁的时候，我们都以为这就是Chhukhung Ri，妮可还想去200米外的斜坡看看，本来我也和马总一样不想上去的，不过我没有体力方面的问，所以去就去吧，很无所谓的。不过上去了那个斜坡之后，我和妮可才知道真正的Ri应该就是这个斜坡上，360度的雪山风景。不过风很大。回来和马总一说，估计他也是很遗憾的吧。一路的下降，学着丹纳的样子开始跑开了。大概12点的样子回到旅店，他们三个也刚起来吃完饭准备走了。随便聊了几句，他们先走。我们吃完饭，下午下撤到Dingboche。今天是除夕，用高压锅煮了方便面，吃了一点点带来的猪蹄和猪耳朵，还有马总的泡椒凤爪，我在成都买得一个苹果和桔子。围着火炉说了会话，很早就休息了。明天还有一段很长的路要走。这依然是个寂寞的春节除夕。旅店还有九个人的台湾队伍。TRIP：1、Chhukhung Ri是三个Ri里面坡度最大的，不过还好相对高度也是最短的一个。D10.0214 Dingboche---Lobuche 徒步第8天：徒步5.5小时2010春节，初一，情人节。今天到Lobuche，上午的风很大，我收队，软壳可以挡风但是保暖不够，一停下来就冷，状态不是很好。在路上遇到2队很有意思的老外队伍：他们都是排着队走得，且走得特别整齐，很有意思，像如果和他们一起走肯定能拍到非常好的照片。想来没有一段时间的磨合拉链是不会这么步伐一致的。不过也有遇到一对情侣，女的连续吐了2次，中午在休息点看到他们的时候，女的胃口和状态都还不错，高反这个东西还真的不好说。下午的亚口风景很美丽，后来才知道那个亚口有夏尔巴的纪念碑，可惜回来的时候我走得是Dzonglha，再没有经过过这里。过了亚口有一个小型的盆地，风景也极其美丽。15点就到了Lobuche，围火炉打牌、吃饭、聊天。好像有7、8个老外，记得还有一队俄罗斯的情侣。 D11.0215 Lobuche---Gorap Shep---Kala Patthar 徒步第9天：徒步8小时今天的风景依然很美。下午12：30到了旅店，就CholaPass的事情开始讨论，BD确定不去了，妮可还在犹豫，当然我是希望可以有更多的同伴的，但同伴的不确定态度也让我很是纠结。吃饭到下午2：40出发去Kala Patthar，当时纠结Chola Pass的事情，很是不好的一种状态。开始的时候，还在后面收队，不过后来发现如果不快点的话，上到上面肯定天就黑了。于是和她们说了声，就一直往上按自己的速度走。上到Kala Patthar的时候，我估计也就是最多15分钟，太阳就下山了。所以这是一个教训：一定要早点上去。爬到平台的最高点，坐下，欣赏这360度的雪山景观，呵，马总也有爬到高点。BD也想上来，不过地方已经不够了。太阳下山后，就是一路的下撤。到了旅店，知道一点点、金金、妮可她们早就下来了。问妮可CholaPass决定了没有，她肯定的说去，我也就没有再说什么。今天的情绪有点烦躁。可能是多方面的原因。虽然我极爱雪山景观，但这么多天每天都是雪山，是有点单调。再者就是关于以后的行程的问。BD、妮可这几天总是说看雪山看到想吐。一点点早就每天想到要下撤，还好我们队伍别人都很坚定哈。我呢，肯定是还没有看够的---怎么会看够。金金马总不发表意见。旅店大概有老外6个。 -------写游记，整理照片到今天。心情还是有如那天在Gorap Shep，有点小小的烦躁。照片上的风景还是那么漂亮。照片的整理工作真是件辛苦的事情。今天上午给妮可打电话，知道马总昨天在茶室的很成功。真的想我也在就好了----听马总讲景也是种享受啊。 -------前面马总要求放几张他的伟岸的个人照。我找了下，居然没有自己很满意的照片我知道这次，有如在风景面前，我没有让自己内心安静一下下。风景是很漂亮，照片也很漂亮。如果再多点自己的东西，那就是我想要的。希望下次的旅行可以给自己这些我想要的。TRIP：1、Kala Patthar，最好早点上去，不是日落的时候和日落的时候都很美丽。并且你不知道自己需要多久才可以上去，所以最好安排一下午的时间，且下午早点出发最好。D12.0216 Gorap Shep--- EBC--- Lobuche徒步第10天：徒步7小时早上6点起床，天蒙蒙亮，也没有洗漱。走到外面，天气不是很好，天阴阴的。往KalaPathar方向走，早有2个队伍的人出发在不远处，一队大概有十个人。我边拍边往上爬，大概爬了三分之一，看看了日出中的群山。在KalaPathar上，想起去年也是大概这个时候，我和KK、老板娘、石梅就在珠峰的另外一面也是这个时间在等看珠峰的日出。不知道今年的这个早上珠峰的另外一面会不会有人在等看珠峰日出。一年前绝对想不到一年后的今天会跑到珠峰的另外一面去看风景，人生有时候在很是奇妙。不知道明年的这个时候会在哪里看日出。不过今天的天气不太好，不知道珠峰北坡那边的天气是不是和去年一样好。回到旅店，刚好队友们在吃早餐，匆匆吃完每天都一样的2个蛋。得知一点点今天不去EBC了，要睡觉。不过我们每个人都去劝诱她和我们一起去，估计早上也睡不着了，哈。八点出发去EBC。我对EBC的兴趣倒不是很大，风特别的大，有时候感觉都能把人给吹倒。走了差不多一半多，大家一致决定回去。12点回到旅店，吃饭，收拾东西。下午回去到Loubuch。在走到Gork Sharp的那个亚口时候，突然感伤：真的不知道以后还不会有机会来这个地方。突然间很留恋。慢慢的走，只是比金金快一点点，就像散步一样，走在队伍的后面。走了这么多天，心情除了期待美景的同时，也有一点点地小小的烦躁。走到Lobuche的时候，妮可又改变主意不去Goky了，这个消息对我来说让我心里乱乱的-----我在当天的日记中写道：旅途也许就是这样子的吧，不可预知。也在要不要去CholaPass做过思想上的挣扎，去还是不去？回房间一个人平复了自己的心情，当然要去了，决定不改变最初的计划。晚上在旅店给数码伴侣充电，把所有的照片都倒入到硬盘中去了。和丹纳说好了大概的行程，马总也和丹纳说好了最后的小费2000RS---其中1000RS的小费归这些天队伍出。吃完晚饭，分账。一点点拿出了最后一瓶酒，打牌，谁输了谁喝。想起这是和大家最后一次围着火炉聊天，打牌，心里的不舍得估计已经溢到脸上了。临到快睡觉了，去和丹纳打招呼，他有改变主意不想去了-----说他脑子乱，ChloaPass太危险。算了，不管他了，回去睡觉。到进入梦乡之前，我的心情也淡定了：如果可以的话，就去尝试下，如果尝试过不去的话，就折回来追上马总他们---这样也挺好的。D13.0217 Lobuche---Dzonglha徒步第11天：徒步4.5小时今天的日记------每天晚上都写点东西：早上通过一番交涉，丹纳最终决定和我走Chola。就一个人了，有些兴奋，有些伤感。相处10天的朋友分开了，唉，伤离别。在上午的分叉路口，告别朋友，一个人和向导走别的路。久久地凝望那些渐行渐远的身影----真的是这样子的舍不得。宗那的情形比较可怕：韩国的独行旅友，双脚冻坏，极其恐怖。在旅店前倒下，还好被老板救起。但是没有钱，没电话，恐怖。在旅店躺了两天了。手指就拇指和食指还可以动，其它的三个手指冻得和香肠一样又黑又大。我给了他我有的药并答应他给他打电话求救。我们刚进去，旅店老板就向我们述说韩国人的遭遇，并掀开他脚上的被子给我们看：很恐怖，脚掌冻的和熊掌差不多大。我看了一眼就不忍再看第二眼。老板说是两天前在旅店门口大概100米的地方把他救起来的。但是他没有钱，如果韩国人有钱的话，老板是可以去最近的Perboche给他打求救电话的----不算Perboche的来回那么难走的雪地路面，就是电话估计也不会少于300RS/分钟。韩国人就是诚偌也没有和老板说的，看老板的样子很是担心韩国人被人救走了，连这些天的饭钱都拿不到。我们安慰老板：你救了他的命，他肯定会给你这些钱的。我看了看韩国人散落在旅店的装备：一个50L左右的包，一双中帮的鞋子，一双很厚的看上去感觉被水浸泡过的抓绒手套，一件很薄的类似于皮肤冲锋衣，一顶肯定不防风的抓绒帽子。我很庆幸我在装备方面的充分准备。我本来还想和韩国人聊聊，很奇怪他为什么没有钱。不过他可能不想和人说太多的话，于是作罢。明天中午到了唐那给他打电话。一个人的Goky，个中滋味，无法言表，有寂寞，有忐忑，还有很多说不上来的情绪。不管怎么样，下午明天可以顺利通过CholaPass。希望身边的人开心幸福，特别想念某些人。风景中的雪山还是那么美，没有了热闹的朋友，我心中的失落和寂寞如潮水般向我涌来。还好还有时间思考。17号的宗那，只有我，丹纳，老板和他的儿子，受伤的韩国旅友。D14.0218 Dzonglha(4830)—ChoLa(5330）—Thagnak-Gokyo（4790）徒步第12天：徒步17小时Ngozumba今天的日记：有些感觉像现在就记下来，不然就会遗忘。昨晚大约10点多睡，半夜2点时刻仿佛听到有人敲门叫我说CholaPass----丹纳和我说早上五点起床，六点出发。我半睡半醒中说Wait please。等全醒过来，外面又没有了动静了。心里想是不是遇到死在Chola的鬼了，恐怖-----韩国旅友给我的刺激还是很大的，潜意识两面觉得肯定有不少人死在了Chola，至于具体有没有就不知道了。到了2：30的时候，有人敲门，这次是丹纳叫起，说3：00出发。起床，收拾，吃饭，3点出发。出门前我在看了看躺在客厅一角的韩国人，他的呼吸就像感冒了的人。穿的很多，软壳外面是羽绒服，最外层是冲锋衣服。满天繁星，路上的积雪很深，我们在乱石尖上跳跃，丹纳每次的休息时间都很久-----奇怪他既然从开始就不想带过过去，那为什么要提前2个小时出发呢？6点多天亮达到Pass下面。丹纳说过不去了，要回去。现在想起来他肯定就是来试下，然后要小费。我坚持要试试。我对他说：你是不是想加钱？他说：The money is not my life。我说：Why can I try it ，Why can’t you？他说：不然你来被大包，我来给你被你的小包。------真是被他给气的。我说：这是你的工作，不是我的。你做这些我是要给你报酬的。他说：我不去了，我要返回宗那。我说：如果不是你答应我带我来尝试，我现在肯定和我的朋友在一起。既然我现在在这个地方了，那么我一定要去试试的。即使你不去尝试了，我一个人也要上去，大包我不要了。但是我会到鲁卡拉，到加德满都投诉你：作为一个向导，你在半路丢下了你的客人！如果我像宗那那个可怜的韩国人一样，我的朋友会给我的家人打电话，会给大使馆打电话，他们最后肯定会找到你的！我在和我的朋友分开的时候就说好了，如果28号之前我还没有给他们打电话的话，他们就会这么做。我说：我知道这路很难走，我今天可以多给你一天的报酬。你可以跟着我。我在前面。于是手脚并用的在岩石上往上爬，Pass开始的雪就已经极腰深了。只能在旁边的大岩石上做攀岩动作，很危险。大约9点到了Pass上面。及膝盖的雪走的真是辛苦，比元旦的时候走太白辛苦的多。前面就没有人走过，我们是第一个。冰路也盖了雪，到11点终于通过了Pass。当时我就想：Don’t try it, that is all。但是也许再来一次的话，我也许还会选择尝试它。人就是这么奇怪。不过真的很辛苦，很危险，下坡也是同样的积雪石头路，很辛苦。去唐那的路上是 4800-5350-5000-5200-4700，起起伏伏，很是费力，又由于是在雪地上。走到唐那德时候已经是筋疲力尽，15：00，走了整整12个小时。但是所有的店都关门了。放下包，把分别时妮可送给我的2瓶红牛拿出了，给了丹纳一瓶，再吃了点东西。没办法，只有今天赶到Gokyo。向导带我横穿冰川，但原来的路因为下雪都给覆盖了，但尼泊尔人向导在这个上面的表现就比较让我无语，他总是要走Good way，离对面的目越来越远，太阳下去了，面对卓奥友的落日，我也没有心情拿出相机，因为我想在天黑之前走出这片冰川。在大石头上跳跃很危险，这个时候天完全黑了，我对他说 Which way do you want？ This is never good way。最后我来带路，不管前面有多难走，就一直向对岸走。终于到达对岸，我看了下表19：00。好在丹纳认路，天全黑，真的不知道自己处在哪个位置。即使丹纳刚到对岸也是走错了方向的。向上爬75度的坡，200米的雪地还算好走。最后80度的坡，100米的沙土。我手脚并用，当时向导在我上面，我想如果他踩空或者他踩落一块石头的话，那么在下面的我肯定后果不堪设想。我手脚并用，知道处境危险。我想到了躺在宗那的那个韩国人。太危险了，但是没有办法，天黑，越来越冷。终于爬到来顶上，丹纳可以确定方向了。20：00我们到达Gokyo，已经是精疲力尽了。 今天在及膝盖及腰的雪地冰面上走了17个小时，危险和辛苦程度是我生平仅有。在路上想了很多，在异国的荒无人烟的地方，如果我出了什么意外的话，真的是韩国人就是榜样。17个小时的徒步中，环境很危险，在路上没有遇到过一个人，只有我们两个。以后在外地绝对不敢再这样了。真想给身边的人打个电话，告诉我有多爱多想在今天的17H中。风景很美，安全以后要更加注意。在Goky住两天吧，好好的放松一下。我虽然还是想念他们，但我更享受这种一个人的旅行方式。D15.0219 Gokyo（4790）——Gokyo-RI（5360）——Gokyo 徒步第13天：徒步7小时早上正在睡觉，不停有人敲门，一看表还不到八点，开门。原来是昨天晚上丹纳在餐厅很得意的讲述我们两个怎么样穿越Chola Pass，隔壁的两个年轻的老外的向导于是在今天早上吃饭的时候告诉了他们，他们要帮忙给韩国人打求救电话。好吧，正好我也想多睡一会。但是醒来后，睡不着了，这些天习惯早起了，于是起床。在餐厅遇到丹纳，告诉他他上午可以休息，下午陪我去Goky Peak，强调了三天到鲁卡拉。上午朝第四湖方向走路2个小时，雪太厚了，并且前面没有人的足迹。回去，吃完中饭，三点出发去Goky Ri。16：50到顶，一路的积雪，Ri是这三个Ri中最漂亮的。我喜欢极了，浪费了不少内存卡。差不多六点开始下山，到旅店7点了。喝水，吃饭，睡觉。今天也很累。我已经开始适应了一个人的旅行，并且觉得非常好。人多有人多地好处，也许该找个机会一个人去东南亚FB。想念远方的亲人和朋友，并且因种种原因很感谢可以独行这次旅行的最后一段。夏尔巴德客栈老板很友善，特别是听说我们从CholaPass过来，饭也不错。一个人一直很开心的旅行。明天Dole，回程。D16.0220 Gokyo（4790）—Dole—Namche(3440) 徒步第14天：徒步8小时今天的日记：早上睡起来已经八点，九点出发。4小时后倒Dole。和丹纳说，如果两天到Lukla的话，给他三天的钱。于是一路直走到南池，晚上18：30。路上丹纳遇到熟人，总是要告诉他们我们是从Gokyo过来的，人们都哇！4000米以上斗室积雪，感觉鞋子都快走废了，不知道回去还能不能洗出来。现在想早点到达加都，不过还好，我很适应一个人。晚上给机票代理打电话，让他们给丁22号的座位。后退就回到加都乐，本来计划七天的路程，我五天就走完了。路上的雪山还是看不尽，那么美，我喜欢。D17 2.21 Namche(3440)——Lukla(2840）徒步第15天：徒步6小时今天的日记：今天是Namche到Lukla。早上6：30起床，八点出发。开始走得飞快，我和向导心情都非常好。80分钟就走到了公园售票处，下午15点到Lukla.这一路的风景很平淡，只是寻找半个月前的痕迹。去了Tara的办公室Check in,明天早上6：45的飞机。就要结束徒步了，现在已是终点。这会是我最后的疯狂马？以后没有假期阿。这些天的费用大概3300RMB。风景的照片不知道怎么样，只有回去整理才知道。不过我喜欢这样的雪山，不知道以后还有没有机会再来。若再来则自负重。一切都很习惯，走在Lukla的街上，开始喜欢一个人漫步。后来才知道，马总他们也是今天下午13点才飞走的。早知道我就早点出发，就可以赶上他们了。他们是前天到的鲁卡拉，昨天飞机因为天气原因不能飞。D18.2.22 Lukla(2840）今天的日记：机票上写的6：45，我5：10起床，大概六点就到了机场。工作人员都还没有起床，告诉我七点机场才开门。我坐在门口的台阶上看我的手机小说，机场附近有很多狗，每只狗经过我的时候都会围着我闻上一阵。旁边的老外说，这些狗喜欢你。我笑了笑：半个月没有洗澡，大概狗是来闻我身上的味道的吧。差不多七点半才开始换登机牌，然后一直等，说有雾不能起飞。一直等到下午15点，才知道今天是没有飞机了。于是回到旅店睡觉。傍晚起来吃了点东西继续上床睡觉，隔壁的音乐太吵了。D19.2.23Lukla(2840）-- Kathmandu今天的日记：早上七点到机场，告诉我要等，一直忐忑地等到11：40才有座位。总算可以离开了，还不错，加都真是好啊。不过飞机在空中遇到气流，颠簸的我很难受。到凤凰13：00多了。吃饭，要了2个菜，全部吃完。洗澡，凤凰的洗澡水白天真是小，洗了一个多小时。睡觉，到17：00。出去找电话打，回来的时候，妮可和BD都回来了。重见真的很开心，一起吃饭。明天去巴德岗，总算回到加都了！ D18.2.24巴德岗。早上八点起床，凤凰免费早餐，咸菜太好吃了！我们三个坐公交去巴德岗，真是难受，坐的我都快吐了。一路往里面走，无意间逃过了门票。一到杜巴广场就喜欢上了这里，懒懒的。晒太阳，逛小巷，拍美女，喝茶，发呆，这就是巴德岗的生活。下次有机会来的话，一定要安排在巴德岗住上一两天。今天在巴德岗遇到了美女 湘湘、飞鸟、猫、馍馍。也许是人从今天开始放松了，感觉背了半个月的背包怎么这么沉。晚上回到凤凰，又去217房间，见到了幽默的行者、彪悍的骑马、热情的欣然、很淑女的Judy---比我们晚两天走EBC的朋友。后来知道就在我和队友们分开的分叉路口，行者下撤那时候他也在的，真是何处不相逢啊。晚上的珠峰牛排，量大，比较不好吃。D19.2.25帕塔、烧尸庙。上午一行七人浩浩荡荡奔向帕塔。帕塔的杜巴广场比较乱-----后来去加都的杜巴才知道那里更乱，感觉也都还好了。烧尸庙，在行者的带领下，从后山逃票未果。看当地的整个仪式的过程，即使在烈日下，偶尔还是会有点冷冷的感觉。不过当地的小孩有下河里边游泳边推东西，打捞东西，洗衣服等等。回到凤凰，吃完饭，很困，睡觉到傍晚。欣然和Judy、骑马明天的飞机，晚上还是在凤凰吃饭。吃饭期间，见一型男，才知他就是轰动博卡拉的裸男事件的主角。博卡拉裸男事件：据说欣然她们到博卡拉刚下车，就见对面一旅店冲出一位裸男，众美女“啊”-----N秒之后，“我没有看到”-----不好意思了，估计当时都目不转盯，哈。后来据男主角本人亲述，他们当时刚到博卡拉，找好旅店后就去洗澡，结果洗到一半，突然煤气管道起火。此情况下，当然狂奔出房间。哈哈哈，我们狂笑。饭后在凤凰的大堂，聊天。出去找了个地方，给马总、金金、一点点打电话。回来，回房间睡觉。D19.2.26送别欣然和Judy、骑马，侯庙。上午送别欣然和Judy、骑马，离别的上午，在阳光很明媚里，伤感也不明显。然后去逛街，讲价是很辛苦的过程。下午一个人去猴庙，可以俯瞰真个加都。遇到飞鸟一行，湘湘。凤凰晚饭，湘湘、阿一、罐头，和我们四个一起。BD明天的飞机。行者和阿一他们明天早上5点坐车走樟木回拉萨。湘湘和罐头明天去蹦极，如果我不是坐过山车都会脸色发白，真的也想去的。D20.2.27等我早上醒来的时候，行者已经走了吃完早饭后，送别BD。和妮可去杜巴广场，真的很乱，本来想多呆一会的。回凤凰吃中饭，回房间休息。下午在大堂遇到Ben、松松----第一眼看到，一样的防雨罩，误会是情侣。妮可、ben、我，还有后来的松松上凤凰的楼顶喝妮可的普洱茶。提前感受尼泊尔的泼水节的快乐。晚饭的时候还担心罐头湘湘他们今天是不是回不来了。晚饭后上街去买书的时候，遇到了满脸兴奋的罐头、湘湘、还有一美女一起。加都的最后一晚，平淡。想到的最多的字眼时：曲终人散。后来才知道，BD他们今天的飞机没有飞，当天BD在加都的香格里拉看人拍MV。D21.2.28该回去了。早饭的时候，凤凰的老板告诉我们，昨天的飞机没有飞。今天和我们一起飞。加都机场，拉萨贡嘎机场，成都双流。在贡嘎机场的时候，我们下机的时候，刚好隔着玻璃看到了正在上机的BD。到双流的取行李的时候遇到了BD，还是很开心。妮可要赶晚上的火车，不和我们一起吃饭了。机场吃火锅，和上海来的五个帅哥美女，还有BD、我。等飞机，晚点，西安大雾。折腾到家已经是晚上三点多。明天还要上班，辛苦。旅行结束了。期待下一次！这一段旅途结束.这条路好像是我的某个阶段,节点?就好像有件事情期待很久然后去做了去经历了然后结束了……我一直认为我不善文字表达。会第N次问自己----为什么旅行。这其实是一道答案会随经历变化而变化的目。在不同的阶段有不同的答案。或许不需要理由。只是因为：我喜欢就可以了。不管如何-----N年后-----我庆幸我还在路上。2010年4月9日 D1.0205 西安—成都白天还是要上班，晚上九点半的飞机。东西都大包好了，整整的一个75L大包。前天晚上买的一大堆零食，只能放进去小部分，更多的就只好留在家里了，或许下次徒步的时候可以用上。我的-20到-40度睡袋太大了，占了大包的1/3体积了。吃晚饭后匆匆的赶往机场。到成都，取了行李出来已经快12点了。找到酒店来接的车，到酒店差不多12点半了。成都，这座我最喜爱的城市，匆匆的来，匆匆的走，每次都是这样。很久了，没有这种忐忑的心情了---犹如多年前第一次背包出门旅行，或许是我对EBC的期望值很高的缘故。TRIP：1、住双流的爱尚商务酒店，130RMB/晚，有车接免费，送10RMB/房间。很方便。成都的空气中的味道都是我喜欢的。机场外。D2.0206 成都—拉萨—加德满都0 第二天早上8：20的飞机。我想我5：20起床，5：45到机场应该很早了吧，结果去一看，我是去的最晚的。到机场给BD打电话，他们已经换好登机牌了。过了安检，见到了他们五个。我们的运气很好，晴空万里。飞机上的四川雪山很清晰。后来听说一点点在拉萨下飞机就吐了，不过我是没有看到的。拉萨飞加都的这一段，国航的飞机会在珠峰周围绕一圈，可以清晰地看到珠峰等群峰，很是壮观。加德满都的机场乱糟糟的。时差2小时15分钟。顺利到达凤凰后，换钱10.7。我换了4kRMB。逛了逛泰米尔，在屋顶喝茶，一个休闲的下午。TRIP：1、机场打的去泰米尔300RS，后来我们回去的时候打的最便宜的时候讲到了200RS，一般的情况下是250RS。2、真的很推荐国航的这班航班。BD他们打的电话给国航订座---虽然电话很难打，一定要坚持不懈的打。四川境内的雪山去的时候，看四川境内的雪山左边其实不错的四川境内的雪山，很壮观拉萨--加都段，没拍到喜欢的。加都机场外凤凰凤凰餐厅，川菜泰米尔的屋顶茶馆吃饱喝足，去泰米尔街上去逛逛吧。买了些徒步用的东西回凤凰，吃饭，洗洗早点睡了。老虎：最近忙什么呢？湘西土人 ：那就下次再去一次呵呵。Dedelion ，venezuela777777 ：谢谢。2Easy ：下次有机会一起。D3. 0207 加德满都—鲁卡拉—Phakding徒步第1天：徒步3小时15分钟早上5：30就起床了。到机场，行李托运共115KG，超重25KG，按65RS/KG计费。又是马总出马，要了个折扣价。每个人交税170RS。一直等到12点飞机才起飞。这时候我们不知道飞机能当天起飞已经是很幸运的了。背夫500RS/人/天*5人。中午就在鲁卡拉开始吃炒面了，第一次吃味道还是不错的。14：15开始徒步，17：30到达Phakding。晚上吃完饭后，打牌。明天会是难熬的一天。今天的风景平淡无奇。加都国内机场我们的行李，6个人115KG。超重部分费用，马总沟通机场工作人员给了个很好的折扣 漫长的等飞机过程飞机加都--鲁卡拉，窗外雪山飞机里面，很小。鲁卡拉机场以及我们乘坐的飞机和背夫谈好之后，上路一路上的桥EBC第一次看到雪山路边的村庄整个徒步过程中，队伍的速度还是很慢的。 D4.0208 Phakding---Namche Bazar徒步第2天：徒步7小时早上8：30出发，晚上17：30到达。走的很慢，中午吃饭2H。今天是鼓燥的一天，天空的透视度也不够好，可以在云雾中看见一点点雪山。新买的凯乐石吸汗发热内衣差点害死我，汗是根本就排不出来的，山风一吹，那个冷啊。出门的前2天把准备带出来的抓绒洗了，结果走的时候忘带了，没有抓绒是万万不行的。Namche徒步的人更是不多，很多户外店都关门了。买了件薄抓绒，一双拖鞋。晚上向导丹纳要求加钱，不然他们就回去。后来想来这是他们惯用的伎俩：先以一个比较低的价格拉你到比如Namche,然后半路上要求加钱。谈判的结果是给他们第四天以后每人每天600RS.不过丹纳作为向导是专业的，但就是为人做事给人不是很放心的感觉，比如半路上加钱等事情。后来我和他走ChlolaPass更是争吵不休。旅店大概八九个老外。TRIP：1、珠峰公园门口买票填表***，路上有2个路口都要检查门票；2、今天的600米坡还是蛮费体力的，做好心理准备。Phakding的旅店，他们家的餐厅很棒，三面都是玻璃远远的又见雪山海拔低的时候徒步的人数还是可以的，走到后面就不知道那么多的人去哪里了---有部分人走到半途都下去了。我们的背夫，大多数还是淳朴的600m的上坡，还是蛮辛苦的。珠峰公园门口售票***处路上遇到的背夫---旅游旺季马上就要来了，山上吃的都是他们一包一包的背上了的。不知道他们的收入多少，不过这样的负重，怎么也要有50KG以上。徒步的中午，就是这么休闲。中饭一般都要1.5H.晒太阳桥上都挂满经幡南池。补充物质的最后一个地方。户外店很多。回来整整一个星期了到今天才觉得“缓”过来了----开始淡淡的怀念北吉 ：谢谢欣赏，呵呵，有机会去吧。就爱一个人 ：谢谢。([
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林良杰从印度回来快两个月，直到现在我都无法用言语来准确的形容我对印度的感觉在国人眼里，印度与中国是那样的近，国土相连仅一山之隔然而，印度又是那样的遥远，由于两国之间缺少沟通和交流，我们对印度的认识仅仅局限在泰姬陵与恒河上印度这个古老神秘的东方大国，是个充满矛盾、一切都那么浓烈的神奇世界它历史悠久、民族混杂、文化纷呈、宗教众多，风光旖旎，人们热情内向……它人口众多、基础设施落后、卫生状况糟糕、贫富差距巨大、交通混乱不堪……你能在这里找到最好的东西，你也能在这里找到最坏的印度在每一个和它有过交集的人的生命里是不同的如果有人告诉你印度是多么多么地差劲，你要相信他；如果有人告诉你印度是多么多么地美好，你也要相信他现代与古代、奢华与贫穷、纵欲与禁欲、草率与效率、温和与粗暴、城市与村落，民主与种姓……印度的一切一切，是如此的不可思议印度的旅游宣传语是“Incredible India”在你不曾踏上过这片土地时，对这两个字显然不会有过分的认同感可当你真真地感受过印度之后，会发现，这个词，再合适不过你此时的心情北印，2个人，16天，8个城市，行程7000多公里心情，从最初的忐忑、警惕、紧张、害怕、茫然，到逐渐习惯印度的节奏，再到最后的不舍这就是超乎想象的印度这就是令人惊喜迷恋的印度这就是真实平和的印度这就是不可思议的印度 很多时候，话到嘴边，却无力组织语言，就用照片的方式展现，那是瞬间无法用语言表达清楚的故事。有的时候，突然间因为某一件事、某一个人、某一个场景而感动，很想写出很多话，拿出来和朋友们分享。所以我和Amy（8264ID：斯里兰卡小妞）用文字和照片记录着北印旅行的一些点滴，更多的是表达我们俩个人在印度的感受。关于印度，不能简单用好与坏来表达，可能只有你真正站到那片土地，才能得到一个自己想要的答案。正如应该作家V.S.奈保尔所说“印度是不能被评判的,印度只能以印度的方式被体验”----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一部分：攻略1、关于行程2、关于印度证3、关于印度交通4、关于印度吃住5、关于货币及汇率6、关于印度消费水平和购物7、关于印度人和印度旅行注意事项第二部分：游记1、加尔各答，一切都是未知2、瓦拉纳西，地狱还是天堂3、德里，来去匆匆4、阿姆利则，锡克教的共产主义5、阿格拉，没落的辉煌6、泰姬陵，闪耀着的一滴爱的眼泪7、斋普尔，粉红色的回忆8、焦特布尔，寻找属于我的那片蓝9、乌代普尔,印度独一无二的浪漫10、再回德里，再会印度阿格拉，泰姬陵阿姆利则，金庙日出斋普尔，琥珀堡https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1546176-pid-25386809.html 关于行程当决定前往印度的那一刻起，到最后购买印度火车票止，我都在纠结印度的行程和每天安排。看着近300万平方公里的印度地图，除了起始的加尔各答，一切都是未知。看了很多关于印度的游记和攻略，鉴于印度的各种不靠谱和不确定因素，保险起见，我把目定在北印，选择一条最成熟、最传统的旅行路线。加尔各答（Kolkata）、德里（Delhi），一个起点，一个终点，必须要去。瓦拉纳西（VaranASI），阿格拉（Agra），一个印度教圣城，一个泰姬陵所在地，这两个城市也不能错过。剩下的就在拉贾斯坦的四色城、锡克教圣城的阿姆利则（Amritsar）、性都克久拉霍（Khajuraho）、佛教圣地菩提迦耶（Bodh Gaya）和库什那伽（Kushinagar）、喜马拉雅脚下的大吉岭（Darjeeling）中选择。因为行程只有短短16天，印度交通又不是很便捷，最后根据城市特点、历史意义和我的个人喜好选择了四色城中的粉城斋普尔（Jaipur）、蓝城焦特布尔（Jodhpur）、白城乌代普尔（Udaipur）和印巴边界的阿姆利则。行程中间紧两头松，尽量选择夜班火车，留出更多时间感悟印度。日程安排9.30 天津--昆明--加尔各答10.1 加尔各答--瓦拉纳西（晚上火车，第二天一早到）10.2 瓦拉纳西10.3 瓦拉纳西--德里（晚上火车，第二天一早到）10.4 德里--阿姆利则（下午火车，晚上到）10.5 阿姆利则10.6 阿姆利则--阿格拉（晚上火车，第二天一早到）10.7 阿格拉--法塔赫布尔西格里--阿格拉10.8 阿格拉--斋普尔（中午大巴，下午到）10.9 斋普尔--焦特布尔（傍晚火车，晚上到）10.10焦特布尔10.11焦特布尔--乌代普尔（中午大巴，晚上到）10.12乌代普尔10.13乌代普尔--德里（晚上火车，第二天早晨到）10.14德里10.15德里--上海--北京--天津 关于印度证曾经印度证给我的感觉是要求多、拒率高、证有效期短。第一时间我想到通过淘宝代，后来对比了一下所需材料和印度证中心要求并无差别，不像通过中介代东南亚国家，可以省去存款证明、工作证明等等各种繁琐材料。既然材料都要准备，那不如自己跑一趟送，即安全又省钱。根据印度证中心规定，所有申请人必须根据领区划分到对应的印度证申请中心申请证。上海、浙江、江苏的申请人必须到上海的印度证申请中心递交证，广东、福建、广西、海南、湖南、四川和云南各省的申请人必须到广州的印度证申请中心递交证，其它不在上述各省的申请人必须到北京的印度证申请中心递交证。不过如果你户籍在广东，在天津工作，你是可以到北京印度证中心递交证申请的。我是在北京印度证中心申请的证，所以我掌握的方法适用于北京，其他地区只能参考，具体请到印度证中心网站（https//www.vfs-india.com.cn）查询。具体的流程是：1、在印度证中心网站在线填写申请表格并提交。2、提交申请表并保存打印表格，然后按照证中心所要求的材料一并带到证中心提交申请，可以委托他人递交。3、受理后五个工作日凭护照号和姓名可以查询状态。4、护照状态正常并显示返还证中心后便可以前往证中心领取，也可以在递交资料办理证时选择邮寄的方式或者委托他人领取。所需材料（个人旅游证）1、在线申请表（在线递交后打印一份，贴上照片并名）2、护照复印件（信息页和名页）3、正确的证费用（349元旅游证费用+165元证中心服务费用）4、1张5cmX5cm白底正面照（北京证中心只要一张）5、银行10000元三个月冻结期的存款证明原件6、往返机票订单复印件7、申请人公司或学校信函原件（英文，要求打印在包含完整邮政地址、电话和传真的抬头纸上，加盖公章及负责人亲笔名）8、身份证正反面复印件9、行程安排（需本人亲自名，多人一起办理，可以用同一份行程单，但必须都要亲笔名）这里详细说几点：1、在线填写申请，证中心网站有填表指南，按照要求一步步填写非常简单，不过在最后提交前，确认好是否有错误，提交后是无法修改，只能重新填写。2、关于存款冻结证明到银行一问便知。不用多存钱，也不用长时间冻结，只要冻结期覆盖申请的旅行时间即可。3、申请人公司信函需要包括申请人姓名、护照号码、工作年限、职位信息、年收入及准假声明，打印在含公司LOGO及完整邮政地址、电话和传真的抬头纸上，加盖公章并由负责人亲笔名。4、我只按照要求提供了简单的行程安排，并未提供酒店预订单及印度火车票订单等。个人觉得按照官方要求提交材料即可，额外材料证中心是不收取的。5、我是出发前一个月提交的申请，北京证中心的也建议提前一个月提交，以防证官只给一个月有效期的证（看穷游上有朋友就这样悲剧过）。6、证中心电话很好打入，如有任何问直接电话过去咨询好了，态度马马虎虎。 关于印度的交通在印度旅行多日之后，我发现最大的挑战不是到达一个地方，而是怎样到达。我没有选择飞机，一是机场距离市区远，太过浪费时间，二是在不靠谱的印度，飞机的安全性我不得不慎重考虑。我也很少选择长途大巴，印度的路况之差，超载之严重，长时间的走走停停，总叫我心生绝望。所以我更多选择还是火车。火车印度国土面积大，城市间距离远，交通设施落后，对于旅行时间有限的旅行者，夜班火车成为既安全又节约时间的交通工具。我都是在国内通过ClearTrip网站提前半个多月预订的火车票，然后把电子订单存在手机里直接上车。我没有冒险去火车站排队购买，后来我觉得这个决定非常正确。先不说临时能不能买到合适车票，就是看到车站人山人海场景，就会叫你不知所措。在印度火车站，你随时都能感受到中国春运式的拥挤。如果你行程固定，你就提前在国内预定好车票吧，哪怕临时改变行程，退票费也不高，按照我经验，临时购买始发长途车票还是比较难的。关于ClearTrip订票，网上有很详细的订票攻略。整体感觉ClearTrip还是比较好用的，我除了一次支付失败外，其余全都一次成功。在做行程规划时，通过ClearTrip实时查询火车的班次、余票状况也对行程的计划有很大帮助。关于印度火车等级，网上也有很详细的介绍说明。除了Delhi到Amritsar外，我全程都是乘坐的AC3且都是上铺（upper）。一般来说，我还是建议选择AC3，性价比最高。AC3车厢封闭带有空调，并且提供床单和毛毯，既不怕过冷过热也不怕吵，便于晚上休息。据我观察，SLEEP以下等级车厢大都敞开窗户，夜间风和噪音都会很大。关于铺别，个人觉得能选择上铺（upper）尽量选择上铺。中铺（Middle）和下铺（Lower）都面临着同样问----不方便提早休息。白天中铺是收起来的，而下铺坐满了人。后来我发现靠近过道的边铺也是一个非常好的选择。边铺分为上铺（Side Lower）与下铺（Side Upper）两个铺位，拉上帘子成为一个独立的私密空间，既可以躺着看窗外的风景，也可以靠在隔断上看书。以前我看有评论说边铺不适合170cm以上的人，我试了一下，175CM以下的人躺下没有问，如果以后再去印度，我会选择边铺。提醒一点，尽量不要预订车厢头尾靠近车门的上铺，那里是空调的出风口，风很大很冷，而且脚下没有挡板，当脚伸出床外很容易被开关的车门碰到。关于火车的卫生状况，我觉得完全可以接受，火车上提供的床单和枕头套都是新洗干净的，乘坐AC3的印度乘客卫生意识也比较强，每天清晨都有乘务员来清扫车厢，所以我感觉至少不比国内硬卧车厢卫生状况差。曾经有朋友提到印度火车上老鼠、蟑螂到处跑，除了在去Jodpur的火车上看到一不明物体乱窜，在其他火车上没有看到任何老鼠和蟑螂，也没有蚊子，可能和乘务员喷洒杀虫剂有关。关于火车上饮食，我感觉参差不齐，大多时候是比较难吃的。印度火车上会有乘务员兜售各种饮料、水、茶、冰淇淋、素三明治及咖喱饭，但是质量因不同的列车公司而不同。晚餐是要提前预定的，有乘务员过来询问，一般8点之后开始提供，饭菜基本上都是两种咖喱（有的列车提供一荤一素，有的只提供素食），两张Naan和一份米饭。如果你错过的话，就只能忍饥挨饿了。我建议背包里最好放一些应急食品，以防万一，我在从Jaipur到Jodpur的火车上就不提供晚餐。关于行李寄存和防盗。很多人都对印度火车的盗窃现象描绘得很严重，其实一般来说，贵重物品放在身边，大件行李锁在铺下就没有问了，印度乘客也都是这么做的。火车站就有人兜售铁链和锁头，但是那个太重了，建议出发前在国内买那种小的线型密码锁就可以，整体来说AC3车厢安全状况还是值得信任的。车站CloakRoom提供寄存行李服务，每件行李10卢比一天。首先要填写一个寄存单，提供车票和护照，且每件行李必须要上锁，经工作人员核对后，便可以寄存。寄存行李也是一件考验你耐心的时候，除了工作人员每天有固定休息时间外，你还会经常会遇到一下子寄存十几件行李的乘客。关于火车站设施。火车站除了提供行李寄存服务，一般还都会提供不同等级的Waiting Room，而且还有女性专用的Lady's Waiting Room，进入休息室休息需要提供相等级的车票。休息室里有卫生巾，大的车站还提供Shower Room。虽然都是冷水淋浴，但是在炎热的印度，能冲个澡就已经很奢侈了。火车站大厅会有电子告示牌，提供各车次站台信息，站台也相应的有电子指示牌提供到站车次和车厢信息，不过最好还是和同站台的印度乘客确认一下。关于火车晚点，在印度我乘坐的6趟火车没有一次准点到站，大都晚点15分钟到半个小时，看来晚点是一个普遍现象，所以建议朋友们去印度旅行不宜把时间安排的过于紧凑，至少预留1小时的机动时间。印度火车到站是不报站名的，火车站扬声器里也都是印度语，所以以免坐过站，最好提前和同车的印度乘客打好招呼提醒你下车，我发现每一个印度乘客都能神奇的认出每一个车站。最后不得不提印度的“动车”，也就是日间行驶在各大城市之间的快车。它只提供空调座椅，并提供餐饮服务，所有费用包含着车票里。我在从德里到阿姆利则6个小时的火车上，乘务员在不停的提供饮品、小吃、甜点、正餐及冰淇淋，很遗憾当天我因为喝了过多的冰水而拉肚子，被Amy称作印度最好的咖喱饭和冰淇淋我都没有吃到，后悔后悔。汽车作为火车的补充，我在印度分别乘坐了几次汽车。长途客车一般来说长途客车分为官方和私人运营两种，两种都是可靠和值得信赖的。官方运营的车辆需要在各个城市的汽车站或者指定的售票处和网站购票，私人运营的购票则比较随意，多数旅店和旅行社都代售，比较方便。印度大多数长途客车都是没有空调的，车况尚可，但大多情况下都会超载。印度有一种比较特别的客车，就是坐铺和卧铺混合型的，底下是坐位，头顶是卧铺。拉贾斯坦邦运营着一些豪华的空调旅游大巴，车型主要是沃尔沃和奔驰，干净舒适，只是票价略贵，和火车卧铺接近。可以找旅行社通过网络预订，也可以自己到售票处购票。我在印度乘坐了两次长途客车，一次是从阿格拉前往斋普尔，还有一次是从焦特布尔到乌代普尔。去斋普尔是那种豪华大巴，舒适速度快，中间只靠站一次，方便乘客上厕所和吃饭。去乌代普尔则是普通的长途客车，虽然没有空调，但是开着车窗并不热，车内还算干净，不过该车几乎每个小城市都要停靠好久，路上浪费非常多的时间。短途客车一般连接大城市和周边地区，多数情况下在汽车站滚动发车，上车买票。有时你会发现他们的票价很随意，前后不一，不过你不用担心，一般差价也就是几卢比。汽车上基本都是印度文，上车前一定要确认好目的地。车型一般是中巴或者小巴，非常拥挤，超载严重。我从阿格拉去西格里乘坐了两次短途客车，座椅不是很舒服，车内也乱糟糟的，汽车走走停停，开的非常慢。公交车在印度的大城市有比较发达的公交系统，不过我也只是在斋普尔往返琥珀堡乘坐了两次，其余时候因为不了解如何乘坐，基本都是选择乘坐TUTU车。在德里、斋普尔有比较现代的公交车，有的还有空调，这些应该都是国营的公交车。同样还有很多小巴和中巴的私人公交车，这些车座位很少，腾出更大空间为了能装更多的乘客。出租车在印度机场和火车站外都会有预付费出租车，价格固定，虽然价格略高，但是免去和出租车司机讨价还价。先和柜台说明你要去的地址，工作人员便会报价，觉得没问就先付费，然后工作人员会给你一张收据，在外面便会有司机等候，中途不要将收据给司机，只有到了目的地才能给收据司机，收据是司机去得报酬的唯一凭证。印度的大街小巷里面穿梭着无数的TUTU车，这也是南亚、东南亚很多国家常见的市区活动代步工具。这些TUTU看似无法无天横冲直撞着，但是绝大多数情况下，还是比较安全的（除了让人崩溃的瓦拉纳西，那里随时都可能发生交通事故）。乘坐TUTU车之前先要确认好价格，一般情况下TUTU司机都会把价格开得很高，有时甚至会高的离谱，和这些TUTU司机砍价是最叫人崩溃的事情之一。除了确认好价格外，一定要说清楚去的地方地址，不到目的一般不要先付费，遇到黑心司机会见机投机取巧的。很多TUTU司机在你上车后不厌其烦推销旅店和纪念品店，他们都是为了拿回扣，如果不赶时间，去看看无妨，一般情况下还是要坚持不去。印度还有大量的人力三轮车，价格比TUTU车便宜，车夫都是一些年纪较大或者更贫苦的印度人，经常会被TUTU司机嘲笑。乘坐人力三轮车时候，我觉得不要把价格压得太低，或者给一些消费，这些卖体力的车夫是印度最底层的劳动者，非常辛苦。地铁德里和加尔各答都有地铁，乘坐很方便，乘坐方式和国内无异，对于交通混乱的印度，地铁绝对是一个便捷、便宜、快速的选择。不过，印度地铁站我感觉随时都像我们的早高峰，人山人海，非常拥挤，如果遇到素质低一些的印度人，推推搡搡，很使人恼火。印度地铁一般都有专门的女士车厢，偶尔你会在里面看到一些游客或者西方面孔男性乘客在里面。 关于印度吃住吃印度的脏是出了名的，所以很多人担心印度食品的安全状况，再加上印度除了咖喱就是咖喱的传闻，对于爱吃的中国人来说，印度无疑是吃货的地狱，其实并不是这样。在印度半个多月，我和Amy没有因为吃造成腹泻，偶尔尝试了两次路边摊和当地人的小餐馆，我们都没有太大问，当然一般情况下我们首选还是看上去比较干净的餐馆。应该说，只要略加注意，不要刚到印度就去尝试马路摊点，应该不会有太大问。关于印度饮食的种类，印度和中国一样，国土面积大、民族多、信仰多，加上长时间的殖民历史，致使印度食物种类非常多，在印度菜单上我们除了看到印度本地特色的Thalis、Dosa、Butter Chicken、Biryani的食物，还能看到大量的Chinese Food、Korea Food、Isreal Food，并且同一种食物在不同城市做法、味道都差距很大。在印度可能使我不大习惯印度的饮食，一是宗教原因，大多餐馆只经营素食，而是印度饭菜口味比较重。在印度，80%以上都是印度教徒，加上严格吃素的佛教徒和耆那教徒，印度有半数以上的人素食主义者，毫不夸张的说，印度是素食王国。在很多城市，我根本无法找到任何经营肉食的餐馆，甚至一些西餐厅为了适应印度人饮食习惯会提供素汉堡和素披萨。印度大多地方天气比较热，为了增强食欲，他们的饭菜的口味都比较重，游客不太容易接受。住印度每个大城市几乎都有一个背包客聚集的地方，像位于新德里火车站对面的Main Bazzar、加尔各答的萨德街、瓦拉纳西的迷宫小巷、乌代普尔的皮丘拉湖周围等等，在这些地方高中低档住宿一应俱全，非常容易寻找。印度大多客栈房间提供电扇，少数房间提供制冷扇和空调，我感觉在拉贾斯坦、德里这些现对干燥的城市，电扇可以完全满足要求，而加尔各答、瓦拉纳西则显得潮湿闷热，最好还是选择有空调的房间。印度还有很多客栈不提供热水洗浴，只有冷水淋浴，就算有的客栈有电热水器，但因为年久失修，大都工作不正常，入住时一定要检查仔细。关于住宿预订，一般旅行我是不喜欢提前预定的，因为我觉得预订价格高而且没有办法看到房间实际情况。不过在印度的经历，我感觉，印度大多数客栈预订与实际谈价价格差别很小，因为很多客栈都是老板雇人经营，价格固定，店员没有办法给你什么优惠。热门客栈房间还是很紧张的，几乎每天都住满，还是提前预订好。 关于货币及汇率印度货币是卢比，经观察可以支持几乎所有大国货币兑换，不过对比下来美元应该还是最合算的。印度支持私人货币兑换，你可以在所有游客集中的区域找到货币兑换店，有时候一些商店和珠宝店兼做货币兑换生意，他们给出的汇率要高于银行，所以不用非找银行兑换。不过很多私人兑换店只收面值为50和100的美元。注意，兑换货币时候，一定要问清有没有手续费、税费等，以免奸商钻空子。虽然按照兑换店老板所说汇率一直下跌，但是按照我的感觉，加尔各答的汇率最高，德里次之，最不划算的是阿格拉和阿姆利则，德里Main Bazzar内一家比较大的连锁兑换店给的人民币兑换汇率最高。加尔各答 1美元：53卢比（机场给的汇率是1美元：49多，还要收取手续费）瓦拉纳西 1美元：51.5卢比德里 1美元：51.8卢比（临回国时候，汇率为1美元：52卢比）阿姆利则 1美元：51卢比阿格拉 1美元：51卢比斋普尔 1美元：51.5卢比焦特布尔 1美元：51.5卢布一般情况下，一个城市正式的货币兑换店间给的汇率几乎一样，砍价基本上都没有用。 关于印度消费水平和购物作为一个大国，印度物价极其便宜，可能因为印度并不算是一个旅游大国，商店、餐馆面对的更多是本国消费者，所以所有价格转换成人民币你都会觉得便宜的要死，我在德里就眼看到两个西方女孩一人抱买了五六条毛毯带走。印度很多商品也都是全国统一定价，价格就直接印在包装上，不用担心被黑心摊贩所要高价。在印度没有超市，但你随时都能找到各种市场，这里既经营老百姓日常生活所需的油盐酱醋茶，又经营各种衣服、鞋帽、日用品，在印度购物你不会觉得太困难。对于喜欢手工艺品和异域风情服饰的人来说印度绝对是购物天堂，这里充满印度特色的各种商品加上便宜的价格令人无法抗拒。其实除了德里、阿格拉和拉贾斯坦，我却很少看到旅游纪念品商店，那些经营本地特色商品的商店主要面对的是本地人，所以老板开价一般都不高。对于各城市商品价格，我感觉差距不是很大，尤其是常见的印度服饰、鞋、大理石雕刻、木雕等，不过各城市还有有一些自己独特的东西，譬如阿格拉的大理石刻、焦特布尔的木雕和香料、乌代普尔的细密画和皮具等。 关于印度人及印度旅行注意事项很多人说印度人比较坏，尤其是对中国人不友善，经过半个多月的北印旅行，我感觉其实也不是这样的。大多数印度人给人感觉不容易接近，他们一般面无表情的注视着游客，当你冲他们微笑，他们也木然的盯着你，给人一种很凶的感觉，其实经过接触你会发现他们只是羞涩和好奇，不苟言笑，不像尼泊尔和兰卡人那么热情，但是当你有事真的向他们求救，他们会非常乐意帮忙。几次乘车时，我和印度人聊天，他们对中国也毫无敌意，对中国或多或少都有所了解，并且很多人都很有自知之明，认为中国远比印度发达。可能这就是一个民主国家，老百姓可以通过各种媒介了解外面的世界。对于印度的注意事项，LP上作为重点用很大篇幅来介绍印度旅行会遇到的骗局，只要你充分做了攻略，这些老旧的骗局已经完全赶不上世界的发展，只要稍加注意便可以避免。唯一叫人感到最麻烦的就是和每个城市的TUTU司机打交道，他们会利用一切机会来投机取巧，从中获得一点小利，哪怕你给他的价格已经很高了。对于应付TUTU司机我也没有很好的方法，人生地不熟，总能叫他们得到机会，记住一点就好了，一切费用上车前全部谈好，不到目的地坚决不付钱。其它方面，饮食上要注意，尽量不要食用路边食物，饮水尽量喝瓶装水，印度天气炎热，注意防晒和补水，不要去招惹印度的流浪狗，注意防盗等等就好了。对于打疫苗我感觉全凭自己需要，打了安心，不打也没有问，并不像报道的那样这里有着各种传染病。 总体来说，印度远没有大家想象的那么差，虽然它很贫穷、它很落后、它脏乱差，但是这些和印度所带给你的各种心灵震撼比完全是微不足道的。瓦拉纳西，恒河晨浴焦特布尔，梅兰加尔下的那片蓝乌代普尔，城市宫殿与皮丘拉湖 阿格拉，夕阳下的阿格拉堡加尔各答，维多利亚宫德里，红堡加尔各答，一切都是未知在决定去印度旅行那一刻起，我就不断地否定自己，是不是这个决定做的过于草率和盲目这种不安心情有点像我第一次背包旅行，一切都是那么的不确定尽管读了大量的攻略、做了最详细的计划、甚至订好了每一段的车票“不可思议的印度”俨然变成“按部就班的印度”但是我的心里还是忐忑不安，不敢畅想这接下来几个未知的日子当飞机缓缓降落的那刻起，我的心才开始兴奋起来-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.9.30Kolkata到达加尔各答已经是晚上12点飞机上广播着当地的天气，34度的气温和80%的湿度，叫从中国北方来的我咋舌加尔各答国际机场并不大，设施简单，不过服务到位，停机坪到入境大厅也就百米距离，却有摆渡车接送外籍人入境窗口排队的只有我们十几个中国游客，看样子来印度，尤其是加尔各答的中国人非常少办理手续很简单，没有遇到曾经网上提到过的刁难、索贿等现象，只是办事人员严肃表情的叫你畏惧顺利入关拿到托运行李后就去兑换卢比机场只有两个货币兑换窗口，汇率一样，且都要收取手续费我只换了30美元，保证当晚的坐车和住宿，机场给的汇率太低了预订加尔各答住宿时候咨询机场接站需要700Rs，和房费差不多，后来放弃这个想法在很多攻略里提到印度的机场、车站都有正规的预付费出租车（Pre-Pay Taxi），安全且明码价找到预付费出租车柜台，服务人员告诉我们，到Royd街只要230Rs远远低于网上说的400Rs，刚刚那种挨宰的感觉立刻抛之脑后，欣然接受打印出来的票面上有你要去的目的地和出租车车牌号切记不到目的地，不要把车票给出租车司机，这是他们回来拿钱的唯一凭证，LP上有讲各种乘车骗局出了机场大门，就有大量出租车司机蜂拥上来，争问着我要去哪里给他们看了眼手里的车票，他们指着远处的亭子便散开了那个亭子是预付费出租车管理亭，里面没有电灯，黑漆漆一片服务员拿过车票，借着路灯光亮做了记录，叫我们在亭外等着不一会一辆出租车开过来当我确认上车后，一个黑瘦的服务员问我要10美金做小费，我摇摇头说没有他又要100Rs说是车费，我拿着票说已经付过了，他才很不情愿的放弃出了机场，出租车在路上飞驰窗外建筑低矮破旧、灯光昏暗，汽车在坑挖的道路上无序的穿来穿去景色和加德满都何等的相似车开了半个多小时，还没有一丁点大城市的感觉没有见到高楼大厦、也没有见到宽阔的道路汽车在狭窄的巷子里穿梭，两边都是凌乱不堪的房子偶尔能看到有人横七竖八的睡在街边只是灯光亮了许多经过数次打听总算到了我预定的Sunflower Guest House下车后先看到三个同机的中国朋友，她们正无助的转来转去原来客栈大门已关，这里也没有前台，只有一个服务员睡在电梯边，但她们呼唤了半天，服务员没有半点醒意思不得已，Amy推醒那个服务员，询问他在哪里Check in，我们预定了房间服务员指指电梯，然后又好似睡去我们几个人无奈的自己开了电梯门，发现这个古董电梯我们根本不会用足足一分钟后，那个服务员，总算睡眼惺忪的进来了，话也不说，开始操作电梯到了顶层，服务员叩开一间房门，叫醒地上睡着的另外两个服务员就这样，在闷热的房间里，花了1个小时，总算是完成check in，印度人做事太磨蹭了不过我们还是幸运的另一队朋友预订信息却找不到，不过好在还有空房，所以朋友们如果去印度预定酒店，一定要在出发前确认好，印度人做事有时太不靠谱加尔各答住宿较贵，我们订的是比较便宜的房间，房间狭小，窗户也是朝着楼梯间，不过还算干净现在已经都北京时间凌晨5点了，我足足24小时没有合眼，洗了个澡很快睡去不知道怎么一个天明迎接我们 2012.10.1Kolkata可能旅途劳累，一觉睡到闹表响收拾好行李退房，把大包寄存开始了加尔各答简短的一天行程出发前查攻略发现来加尔各答旅行的人很少就算来到加尔各答也是短暂的中转对加尔各答的描述基本都是没有意思所以我计划只在这里停留一天，然后乘晚上火车前往瓦拉纳西不过人算不如天算今天我本计划去维多利亚纪念馆、印度博物馆，但是没想到周一这两个地方全都闭馆最后我和Amy决定先前往维多利亚纪念馆看看，哪怕只看看外表曾经有人这样描述印度----印度肮脏、混乱、贫穷的场景让他一刻也不愿意停留出了客栈大门，我却感觉眼前的景色反而很亲切炙热的太阳、穿梭的TUTU、五颜六色的建筑、肤色黝黑的行人、甚至空气中的气息，都像极兰卡Royd街没有给我任何肮脏、混乱的感觉，反而觉得很悠闲当我们拐出Royd街，加尔各答变成另一个模样，嘈杂、繁忙、混乱街道交织纵横，拿着地图也很难分辨路的方向我和Amy沿着Park St边问边往维多利亚纪念馆方向走路两边巍然耸立着的古老宏伟的英式殖民建筑，路上行人行色匆匆 加尔各答，印度最大的城市，现西孟加拉邦的首府，一个拥有1500万人口的大城市加尔各答曾作为英国殖民时期印度首府，一直是英国在印度统治的中心，拥有300多年的历史不过，现在这座城市里稍微端庄一点的建筑物均是英国人的遗产，当年的总督府、法院、中央银行，以及志性的维多利亚纪念馆等等这条通往维多利亚纪念馆的大路叫做尼赫鲁大街公路一侧非常繁华，银行、酒店、商场、饭店比比皆是公路另一侧栅栏里就是麦丹广场，但栅栏外却是大片的垃圾场麦丹广场（Maidan）被人们称为“加尔各答之肺”它是由一块巨大的草坪组成的巨大广场，整个广场树木葱茏，鸟语花香很多当地人来这里散步、野餐或乘凉，还有很多孩子在这里骑马、打板球整个环境宁静和谐，这一切的确与先前所耳闻的印度脏乱差情景有着很大的反差穿过麦丹广场就能看到马路对面的一栋白色建筑这就是维多利亚纪念馆（Victoria Memorial）当我看到它第一眼时就被那这座建筑惊呆了整座白色宫殿矗立在绿草地上，仿佛一艘荡漾在碧波上的白船，高资典雅不过很不走运，我到的当天正值维多利亚纪念馆的休息日，只能参观外围公园即使这样，整座建筑也叫外人唏嘘不已维多利亚纪念馆始建于1901年融合了文艺复兴时期和伊斯兰风格，并融汇了英国、意大利和印度的建筑及雕刻技艺的白色宫殿是加尔各答最美丽的建筑物维多利亚纪念馆的建造目的是为了庆祝维多利亚女王结婚60周年这座见证爱情的建筑如今成为印度青年男女约会的圣地纪念馆前绿草茵茵、碧波荡漾，游客悠闲地漫步湖边清洁的水泥小路上整个维多利亚纪念馆真是美不胜收站在维多利亚纪念馆湖边，可远眺加尔各答市区的高楼整个环境宁静和谐，远离了印度城市的喧嚣和肮脏出了维多利亚纪念馆，已经时至中午加尔各答地处热带，本就潮湿闷热，加上中午太阳炙烤体力透支的我和Amy没有了继续往前走的兴致匆匆看了一眼圣保罗大教堂，便往萨德街走攻略上说萨德街距维多利亚纪念馆只有步行二十分钟的距离我们以印度博物馆为坐，边打听边走，其实就是沿原路返回可是这次我觉得路途好远，麦丹广场好大在烈日下狂走半个小时，总算找到印度博物馆周一，和维多利亚纪念馆一样关门休息据称这里是印度藏品最丰富的纪念馆，没有能进去参观非常遗憾印度，真是放着的钱也不赚印度博物馆外是一片嘈杂的市场主要经营的本地服装、鞋帽、日用品如同天津的大胡同、北京的动物园、上海的七浦路等等过了印度博物馆很快就找到了萨德街这条街两侧如同两个世界一侧是学校、咖啡馆、旅店和小商店，另一侧却是贫民窟这些印度最底层的老百姓在墙根屋檐下搭一块塑料布，地上摆着破旧的锅碗，墙上挂着几个塑料袋他们就在污水横流的街边埋锅煮饭，而空气中弥漫着一股腥臊恶臭的气息这就是他们的栖身之地，有点惨不忍睹萨德街路口处的黄包车我来萨德街的目的就是为了换钱和吃饭不过这次又偏离了目看着岔路口远处的繁华，我离开萨德街，进入了一片非常大市场这里从高科技的数码产品到服装、化妆品、工艺品、食品应有尽有街道中间则被小吃摊、小商贩摆的各种摊位所占据不过这里却找不到想找的货币兑换店和像样的餐馆离开这片嘈杂的市场返回萨德街这条东西方向的小街才是背包客聚集地街内布满了各式各样的旅馆、餐馆、网吧、及外汇兑换店在这里可以看到行行色色的各国的游客问了几家货币兑换店汇率都是一样，想还价也都遭到拒绝这就是国情的差异，同样是私人的货币兑换，却都是固定汇率换完钱后就是解决午餐初来乍到，还真不敢尝试印度街边的食物最后找到一家非常干净的小饭店点了在兰卡常吃的鸡肉炒饭和很多人攻略里推荐的印度黄油鸡美美午餐一顿餐后我和Amy计划前往泰戈尔故居和胡戈里河我们来到尼赫鲁大街，发现大量的游行队伍高举着镰刀斧头旗帜，我们陷入了红色的海洋加尔各答是印度共产主义的强大基地印度**控制的左翼阵线在西孟加拉邦连续执政达30年，是世界上执政时间最长的民主选举的**政府下到Esplande地铁站完全叫人窒息售票窗口排满了人，这和中国早晚高峰无异而且整个地铁站没有空调和电扇，闷热无比商量后，我们决定放弃前往其它地方，只在萨德街附近闲逛，好好休息，晚上还要坐一宿火车这一大片区域就是加尔各达著名的New Market，已经有150年的历史是加尔各答最繁华的商业区New Market周围都是各种古老雄伟的殖民建筑下午的市场更加热闹随着人流漫步其间，不由得感叹，加尔各达真是个充满生活气息的城市 就这样走走停停在New Market周围耗了整整一下午时间几乎走遍每一条街道市场是有各种各样出售民族服饰和纪念品的摊点明码价，非常便宜因为这些都不是为游客准备的晚饭后，我们返回客栈取行李因害怕路上耽搁，晚上8点的火车，不到6点我们就出发了出了门就开始空难重重拦下路边的TUTU车，司机一听去火车站，直接摇头不去不得已，我们又步行到Park St看着飞驰的出租车，我们根本打不到，或者说不知道怎么打车路两边高高的栏杆围着，伸手招呼出租车，出租车司机根本就看不到不得已我们背着大包在Park St两侧窜来窜去，如热锅上的蚂蚁最后总算强行拦下一辆出租车出租车离开繁华的Park St，沿着麦丹广场往北开驶过宏伟的维多利亚宫和威廉古堡后，道路变的极其拥堵，而且毫无秩序汽车走走停停，经过近一个小时的爬行，终于看到了灯火通明的大桥我本计划白天来胡各里河上参观豪拉大桥和加尔各答城的如今在夜幕下的河两岸显得异常安静，只有星星点点一些灯光倒影到是豪拉大桥上灯火辉煌，车火马龙、热闹非凡过了大桥,那座宏伟的红色建筑便是豪拉火车站这里更是难以名状的拥挤，出租车把站前广场和进站口挤得水泄不通经过一翻奋战，终于进了车站大厅站在来回涌动的滚滚人流中，我再一次感到窒息这里的人已经不能用多来形容放眼望去，视力能及的地方都是人，唯一的一点空隙也都有人在穿梭印度火车站是不需要检票便可以进入的，也不需要安检，更没有什么车站工作人员一般情况下都是自己去电子提示牌看火车停靠站台在这种场景下，我有些不知所措哪里有问讯处？哪里有休息室？哪里有电子提示牌？我的眼里只剩下人好在时间尚早，我和Amy边打听边找站台后来总算找到几个军人问清了我们所乘火车的站台我和Amy坐在站台一角，看着穿梭不息的人群，不由得恐惧我们从来就没有见过这么多人哪怕中国春运和这里比也是小巫见大巫可这却是印度火车站的常态回想起这短短一天的加尔各答之行，心中感触还是蛮深的很多人把加尔各答比作上海同样是位于一条大河的入海口，临江望海，鱼米之乡，却在帝国主义的炮舰胁迫下开放通商作为曾经王朝的首都，经济、文化、交通的中心这里拥有许多哥特式建筑、巴洛克建筑、罗曼式建筑、东方式和伊斯兰建筑这里诞生了不少世界知名的诗人、思想家印度有五位诺贝尔获奖者来自加尔各答但是随着社会的发展逐渐沉沦，并成为印度的一个缩影巍然耸立的欧式建筑、富丽堂皇的酒店商铺与狭窄昏暗的街道、数不清的贫民窟交织在一起1500万的人口已经成为这个城市的负担我们留给加尔各答的时间太短了，多少有些遗憾在加尔各答有很多事情可以去做，而不像很多攻略中提到的“毫无看头”离开加尔各答的时刻终于要到了我随着熙熙攘攘的人流，匆忙窜上火车，恐怕错过一样我的下一个目的地----瓦拉纳西那里是最脏乱差的印度那里还是最精彩的印度 瓦拉纳西，地狱还是天堂如果你问我去印度旅行一定不要错过哪里，我会告诉你瓦拉纳西如果你问我印度哪个城市最有特点，我会告诉你瓦拉纳西如果你问我对印度哪个城市印象深刻，我还会告诉你瓦拉纳西对于所有来印度旅行的旅行者来说瓦拉纳西似乎永远是一个让人纠结又恨又爱的地方这里是浓缩的印度在这里你能发现印度最糟糕的一面在这里你还会发现印度最精彩的一面--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.10.2Varanasi早上不到八点我就在嘈杂的火车上醒来一路上火车晃荡的厉害，我睡睡醒醒，但整体来说睡的不错坐在铺位上望着窗外印度不像中国，大片的荒地，几乎看不到人活动的痕迹火车不出意料的晚点了当火车穿过恒河，我知道瓦拉纳西就在眼前了加尔各答火车站人山人海的场面，回想起来我还心有余悸对于瓦拉纳西做好了充足的心理准备瓦拉纳西是出了名的脏乱城市那些令人畏惧的关于记录恒河的图片和纪录片几乎都是在瓦拉纳西拍的十点多我挤下火车火车站候车大厅地上同样躺满了人，与加尔各答何等的相似这样的场景让我一分钟都不想停留匆匆离开火车站出了车站，很快就我们就被一TUTU司机缠上，不停的告诉我他是司机，可以推荐便宜的旅馆我一边摆着手说着谢谢不需要，一边往预付费出租车站走TUTU司机貌似看出我的心思，一边给我指路，一边告诉我他也是预付费车站的出租车司机看着车站排着长长的队伍，我有些犹豫，就和那个TUTU司机商量到老城的价格最终60Rs成交，这个价格略高于攻略中的价格，还算合理TUTU司机把我们带到他的TUTU车上，问我有没有Guide Book我把手中的LP给他，他一边翻着书一边问我是不是韩国人我就顺口说是啊，TUTU司机立刻用韩语问我好，我也学着用韩语回答着这时TUTU司机翻开瓦拉纳西的地图，告诉我Assi Ghat附近有多么多么好多么多么便宜酒店，而且那里有很多韩国人由于那里离我想去的老城很远，我拒绝了，并要求到老城的Ganga Fuji Guest House司机说那里路很窄，TUTU进不去，然后继续和我说他要带我去的酒店有多么多么好我对迷宫小巷早有耳闻，TUTU车进不去，但是那里住宿集中，离Main Ghat也近，我依然坚持到老城的Ganga Fuji最后司机不太情愿的同意了其实我并没有预订瓦拉纳西的住宿选择Ganga Fuji是网上推荐并且说那里是迷宫小巷的地性建筑，当地人都知道我和Amy准备到了那再找合适住宿TUTU车冲出车站天气很热，加上气候干燥，整个城市笼罩在灰尘之中瓦拉纳西的路不算宽，遍地垃圾自行车、汽车、摩托车、人力三轮车随意在路上行驶着，车速非常快这里的交通可以用无序来形容我们的TUTU车画着之子在车流中穿梭TUTU司机用印度英语和我聊着天我几乎听不懂，Amy给我翻译着TUTU司机说很多和我们一样来瓦拉纳西的旅行者，都说自己是韩国人但是经过交流发现这些人根本不是韩国人，因为他们说的话根本不像韩语这些旅行者要么是日本人，要么是中国人，要么是来自台湾我偷偷把中文的攻略盖上，小声和Amy说，咱们俩说话后面要加上“思密达”吧后面发生了惊险的一幕司机一边和我们聊着天，一边开着TUTU车，车速飞快这时前面一辆小汽车突然刹车，TUTU司机一看要追尾，立刻向右一拐与此同时后面窜上来一辆摩托车，直接撞在我们的TUTU上摩托司机站起来，怒目而视，嚷嚷起来只见TUTU司机指着前面的小汽车，也大吼起来，好像是说前面汽车急刹车我也没办法，只能躲他，撞到你你认倒霉吧看样子可能要打起来就在我惊魂未定的时候，TUTU司机一踩油门离开肇事地点然后TUTU司机回过头和我继续聊着先前话，仿佛没有发生任何事情这就是印度混乱的交通，这就是不可思议的印度TUTU司机把我们拉倒加油站，说要加油然后找我要60Rs，说他早晨没有挣到钱，叫我先付了车费，然后一个劲的说No problem，会把我们送到，叫我放心我感觉这个司机很热情，而且我也不能太不信任别人，我就替他付了油钱后面TUTU司机一样边开车边给我们介绍着瓦拉纳西，告诉我们每一个地方的特点，依然很热情TUTU车开了很久，却不见任何城市热闹的场景，反而越走越荒凉不久TUTU车拐进一条小巷，然后停下来，告诉我下车，里面开不进去了我以为这就是迷宫小巷，连忙道谢TUTU司机叫我们跟着他，说他带我们去Ganga Fuji我和Amy将信将疑的跟着TUTU司机把我们带进到一个居民楼下，说这里就是Ganga Fuji，然后边招呼我们边和客栈老板用印地语交流着我们站在门口发现这里没有任何牌子Amy机警的问客栈老板这是Ganga Fuji吗？老板含糊的说是然后客栈老板问我们住什么样的房间，我们说先看看房间情况再决定老板带我们上楼看房间，Amy和我还是很疑惑，这么有名的客栈不可能没有牌匾啊这家客栈房间倒是宽敞、干净，有的房间还可以眺望到恒河，空调间750Rs不过我和Amy还是非常怀疑这个客栈的身份，决定再看看离开时，Amy和老板要名片，老板说已经发完了出了门，Amy到隔壁问这家客栈名字，邻居也说不清楚我们确信这是假冒的Ganga Fuji，决定自己找TUTU司机看我们要离开就一直纠缠着我们当我们打听路，他会用印地语和对方说着什么，好像阻止对方给我们指路当我们决定往小巷的某一侧走的时候，他总是说路不对，然后指引我们往相反的方向走最后把我逼的忍无可忍，大吼着把他赶走这就是来到印度厚我们遇到的第一件不愉快的事情因为我提前付了钱，这个TUTU司机就没有把我们带到我们要去的老城，而是把我们带到了能收取回扣的客栈这里位置非常偏远，应该在Assi Ghat附近，正常情况下很少有游客到这边的打发走了TUTU司机，我和Amy边打听边往沿着恒河往城里走这时候已经时至中午，潮湿闷热的瓦拉纳西很快叫我们两人都感到虚脱最后在一条小巷找到了网上推荐过的OM Guest House（阿木之家）和久美子（kumiko Guest House）我们先到OM，这里房间虽然很简陋，也没有空调和热水淋浴，但是体力透支使我们不想在背着大包去其它地方，决定就住在这里OM不知道是不是韩国人经营的旅店，这里住满了韩国游客而隔壁的久美子却是日本旅行者的聚集地舒舒服服的冲了个冷水澡，饥热交迫使我们顾不得去什么恒河，随便到门口一家餐馆填饱肚子饭后，我们沿着小巷主路去逛恒河和迷宫小巷在印度，印度教信徒终生怀有4大乐趣----住瓦拉纳西、结交圣人、饮恒河水、敬仰湿婆神其中有三个都要在瓦拉纳西实现瓦拉纳西因为独特的地理位置成为了印度教徒眼中唯一的圣城,享有“印度之光”的称号瓦拉纳西原名贝拿勒斯（Benares），相传6000年前由婆罗门教和印度教主神之一的湿婆神所建早在公元前4至6世纪，这里已是印度的学术中心，并在此诞生了印度另一古老的宗教耆那教公元前5世纪，释迦牟尼在瓦拉纳西西北10公里处的鹿野苑首次公开讲经传教公元7世纪，唐僧玄奘到此游历朝圣，并写下著作《大唐西域记》美国作家马克·吐温当年来这里讲学时，幽默地称这座城市“比历史古老，比传统古老，甚至比传说还要古老。它看起来比所有这一切加起来还要老上两倍多”。由此可见，瓦拉纳西不仅在印度、甚至在全世界上来讲，都是一座沉淀了丰厚历史与文化的名城不过我对瓦拉纳西的第一印象却是肮脏、拥挤、狭窄、杂乱无章街道两旁的建筑像快要倒塌一样，压得人喘不过气来小巷阴森恐怖，地上遍布牛粪、狗屎、垃圾，腥臭扑鼻神牛、野狗还有猴子会随时出现在你面前，阻挡你前行的方向摩托车、自行车却在不足2米宽拥挤的小巷内飞奔着男人毫不避讳外人就在街边蹲着小便可以说瓦拉纳西比你能想象的最脏乱的情景还要脏乱上两倍对于眼前的现状，我几乎丧失了继续待下去的兴趣，希望快点离开瓦拉纳西相对我的恐慌，Amy却欣然接受了眼前的一切她说这混乱、肮脏、无序的环境，充满了生活的气息，与这个城市的神圣与信仰形成了鲜明的对比对于瓦拉纳西的混乱，我几乎没有去拍，或者说那时那景我几乎不知道如何去拍照几经辛苦终于来到恒河边上阴沉沉的天气下，恒河显得异常浑浊，岸边的淤泥里沉积着所有能想象到的腐烂物河里有人在畅快的沐浴祷告，野牛和野狗在河边淤泥里找着食物，僧人在河边打坐冥思，河中偶尔有船只飘过纵然我做了充分心理准备，对于眼前的场面怎么也不能和神圣挂钩离开热闹的Dasaswamedh Ghat，返回迷宫小巷，去寻找金庙、著名的Blue Lassi和Scindhia Ghat瓦拉那西最著名的印度教寺庙金庙坐落迷宫小巷中，附近有大量警察和士兵把守因为供奉的是湿婆神，这里人气极其旺盛，每天都有大量信徒排队进入进入参观是不允许携带背包、相机、手机等物品，搜查极其严格看到长长的队伍，我们再次选择放弃过了金庙往前就是著名的Blue Lassi，LP上极力推荐，各国游客慕名而来这家蓝色的开凿在墙上的小店，出售不同口味的Lassi，纯手工制作，很有特点，是我在印度吃的最好吃的Lassi由于攻略中错误，我误以为Scindihia Ghat是焚尸河阶经过不停打听找到Scindihia Ghat，这里只有大量沐浴的人群看焚尸场面，应该说是来瓦拉纳西必做的事情之一印度教徒坚信凡在恒河死亡火化并把骨灰撒入恒河，可免受轮回之苦，直接升入天堂所以很多觉得即将死亡的老人会来到瓦拉纳西等待死亡而焚尸台每天也约有200多具尸体在此焚化，一天24小时都不停歇真正的焚尸河阶叫做Manikarnika Ghat，在Scindihia Ghat边当我们到达Scindihia不久天空便飘起小雨我们不得不放弃去Manikarnika的计划离开Scindihia，返回客栈休息，等着晚上恒河夜祭到瓦拉纳西必须要做的第二件事就是观看恒河夜祭每天晚上七点在恒河边的Dasaswamedh Ghat都要举行拜祭河神的仪式印度教徒以此感恩于恒河所赐予的一切，以示对恒河的崇敬这个流传千年的祭典沿袭每天都在这里上演，风雨不改我们到的较晚，台阶上、祭台前后、河边的船上已经都坐满了信众与游人Dasaswamedh Ghat回荡着悠扬的颂歌声整个夜祭过程是祭司用整齐、徐缓、不断重复的动作，并和着悠扬的吟唱仪式上共五种法器，每换一种法器，致敬程序基本相同，礼敬仪式都分别朝东南西北各做一遍祭司都必须是年轻纯正婆罗门氏，通过吟唱、舞蹈等表演，让人体会到宗教仪式的魔力([
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庄雅光西沙群岛，那片遥远的海疆，从儿时的电影、课文中就出现的美丽海域，终于成为了眼前触手可及的美景。经历了往返近48个小时的骇浪颠簸、晕船呕吐，当我庆幸终于离开不停摇动的甲板，踏上陆地时，却发现自己竟然不适应在陆地上行走，深一脚浅一脚，仿佛还停留在船上的状态。西沙群岛所有的美景、淳朴的渔民，都让我如此陶醉，如此留恋！这次的旅行非同寻常，刻骨铭心，醉生梦死，西沙的一切都让我中毒太深，据说解药藏在西沙的那些海岛上，看来，西沙还得再去一次，再去一次啊！像往常一样，从这个叫做北京的地方飞向美丽的海南岛，这次与以往任何一次旅行都不一样，将要乘坐一种叫做船的家伙出海，听说还是木制的渔船，兴奋、开心、好奇、纠结、忐忑，等等一并袭来，组成了一支出发进行曲，在沐浴着晨光的心间来回荡漾。南航的A380，传说中的巨无霸，绝对比麦当劳里的那个有型，身披金光，霸气十足！可惜了，这不是飞海南的，我乘坐的A330，比起这个家伙，寒酸啊！登机就睡觉，惯例！眼睛一闭、一睁，还是在天上，再一闭、一睁，海南岛到了！4月的海口已然湿热无比，吹着微微的海风，晃晃悠悠来到了市区。05年至今来过海南五六趟，海口几乎没有任何变化，交通依然混乱不堪，只是原来满大街的摩托车变成了清一色的电瓶车，在大街小巷横冲直闯，真是佩服海南人的车技和耐心！吃，旅行的一个永恒主！文昌鸡、东山羊、加积鸭、和乐蟹号称海南四大美食，均已尝遍。海口街头巷口那些本地人光顾的大排档才是真正的美食聚集地，简单挑几张这次吃过的东东，出海之前吃饱喝足，到时候晕船呕吐才有体力啊！正，正，扯了半天都跑，出海的时刻即将到来！夜色中的港口一片祥和，殊不知再过1个时辰，待到风高月夜之时，我等将随船潜入夜，悄悄向西沙海域进发！深夜23时左右，船只出发了，如果一切顺利，将在24个小时后抵达西沙海域。几乎在所有的影像或文字资料中，海都是唯美和浪漫的代名词。然而当渔船驶出港口，理想和现实的差距渐渐拉开。船长说这次我比较幸运，海况还算不错，寒流刚结束，台风季节还没到，所以没有大的风浪。尽管如此，半夜在深海，浪也达到了1米多高，躺在船顶的甲板上，来回晃悠。夜深时，呼啸的海风夹杂在孤单的马达轰鸣声中，听起来格外恐怖。海浪一声声打在甲板、船身，偶尔还夹杂着雨点飘来，机房也飘来是刺鼻柴油味严重刺激了我的神经，在支离破碎的梦境中晃悠到天明。晕船，是必须的，出发前为晕船做了充分准备，买了晕船药和晕船贴，不过为了体验晕船的奇妙感受，这些东西都没用上。天将明，海浪依然不减，干脆起床站到船头甲板去吹海风，看海上日出。驾驶舱位于船只顶部，摇晃也最厉害。而机舱工作人员常年要在震耳欲聋的噪音中工作。一下到底舱，各种机器一同工作产生的震耳欲聋的噪音迎面袭来，船上无时无刻不在的噪音原来是从这儿发出的。几十吨的渔船在大海中，如同一粒尘埃，严重的颠簸摧残着我，船体有时候倾斜近20°，晕得厉害，没撤，日出是看不下去了，爬回甲板继续平躺，船工说，即使在海上工作了几十年的老船员有时候也会晕船。同行的哥们问：“晕吗？”答：“晕！”又问：“想吐吗？”答：“想，可我舍不得，昨儿吃的，鲍鱼！”船工过来喊我去下层船舱吃饭，挣扎着爬到船舱里，一股刺鼻的柴油味袭来，连滚带爬又回到了上层甲板，脑袋伸向大海，眩晕加反胃，开吐。吐完靠着船舷坐在甲板上，舒服多了，当时心里就想，回程也是同样的航程，我靠，没法活了。船长说：晕船是避免不了的，吃了东西，吐了，那就再吃……在轰鸣的马达和颠簸中度过一个白天，晕乎乎的躺在甲板上，船上的生活可想而知很枯燥。大海上一切信号都消失，不能上网，手机也只能当做闹钟用。心里琢磨，从来没有过的体验，连续躺着超过20多个小时，突然又想到还有回程，瞬间心里那个凌乱啊！天色暗下来，远处海平线上隐约露出了一个灯塔，啊，是北礁！激动的差点内牛满面。过了北礁，到西沙就只剩下不到5个小时的航程了，亲，你们能体验兄弟我此刻的心情么！继续平躺，船体从灯塔旁悄然驶过。航灯塔，在儿时的印象中，就是一位老人孤独地坚守在塔顶，日复一日为过往的船只指引前行的航路。从内陆前往南中国海，第一站是北礁灯塔，这个灯塔作用十分重大，过往船只都要通过它来核对航海参数。塔高23米，顶灯射程能够达到15海里。远航过的人都能理解，在黑夜中的大海上，远方的灯塔就像家一样温暖。从日出到日落，又一天过去了，西沙越来越近！在大海上，无风三尺浪，看似平静的海面，船体还是来回摇晃。在白天的航行中，偶遇了海豚，共三只，远远地露出灰色的背鳍，突然跃出海面，优美的划出一道弧线，落水后便消失了！日落的过程无法用语言去形容，绚丽的色彩用任何镜头都难以表达。黑夜又将来临，从出发到现在，已经过了23个小时，西沙海域，我们终于抵达了！天黑了，无法登陆附近的岛屿，船长说明天早上涨潮后再登岛，今晚继续在船上打发时光。整整睡了近24个小时，现在精神亢奋，钓鱼是船上最普遍的娱乐活动。船工打开船头的照明灯，大伙开始钓鱼，各种钓具齐出动。有用杆的，有用卷筒的，有的直接攥着一根鱼线，都能钓上鱼。钓到的都是些稀奇古怪的鱼，生活在内地的我们基本上叫不出这些鱼的名字。不到一个小时的功夫，已经钓上来几十条鱼，生鱼片敞开供应，渔获在甲板上直接加工，很美味，像嫩牛肉一样，入口即化。太阳再次升起，美丽的西沙映入眼帘，海面深邃幽蓝，太阳从海中慢慢升起，一会金色的阳光遍铺满海面，海水也变成了碧绿色。银屿岛，抵达西沙后见到的第一个岛屿，远远看去就像一道美丽的金黄色线条。这个礁石岛面积只有0.01平方公里，海拔不足两米，随着涨潮，面积将变得更小。岛上有几座渔民的棚屋，有些渔民常年驻守在这里进行捕捞作业。今天我将登陆这个岛屿，在岛上浮潜、露营！这些位于大海中的珊瑚岛，四周水很浅，我们的渔船无法靠近，只能远远的停泊在深海区域，依靠渔民的小船往返接送。这种小船配备一个小马达，最大承载量6-8人。渔民站在船上疾驶的造型太酷了，可惜我们没有这个平衡能力。来西沙很仓促，几乎没有时间去整理装备，胡乱装了一大包就来了。从小船上直接跳进海里，双脚浸入海水的那一瞬间，海水暖暖的，心都快化了。由于西沙群岛没有对外开放，再加之其地理位置远离陆地，所以它的生态环境得以有效的保护，真正体验到了清澈见底、碧波浩渺的传说场景。无数次看到马尔代夫、大溪地等著名海滩的图片，也无数次憧憬，来到西沙后，一切憧憬都是神马浮云，惊叹、激动、恍惚……长期以来由于环境恶化、过度捕捞，国内很多渔场已面临无鱼可捞，海南也不例外，近海的渔业资源也近乎枯竭。对于祖祖辈辈把大海当做粮仓的渔民来说，面前就只有一条路：去更远的海。西沙的很多岛屿上都有常年驻守的渔民，每个岛多则数十人，少则3、4人。他们每次出海驻岛作业少则3、4个月，多则半年、一年，甚至更长。在这与世隔绝、杳无音讯的海岛上，白天与大海作伴，夜晚与星月相依，日出而作日入而息，简单、枯燥、寂寞，日复一日，年复一年。捕捞上来的螺、鱼、贝等分类存放在这样的塑料框里，泡在海水中养殖，不定期就会有大型的渔船来西沙收购，纯天然无污染。面对这样的大海，没有理由拒绝，不管你是否会游泳，都要跳进她的拥抱，与之嬉戏！面对这样的大海，端着相机的双手都在颤抖，处处是美景，都不知从何处下手了。同行的有两个哥们带了哈苏和大义617胶片机来创作，我只能借机摆个POSS。碧绿的海水蔚蓝的天空让你无法控制自己身体对它的亲近，这里是绝佳的浮潜天堂。一个猛子扎下海去，很多海洋的动植物立刻将你拥抱，那些可爱的热带鱼偶尔会调皮地“摩擦和戏弄”你一下，冷不丁也会窜出一条长达1米的不知名海鱼从身边缓缓游过，擦肩而过时还痞痞的斜眼藐你。所谓的海螺、贝壳、珊瑚之类的暂且放下，还有更多的东西诱惑着你，鲍鱼、八爪鱼、海胆、海参、石斑鱼等等，知道名字和不知道名字的，以前看过的还是从未谋面的，数不胜数，都等着你去零距离地亲密接触。水下拍摄，第一次尝试，借来同行哥们的佳能D10水下相机，尽情拍个够。水下相机的色彩还原效果特别出色，也有用防水袋装着普通单反的，但防水袋的塑料折射率太差，拍出的效果也不太好。第一天登岛后没有太多经验，赤膊上阵，结果强烈的紫外线让我吃尽了苦头，接下来的几天内都是长衣长裤、鞋袜齐全下海，还好保护措施及时补救，才没有晒伤，同行的好几个哥们浑身晒得像煮熟的龙虾，红通通的，两条大腿似乎穿了性感的红丝袜。对于珊瑚，大家并不陌生，除了水族馆，大多见到的都是加工过的珊瑚石，这里的海底遍布活珊瑚，一猛子扎到海底，轻轻的拿起一块珊瑚体，软软的，触角还在蠕动，拍张照，再缓缓将它们送回海底。这里的海水透明度高达几十米，岛屿周边因为有浅滩，海滩延伸出去50多米，水深大多是齐腰或齐胸。一个人静静的浮潜在这里，大海、鱼儿、珊瑚等做伴，时间和思维都停止了，爬在水面上发呆，体验从未有过的感觉。聊天、唠嗑、摆龙门阵……没有酒水饮料、没有零食小吃，大家就这样坐在珊瑚礁上，泡在海水中，一个下午的时光就这样悠闲的度过了！既然是中国的领土，必定要有象征主权的界碑，西沙每一个露出海面的岛屿上均有边防等单位设立的警示碑。风吹日晒，很多碑上的涂料均已褪色，在附近找到烧过木灰，涂抹上，才显示出那些碑刻上的国徽和说明文字。岛上没有任何接待条件，除了孤零零的几座渔民的木棚，扎营是最佳方案，超级海景房啊，面朝大海，春暖花开！傍晚退潮的时候，岛屿一侧从海平面上渐渐露出了一片金黄色的小岛，覆盖整座岛屿的都是细细的珊瑚贝壳的碎砂，如同海市蜃楼般的幻境。傍晚，出海捕鱼的渔民回来了，今天的收成不错，光这条红鱼，就足足20多斤重。海水退潮速度很快，原本潜水才能看到的海底逐渐抬出海平面，变成了成片的礁盘，夕阳映射在礁盘上，散发出炫目的金光。退潮后的海水似乎也平静了许多，浪花拍打礁石的节奏也很轻柔，美，要怎么说出口。一天就这样静静的走向结束，坐在礁盘上，遥望北方，家，就在那里！傍晚，在夕阳悄悄躲进地平线以后，夜空亦非平时所云的点点繁星，那种大小不等、交织相连、层次分明的星云恰似一幅立体的抽象三维图案悬挂在天际。海浪早已退去，海风也平静得恍如催眠。整个空间的色彩也由泛黄、金黄、火红、亮紫、暗红在过度。刚才提到今天出海渔民的渔获不错，除了大红鱼和一堆螺外，还有这些貌不惊人的石斑鱼，石斑在内地市场的身价动辄几百一斤。但，在西沙，从渔民手中购买，低廉的价格仿佛回到解放前。([]
忘忧草未满18离开
曹雅晴《motor轮cycle回》地球人余健的摩托车旅行日记免责申明：本游记，有可能引起内心冲突、灵魂出窍等不适症状，可导致发生好吃懒做、炒老板鱿鱼、离家出走等不靠谱行为。若有此症状自觉被误导者，请绕行。若按捺不住看后症状特别明显，可自行前往就近的道观寺庙进行综合调理。其余，概不负责。我坦白：故事是这样滴……公元2013年9月24日，第八十天，回家后的第二天无时差切换到“宅男”模式，午觉中乍醒，盘腿端坐在床上，睡眼惺忪，环顾四周，熟悉又陌生，扫视了十秒钟之后，脑袋还是混沌如浆糊，疑惑不解：额，这个小宾馆怎么好像我家？连山地车都和我的一样，不是在做梦吧？如有人拉动小脑往里一抽，接着眩晕了两秒，迷迷糊糊地倒头大睡。话说，两个多月前的一天，眼看着地球被某位无名英雄暗中拯救又平稳运行了大半年，没有江湖告急的买卖可做，洒家赋闲在家，终日无所事事，决定出门溜达溜达，顺便看看这个重启后的新世界。记得那天灰常灰常的热，活人和烤肉的区别也只差了一撮孜然。 这不是一场说走就走的旅行，我没有像张小砚台同学只踢踢踏踏了双拖鞋就出门，特地精心准备了一块没有导航的诺基亚、一个活动扳手、一把十字螺丝刀、这三件宝物还能使出砸、锤、戳的防身大招。此外为了增加难度，随身携带了满是鼻涕眼泪的重感冒，昏天黑地开着我那四手的摩托车，和同伴番薯从老家出发了。本打算开到金华，将车跟我一并打包随火车发到成都，然后沿着318线，像条无所事事的流浪狗一样悠闲地晃荡到拉萨，在布达拉宫前摆个pose、在珠峰脚下撒泡尿、之后就屁颠屁颠地从青藏线滚回家，同那些没去过的狐朋狗友吹吹牛，让他们对洒家的仰慕之情犹如滔滔江水连绵不绝。哪知道，铁老大要价太狠，摩托车的票钱居然比一身肥膘的我还贵好几倍，托运计划惨遭流产，索性一路向西骑到成都。于是乎，在上有骄阳烈炙下有马路铁板的精心烘烤中，从浙江烤到江西、从江西烤到湖南张家界，快被烘干的我们又幸运地遇到了四川百年一遇、千年不遇、总之很多年都不遇的特大洪水，而且还是红色警报。不想去四川练水性，只能灰溜溜地掉头南下改走滇藏线，继续被烘烤，转战到贵州、云南。入藏之后，时而暴雨、时而暴晒，在雨季的318线上跋山涉水，在波密被小泥石流打得落荒而逃，与同伴番薯分开了，又在通麦遇到了大塌方，被一帮重庆摩友给捡了，于是跟着他们混，一路跌跌撞撞、连滚带爬，在摔了N次跤，倒了N次车之后，有惊无险地于7月底杀到了拉萨。在日光城晒了几天太阳、发了几天呆之后，觉得不过瘾，想去新疆完成小时候的梦想——艳遇维族MM，又上网召集人马，继续北上去新疆，在219新藏线上，与形形色色不同的摩友结伴而行。怎知，却被219的流氓横风一路调戏，吹得东倒西歪，只能低着头，埋着身，默默地前行，不然就真的被风吹走。喝饱了西北风后，又在浮土路上吃够了灰，之后跟着摩旅界的名人典子姐姐风尘仆仆地混到了新疆，穿过了分分钟都想睡觉的塔克拉玛干沙漠，翻越了冻得鼻涕横流的天山，住进了哈萨克的蒙古包，亚克西的羊肉吃到撑，在吐鲁番火焰山变成了烤包子。典子姐姐说去呼伦贝尔看大草原，盘算着这样一来不就很NB地环了中国一圈吗，于是又一发不可收拾地杀向甘肃、内蒙，沿着边境线骑行，在内蒙的偏僻小城爆了胎，成功换胎之后流窜到了东北三省，哆哆嗦嗦找到了北，之后往温暖的南方回撤，不想在大兴安岭的林场砸了坑，轮子几乎废掉，差一点就留在大兴安岭当了护林员，幸得好心人帮助，骑着瘸了腿的摩托，挥师南下，从大连漂洋过海到山东，又在江苏享受了一次警察叔叔开道的待遇，终于在9月底喝着台风“天兔”下凡的口水，回到了浙江老家，不仅人的零部件完整，而且还长出了小肚腩，撑断了裤腰带。从一个风一样的男子变成了风都吹不动的胖子。如果上天给我再来一次机会的话，我一定会拽着游泳圈小肚腩，噙着泪水对那位曾经潇洒倜傥的光头帅哥说三个字：别吃撑！出发前，怎么也没料到第一次出远门就一不小心环游了大半个中国，整个行程约五万里，历时七十九天。离开时是盛夏，归来后仍是酷暑，我却在途中经历了春夏秋冬，像是做了一场黄粱梦，如今梦醒了，翻阅相片的时候都快忘记了当时身在何处，往回重拾点点记忆碎片，将它们粘合成形，写篇游记，以免忘记，用亲身经历拍着胸脯告诉各位：俺能做到的，你也可以！2013年8月4日，第二十九天，P.M.1741。以时速20KM骑行在札达去往狮泉河150KM的超级搓板路上，头上是风雨欲来的前奏，也许除了狼之外就没什么其它动物出没于此，1小时后，我准备回巴尔兵站，因为实在不想失去肚腩上那八十斤重的保温肉。 2013年8月30日，第五十五天，内蒙古孟根布拉格的万里黄沙。2013年7月17日，第十一天，云南214国道澜沧江边上的溜筒江村，茶马古道的必经之地，扼滇茶北运及藏货南销之咽喉。001.给摩托车取名字2013年6月18日，出发前，浙江临海2011年看到正在进行环球摩旅的逍遥女骑士方怡姐姐的帖子，说是经常和自己的车“谈心培养感情”，有助于加强人和车间的默契程度。埃内斯托在成为切·格瓦拉之前和艾伯特的摩托旅行中，骑着一辆叫做“拉·波得萨”漏油老爷车级的诺顿500摩托车，西班牙文名字用中文念起来不怎么响亮，这辆老旧的摩托车不幸半途而废、殒命他乡，但这也不妨碍他们继续未完的旅程，最后切成为了切，影响了全世界。这车啊……一旦有了自己的名字，是不是就像木偶人被注入灵魂变成匹诺曹？铁家伙也许会变成威猛无比的变形金刚，钢铁之躯由内而外发出低沉有力的声音：“汽车人……变形！”在即将开启的旅程中，我要和自己的摩托车亲密无间地朝夕相伴，为了达到人车合一的最高境界，我也得给我的大伙伴起个牛气哄哄的名字，该起个什么名字好呢？……脑子在做GP赛的高速绕圈……在希腊神话中有个大神——赫尔墨斯Hermes，是掌管交通和通信的，被视为行路者的保护神。不如就叫这个名字吧！赫尔墨斯，洋气！连起来快读，还会变成更性感的谐音——黑丝。（嘿嘿……）如果有赫神罩着，一路上定会顺顺当当的。但外国的神仙在中国好不好使呢？这是个水土服不服的问。再说，把神仙每天骑在胯下，我又不是阿凡达，未免有点不太尊重啊！想来有些不妥！不如换个中国的名字。摩托车之于现代人如同宝马良驹之于古代的骑士，要不起个什么马儿的名字，必须大名鼎鼎的，如：闪电、旋风、汗血宝马、千里马。一说起千里马，我就回忆小时候曾看过一本封神榜的小人书，说是千里马日行千里，但还有个更厉害的角色，名唤“万里牛”，能日行万里，体力指数明显比千里马牛逼许多！从封建迷信的角度来解析，我是属鸡的，和牛最登对。此去西行，路途遥遥，少说也在万里以上，好，就叫万里牛！我喜欢当一只随处溜达，慢悠悠晃荡的蜗牛，边啃食美景边流浪。这才符合洒家慵懒的性情啊！综上所述：决定给我的四手摩托车——黑色建设雅马哈YBR250天剑王起名叫阿牛；昵称：蜗牛、黑牛、万里牛；简称：牛。“密密麻麻的高楼大厦，找不到我的家。在人来人往的拥挤街道，浪迹天涯。我身上背着重重的壳努力往上爬，却永永远远跟不上，飞涨的房价。”这首小学就耳熟能详的郑智化的《蜗牛的家》所描写的剧情如今在大陆真实上演，世事更迭之快，远远超乎我们的想象。蓦然回首，一位青年伫立在车水马龙的城市街头，手里揣着一平方的钱，望着摇曳的灯火，闪烁的霓虹，茫茫然无所适从，孤单四下蔓延，橱窗浮光掠影，惊觉岁月流年青丝凋谢，难道未曾绽放就要枯萎吗？他忽然想起儿时的梦想，MD，怎么能被房子绊住手脚呢？So, 买不起房子的屌丝们，不如随我出发，点燃自己的激情，向着光明，向着远方，我们一同去实现梦想吧！为鼓舞士气，当代国学大师余小健特作诗一首：驾车神游近山川，骑牛漫步天地宽。路见不平一声吼，come on baby let’s go。P.S.此图来自于网络。不是偶拍滴。 第一部分 条条大路通拉萨002.该死的感冒2013年7月7日，第一天，浙江临海到仙居今日小暑，余必大汗。看看表，A.M. 630。太阳公公仍然像以前一样表现出了年上攻大叔的强势，一丝不挂的我被毫无保留地热醒。鼻孔朝天，用力地深吸了一把，居然通了，但32年028天丰富的生活阅历告诉我：小样儿，这是因为已经躺了一个晚上以后的短暂性通畅，想要靠不开空调捂死感冒君？门儿都没！俗语有云：少壮不努力，一直在本地。作为本地少壮派的杰出代表，俺觉得是时候有必要努力一把了，所以锐意进取的我决定——今天离家出走，闯荡江湖，开启“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华”的奇幻旅程。哈哈哈哈哈哈。从此，我将告别旧时光，一路向西，整个临海城将会被我甩在身后，而我面对的是——全中国！……好吧！这只是我猛扎自己的一针兴奋剂，其实老子心如止水，水如平镜，因为天气无比泼辣，而偶最怕热。尽管骄阳跋扈、酷暑难当，可咱……不怕，叮个隆冬呛，因为呀，咱有一身的藿香“正气”，足足十支，这样的剂量，不说自己，就算是路上偶遇一头肥猪……不，妹子中暑，都能拔气相助，把她救起个两三回的。老妈依旧早早就备好了早餐，白粥的热气已被吊扇调戏地没了脾气，表面结起了一层厚厚的硬皮，旁边盛了几大碗开水，享受着同样的冰爽处理。补水对于男人，尤其是在大夏天骑摩托的男人，是很重要的哦。饭后开始收拾行囊，从车库缓缓推出我那四手的天剑王，这货本来就敦实，光净重就有300来斤，如果加满油、装满行李，估计不下500来斤，非一般专业自虐人士请勿尝试驾驶，纯海拔只有165cm的霍比特人我对付这车可谓骑牛难下，非一般的自虐。此去不知归期，老妈爱子心切，尤舍不得，故将感冒传授于我，儿子感激涕零啊！老爸不善言谈，却也放心不下。他们是如假包换具有中国传统观念的父母，本以为两人会对我眼露流光，一言不发，然后眼泪哗哗滴~~~。没想到，老妈轻摇纸扇，搬了把小竹椅到楼下，坐在摩托旁的阴凉处，看我独自跑上搬下，一副傍花随柳，坐看云卷云舒的闲适姿态。没等装好两个大边箱，汗水早已晶莹了老衲的光头，模糊了视线，鼻子不怎么通了，只好靠嘴巴辅助呼吸，顺便还有降温的功效。装好了大驮包和备有地图的油箱包，还得往已经汗流浃背的身上套装备，什么护膝、护肘、一个都不能少，当然还有密不透风的全盔，如果再加个护心甲的话，我想对小时候心中的那个她大声告白：纱织小姐，我来了！一切都按部就班，之前差不多玩了三年的省内踏板小摩旅，套路熟络得很。虽然没有蒸过桑拿，但我感觉现在就像在蒸桑拿。在驮包和油箱包之间恰好留有一个屁股的位置，跨上立着大撑的摩托，只能双脚尖踮地，手握车把，屁股向后使劲，虎躯一震，晃了一下之后，大撑很配合地——没有起来。点解捏？是行李太沉了吧，或者是由于腿短，只能脚尖到地，没有足够的摩擦力。腿短不是病，骑车真要命！这纯属自然灾害、不可抗力因素啊！我想在一旁袖手旁观的二老与此脱不了干系。洒家只好老老实实地下车，双手扶把，将阿牛温柔地靠在腰间，猛地向前一推，起大撑、打边撑，一气呵成，点火，引擎发出迫不及待的“突突”声。该出发了，与老爸老妈告别，从后视镜上看到他们在挥手，听到老爸冷不丁冒出一句：“小心点啊！”心里咯噔一下。临行临别，才顿感哀伤的漂亮。子曾经说过：父母在，不远游，游必有方。看到了他们依依不舍的眼神，而我已无法回头，只能举起空闲的左手，在空中挥了几下，老爸老妈，我一定会活着回来的。有些事情，只要勇敢地迈出了第一步，就已经成功了一半。与送行的摩友约在钱江摩托店集合，此次同行的伙伴番薯早从椒江赶来，在那里等候了。门口咿咿呀呀挤满了前来送行的人群，一条红色的横幅挂在钱江特有的黄色门头下迎风招展，格外醒目，上书几个让人飘飘然的大字：《热烈欢送余光光、番薯自驾摩托进藏，并祝一路顺风》。就这样，人生第一次当上了男一号！已经满头大汗的额头又立马多了三条黑线，作为资深的老光棍和新晋的光头党，首先表示某群众赐予的“余光光”雅号很贴切，洒家着实欢喜，同时祝福他这辈子买方便面都没有调料包。 A.M. 830周围的空气逐渐升温。夏季一直不是个骑行的好时节，高温不仅对驾驶者是个挑战，对摩托车来说也是，尤其是胯下这辆伪油冷靠风冷的大牛。其实，摩托车就和人一样，有自己的个性，有些是天赋异禀的骑行种，有些则体弱多病的林妹妹。人越聚越多，认识的，不认识的摩友，来了差不多有二十多号人马。所有人的脸上都是大大V字型的微笑，不断有人过来跟我握手致意，我也很快适应了男一号的角色。人群中，看到了连续中暑打了三天吊瓶还冒着再来一瓶危险前来的老K，该病号握着我的手真诚地说：“万一遇到什么紧急情况，安全第一，这些东西不值几个钱。”此言极是，天生我材必有用，千金散尽还复来。俺心头一热，由衷感谢道：“兄弟，我知道了，钱财乃身外之物，俺的小命儿可比它们值钱多了。”小弟我还第一次见到了去年就摩旅到过西藏、新疆的两位前辈——老羊和花花。尤其是花花姐，百忙之中还抱着小外孙女前来相送，顿时感慨摩友的友情如悠悠灵江水天长地久永不变，心中温暖无限。花花姐赞许道：“哟……余健，你这两个大箱子蛮赞咯！”“这是我的私人定制。”看到她纯真无邪的眼神，我无奈老实交代了自己的身体缺陷，“你看我……腿短，其实，箱子是买来当保险杠用的。”“但行李似乎多了点，用的了这么多吗？我去年出发的时候也带了很多，后来把没用到的衣服什么的，都在半路给邮寄回来了。”“不知道这次出发去多久？”我附在她的耳边小声道，“有可能还会去新疆，所以带的东西比较的多。什么春夏秋冬四季的衣服，我都带了，还有户外的露营装备。”早在出发前，我就向花花姐咨询了摩旅去西藏、新疆的注意事项。她也知无不言言无不尽地告诉我如何办理边防证、哪里没有加油站、哪里路况差，嘱咐我需要注意的种种事项。这些宝贵的经验如同锦囊妙计，令我后来在219新藏线之旅轻松很多。性格豪爽、风格女侠的花花姐是摩旅圈中人见人爱、花见花开、车见车不爆胎的摩中花妖。花花姐盯着我的车子观察了十秒，有所察觉地问：“你怎么不在箱子上贴点字啊？浙江到西藏新疆”由于受了乔帮主极简主义的影响，我更中意清爽的界面，推脱说：“如果找不到同伴，我就不去新疆了。”“不去！那就再撕掉啊！”还能这么随机应变？我不知道怎么接话，只好老实交代：“贴字，有点……老土诶！”“哈哈……”花花姐大笑，又问道，“那还去内蒙古吗？”内蒙古？我想也没想过，之前在网路上看到从前的大草原已经变成了大煤坑，兴致不高道：“这次能跑完西藏和新疆，我就很满足了。内蒙古，下次去吧？”“那好！明年我们一起去！”花花姐极力怂恿道。“明年？”哈哈……如果我是富二代，就能年年玩摩旅了，可惜不是，理想败给现实，俺叹息道，“哎……回来还得找工作，不知道猴年马月才有空了？”“诶，工作嘛，慢慢来，先玩了再说。”想不到花花姐比我还能玩。正在和花花姐攀谈时，黄龙肌肉男阿辉半蹲下来，瞅了瞅我车的后减，纳闷道：“你个减震调的这么软，这样很不安全。”我无奈地解释道：“这个中央减震，调下去容易，调回来难，上次我和大道试了好几回，才艰难的调回一格。然后无论怎么用力，都调不回去了。”之前只在省内附近摩旅，没有大包小包的行李，将后减调软是为了降低座高，以适应我的五短身材。现在装载了满负荷的行李，从理论上来讲，减震也需要调回最硬状态，以更好的平衡性应付山路过弯和过坑洼路等情况。可为时已晚，作为超级菜鸟，无知者无畏地说：“算了，不管了。慢慢开就是了。”番薯的车也被其他摩友东看看西摸摸，因为他的车是250cc排量的国产场地越野车，加上两个边包，一个超大横包，相当滴高大威猛、非常滴突兀拉风。之前没有和番薯一起跑过摩旅，而且只在网络上交谈过，对于彼此的性格脾气、骑行习惯都不是非常熟悉，此次西征，已经把自己摩托车拆过两遍的他负责带维修工具兼职维修大师，我则负责无所事事，看他修车。路漫漫其修远兮，一切还得慢慢磨合。看来的人都差不多到齐了，庄主钱江店的叶老板招呼大家一起站到横幅下面合个影，对我笑道：“余健，我们横幅都拉了，你和番薯可要争气啊！”隆重的仪式叫人倍感压力，但身为敢闯敢冒负重拼搏自加压力奋勇争先的临海新时代青年，俺很入戏地接上一句：“您放心，我会在金华待上一个月，然后躲在小宾馆里PS好一堆照片，再回来的，哈哈……”众人听罢，笑翻全场。因为番薯哥的时间有限，所以我们打算先骑到金华，然后坐火车到成都，摩托车随火车托运，再从成都出发走318到拉萨。有摩友建议大家再到极具临海特色的古城墙揽胜门合影留念。于是，我领着番薯往揽胜门骑，开始我们的初次合作，可刚过了一个红绿灯，我们老男孩250摩旅组就只剩我一个了。糟糕，这还没出城，就走散了，以后可怎么办。朝着对讲机千呼万唤都没人回应，又掏出我那没有导航的诺基亚5320，打给番薯也无人接听。我穿着绿色反光马甲，全副武装像奥特曼一样，顶着炎炎夏日站在人来车往的四星级酒店门前，不惧路人异样的目光，又等了几分钟，也没见他跟上来，只好独自一人先骑到揽胜门再说，到那儿一看，原来大家早就到了，就等我了。老龙看到我，十分惊恐地问：“你一个本地人，怎么把自己弄丢的？”我刚要发言：“我……”老龙用力拍了拍我的肩膀，说：“别废话了。就等你一个了。快进去。”龙爷一直都是这么有领导力，我心悦诚服地开进景区，猛然间抬头看到揽胜门雄镇东南的牌坊上，挂了一个横幅：《2013发现临海•;激情夏日自驾游主活动》。怎么我们去西藏的事儿，全临海人民都知道了？难道俺已经当选2013年度临海市十大名人了？我非常之入戏地沉浸在男一号的角色中。戴着头盔、穿着护甲的我们在日头热情的照顾下，被晒得火星四射，噼里啪啦。9点时分，吉时已到，再不动身，估计我们都会日成人肉摩托叉烧包。一群人总算游游荡荡离开了临海城，鱼贯地往仙居方向骑行。与另一好友方舟约好了中午在那里吃践行饭。油门一拉，就能听见风在唱歌，空气在自由地呼喊，所有烦恼忧愁皆被抛之脑后，被风揉碎。更重要的是，这玩意儿能给发动机和洒家的光头降温，好不快哉！此时看天，白云朵朵，状如棉花糖，近至眼帘，触手可及，有种不真实的感觉，很奇怪，像是穿越到了西藏。午饭席间，我和老羊相邻而坐，听他讲述去年的冒险经历。老羊大哥口若悬河，滔滔不绝地说：“去年，我也带了户外露营的装备，心想，在茫茫的戈壁上，在那美丽的什么错旁安营扎寨，晚上一抬头仰望，便能看到满天的星斗，啊……这是多么浪漫的景象啊！”“对啊！对啊！我也是这么想的。”俺随声附和道，“我露营就是为了拍拍日落和星空，以前看别人发的照片，真是美极了。”“余健，你的想法和我的一样。不过……”老羊话锋一转，正襟危坐道，“在雅安，有经验的摩友劝道：‘虽说现在藏区难得看见狼了，可藏区有的是流浪狗，在野外露营，还是十分危险的，有可能还会被狗吃掉。’于是呢，我的帐篷一次也没用到，只好打包邮寄回家了。”我听得一愣一愣的，想不到区区藏地小狗都这么有杀伤力，难道我也要重蹈覆辙吗？期间，不断地有摩友推杯换盏、把“雪碧”言欢，祝福我和番薯一路顺风。我正被老羊的故事唬住，只觉得身体忽冷忽热，脑袋里满是浆糊，发蒙，耳朵里都是苍蝇乱飞的嗡嗡声。老羊呷了口饮料，继续道：“余健，我再给你讲个故事。有一次，我在骑行的途中，看到一个藏人，路边停着摩托车，向我招手，他没油了。我就掏出我那藏了很久的一可乐瓶汽油，送给他。他灌了一半，还给我，我笑着推还给他。等他灌好了一瓶汽油之后，只见他爬上了山顶，对着山下一个劲儿地挥手招呼，我当时很不解。等我后来翻过前面的垭口，就看到有很多藏人骑着摩托车在路边向我挥手致意，那个热情啊！说什么的都有，‘Hello’、‘你好！’、‘扎西德勒’。当时我就纳闷了，同伴就身后，怎么问我要油呢？后来啊，我到了拉萨的摩托俱乐部给他们讲起这个故事，俱乐部的老板就说：‘幸好你当时帮助了这个藏人才相安无事。前几天刚到的一位摩友也遇到同样的情况，没给，结果就遭抢了。’所以啊，我们出门在外，一定要与人为善，我相信善有善报。”老羊的故事好西游。人之初，性本善。信仰佛教的藏族，也许见过更多因果报应的轮回。但我却对此知之甚少，看来此次西行之旅，不仅是对身体的一个挑战，更是对心灵的一次磨砺。想要找回最真实的自己，那就去到一个无人相识的远方。老羊讲得活灵活现，晚辈我听得死去活来，因为感冒在烈日风扇冰火两重天的轮番攻击下，无可救药地加重了。贴几张家乡临海的PP：东湖：传说抗倭名将戚继光曾在此操练水军。临海的古城墙：003.第一天就玩夜战2013年7月7日，第一天，浙江仙居到金华一日之中数午时天气最热，不适宜骑行。饭毕，与相送的摩友依依惜别之后便到朋友家午休。下午打算先到永康摩友滴答哥那里取取经，第二天再到金华市区坐火车。与滴答哥相识，缘于我们同是一个摩旅NB群“ADVCHINA”的群友，他的TOURFELLA边箱，在国内摩旅圈中无人不知无人不晓，质量那是杠杠滴，据说能扛得住一辆越野汽车大轮的碾压。于是敲定摩旅去西藏的计划之后，便跑到他那里买俩大边箱当保险杠使。3月份初相识，便谈得摩味相投。加之他这两年跑过西藏和新疆，还有勇闯墨脱活着出来的励志经历，早已是一位能讲一千零一夜故事的骑手了，遂与我约定，在出发时到他那里一聚，并免费赠送《滴答骑行宝典》。P.M.1500我和番薯踏上了西行的旅程，没有其他摩友相伴，此刻就剩俺们两个孤独的小菜鸟。前方，不晓得有多少美景在等着我们领略，也不晓得有多少的困难在看着我们出糗。热闹过后的冷清，迅速让我感觉到，从今往后，我要和眼前这个从未一起搭档跑过摩旅的男人相依为命了。可刚出门，在朋友布局有如地道战的小区里七拐八拐，我们又迷路了。不辨东西，停车问路，结合两个热心路人所指一东一西完全相反的方向和导航给出的提示，总算确定了去五金城永康的方向。路过大神仙居，风景如织，这里号称“小张家界”，穿行其间的是新修的一级柏油公路，路面平整人又少，非常适合骑行。从此经过，紧绷的神经便都松弛下来，让人觉得轻盈愉快。耳机里传来番薯如洞里的狗熊从冬眠中苏醒发现春天的嗷嗷叫声，他显得异常兴奋，这是他第一次经过这里。作为第四次跑这条线路的老熟人，我自然不停地指点江山，导游他摇头晃脑看风景！可交流不畅，他装了个蓝牙的头盔专用麦，而我用的是卡脖子的喉麦。当屌丝遇到高富帅时，就只有一个结果：我听得真真切切，他听得迷迷糊糊。残酷的现实令我幡然醒悟，出来玩，装备上的钱看来省不得，我需要换个耳麦了。美景当前，我掏出可以拍视频的三防卡片机，把它挂在胸前的支架上，开始记录沿途的风景。也许这场迟到的旅行是这辈子仅有的冒险经历，我要好好地把她记录下来，不管终点在哪儿。现代旅行有很多种方式，而摩托车旅行作为在国内刚刚兴起的一种方式，显得与众不同。波西格曾在《万里任禅游》一书中说过：“骑摩托车旅游和其他的方式完全不同。坐在汽车里，你只是被局限在一个小空间之内，因为已经习惯了，你意识不到从车窗向外看风景和看电视差不多。你只是个被动的观众，景物只能呆板地从窗外飞驰而过。骑摩托车可就不同了。它没有什么车窗玻璃在面前阻挡你的视野，你会感到自己和大自然紧密地结合在了一起。你就处在景致之中，而不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，和你走过的土地没有两样。它结结实实地躺在那儿，虽然因为车速快而显得模糊，但是你可以随时停车，及时感受它的存在，让那份踏实感深深印在你的脑海中。”每个人都有选择适合当下的自己的旅行方式的权利，我们大可不必厚此薄彼。开好车的未必就是好人，开烂车的也许就是烂人。留恋风景，一路走走停停，天色渐晚，到约定的地点等滴答哥前来认领，还没将车停稳，就看到番薯哥表演了一次原地倒车时如何敏捷跳车逃生的安全教学示范。高大威猛的绿色越野车加上高大威军绿色的边包横包，轰然倒塌降成“矮穷挫”，还没等我们回过神来，油箱里的汽油已从导气管中缓缓流出。我赶紧下车，使出吃奶的力气与番薯一起将车扶起的同时，瞬间脑补了曾经看过的一个骑行教学视频，如果独自一人遇到重量级的大排量摩托车倒地的情况，应该背靠车体蹲立，一手抓车头一手抓车尾，利用胳膊拧不过大腿的原理，扎稳马步用你那低调内敛的臀部将车顶起。这就是我为什么装箱子的原因，考虑到在海拔5000米以上鸟不拉屎的雪域高原，氧气稀少到走路都苟延残喘，如果我独自一人不小心倒车，别说扶车了，小腿多半会被压在车下，动惮不得，再遇到没人搭救的话，就只有乖乖等奄奄一息后被乌鸦秃鹫啄食的份儿了。而硬质的箱子在车子倒地后，能很好地撑住摩托，保证一定的安全角度，一个人也能轻轻松松地将车子顶起，so easy。我还发现，番薯哥的这次“处女摔”不是完全没有理由的：他的头盔居然和车子一个颜色——有点黑有点绿。刚把车扶起，滴答哥就像港片里面的经典桥段，坏人一挂，警车就蜂拥而至般地出现了。我拍拍他的肩膀，扼腕叹息道：“你……来晚了！”滴答哥为了给我们俩菜鸟传授经验，一直在离家几十公里的工作室忍饥挨饿苦等我们的到来。他准备先卸下我的边箱进行改进，当看到里面挤作一团的行李时，他就再也忍不住了，眼睛眯起一条线，笑问：“你？搬家啊！帐篷、睡袋。箱子都快装不下了。在藏区露营还是比较危险的，有野狗。”和老羊说的是一样一样的。他又拎着我的《怀斯曼生存手册》和《驴行青藏》两本厚如砖头的书，说：“这些知识，都应该出发前准备好的。”俺瘪瘪嘴，苦笑道：“我没有这么好的记忆力！”随后，又惊奇地发现了我隐藏的不锈钢圆形饭盒，瞪大眼睛问道：“你，还打算泡面？”“额……”难道老衲是打算出来化缘的？后面被挑出来的依次还有：葡糖糖注射液、雨伞、剪刀……“这些东西，等你从西藏回来，路过这里，再拿走吧！”“哦……好吧！”我摸了摸自己的光亮后脑勺儿。“咦，你的减震怎么这么软？”滴答哥用力猛压了两下车尾，阿牛立马展现了自己妩媚的一面，弹弹弹……弹出减震软。想到出发前阿辉做的检查，小弟我赶紧眨巴眨巴无助的双眼，用落寞无助又渴望的口气问道：“对啊……你可以帮我调回来吗？我自己搞不定诶。”由于没有天剑王专用的调节工具，滴答哥只好在他的兵器库里翻出一个丁字套筒和一个榔头，对着调节齿轮准备开凿。我和番薯则分别把住车的两侧，避免摩托车因为“太痛”而晃动。“你们把住啊！我开始了啊！”滴答哥高举铁锤道。“好！”我俩按住阿牛，说，“开始吧！”一道弧线划过空中，只听“叮”的一声和着滴答哥“啊”的一声惨叫，榔头敲滑了，砸到手指了。想不到动手达人也有马失前蹄的一次。还没等我反应过来，滴答淡定地嘬了嘬蹭破皮的手指便又继续开凿。我和我的小伙伴番薯哥都惊呆了！崇拜之情油然而生，真汉子剃须刀应该找你代言。为了让我们提前适应川藏线上的饮食习惯，光荣负伤的滴答哥特地带我俩去吃川菜，因为在那边开饭馆的不是四川人，就是重庆人。我极不适应，在空调房里吃得大汗淋漓、鼻涕横流。席间请教如何走川藏。由于番薯的车是化油器版，到了高原之后，随着氧气量的减少，没有经过调整的化油器会使油气燃烧不充分，不仅费油，而且车子更会绵软无力。滴答哥建议番薯经过泸定的时候去找那里的修摩大师——江湖人称“泸定邓师”，又嘱咐我们如果不坐火车一路骑过去的话，别走湖北的国道，那里路况不好，可以经湖南、重庆到成都。但要记住：走318，一定要遵守318的规则，海拔超过3000米的最好不要住。……哎……亏我还在出发前跟只有神交未曾谋面的菠萝小雨相约到武汉的时候取取经呢。这下，不能得偿所愿鸟。出饭馆，天已经黑透。滴答哥赶回市区老婆孩子热炕头。还在一把鼻涕一把泪的我打算在当地投宿，番薯哥则希望今晚先到金华的火车站去打听打听，以便明天有充裕的时间准备托运的事宜。万万没想到，第一天就要来夜战。因为出发前我和番薯协商不打算在乌漆抹黑的夜晚行车，不仅看不到风景，而且极不安全，所以我们两个都没有对车灯进行改装，尤其是我那别人看着贼亮自己瞧不清路面远近光装反了的没有透镜的白色氙气散光灯，几乎就是传说中的黑夜睁眼瞎。只好跟着至少还是卤素灯有手机导航的番薯哥在黑夜中在下班回家的人流车海中往金华方向赶去，穿透力不佳的车灯光线打在地面上，还没有路灯的光亮。晚间行车，很容易跟丢，什么摩托车啊电动车啊都是一个红色的尾灯。幸亏番薯越野车那放鞭炮般的直排声响，总能让我及时知道他的方向，紧追不舍地跟在后面。晚风徐徐，逐渐吹散了空气中的潮热，没有太阳照射的夏日夜晚，不骑行根本觉察不到温度的下降，骑起来之后，却和白天有如极地与赤道的温差。刚吃川菜的时候，早已汗湿衣襟，此刻，夜风吹着湿漉漉的速干衬衣，包裹着我，把冰冷的汗水又如数奉还地吹进了身体的每一个汗腺。今晚，风是摇滚乐的节奏——我宁愿你冷酷到底……病号余被冻得不停地咳嗽，咳出一口痰，刚想甩头随地吐痰，却发现自己正戴着全盔。只好含在嘴里，继续骑行。冷风吹啊吹，咳嗽弟的大哥——喷嚏君来了，因为口含“宝物”，有嚏难喷，只能咬紧牙关，仰天哈切，以免被交警摄像头拍到可以娱乐大众的镜头，“冻”容之余，默默地感觉两排清水从鼻腔中快速流过，已经走到了上唇。被自己感“冻”又不能发声的同时，只好在心里默默地来一句《唐伯虎点秋香》里的台词——谁敢比我惨？番薯的导航貌似没有升级到最新鲜的地图包，在尽是人造光线的城市迷路了。对于摩托车骑士来说，比较怕绕城，完全没有速度和激情可言，而且还是在这样一个黑洞洞的异乡夜晚。我们抹黑找到金华火车西站，已经是晚上的十点多了，托运部早就关门，吃了闭门羹的我们只好乖乖地找地方投宿，明日再来。两只还没有打尖经验的菜鸟只好求助我在金华的大学同学——吴MM，她经多方打听，推荐我们住MOTEL168，说是有停车场可以放摩托车，而且夜间还有保安巡逻。于是，我和番薯驱车前往，惊喜地发现这家宾馆的停车场可谓“四通八达”，一开始保安还指使我们把车停在铁栏杆都腐烂到只有半截的阴暗角落，在我们锲而不舍的强烈抗议和严正要求下，总算勉强同意把摩托车停在大厅前面能够被温柔灯光照到的地方。因为我们感觉有光的地方就没有贼。番薯开始大包小包的卸载行李，猛然发现自己的横包连接带居然掉线了。于是深夜十一点半外出的居民还能够非常诡异地看到一个七尺男儿蹲在金华的酒店大厅干起了针线活。大威包是厚实的帆布材料，没有顶针和缝补经验的番薯兄一时间充分领会到了当年被捕地下党“享受”过的手指酷刑。经过一番折腾之后，当我们扑倒在床上时已是第二天的一点了。第一天就经历了热闹与孤寂、炙热与风寒、相聚与相离。我不知道以后的每一天会遇见什么样的人，又会发生什么样的故事？ 大神仙居的美景： 004.托运计划遭流产2013年7月8日，第二天，浙江金华到衢州老衲比较认床，迷迷糊糊间早就醒了，刺绣男工番薯兄经过昨晚的折腾却是一觉不起。出来混，最恨那种不管任何条件下都能呼呼大睡的同学，尤其还整宿发出幸福入眠的哼哼声，定会导致我第二天精神衰弱。幸亏苍天保佑，番薯不打呼。近十点，才和番薯吃了早饭懒懒散散地开到火车站办理摩托车托运事宜。托运部里三三两两旅客，工作人员不紧不慢地搬运各种尺寸的行李。我和番薯趴在台前，透过玻璃橱窗问询里面穿制服的美女姐姐关于托运摩托车到成都的费用。结果，制服姐姐先是问了我们两辆摩托车的排量和行李重量，然后就业务生疏得不知所以，紧急求助于一位年纪稍大看上去经验更丰富的阿姨，给出了一个令穷屌二人组非常匪夷所思的报价——RMB1500元。“什么？”我与番薯大眼瞪小眼，愕然相对，简直不敢相信这个天文数字。“1500。”阿姨冷酷无情地重复了一遍。这价格，是德邦物流的两倍，是我之前在火车站官网做攻略查询价格的三倍，而且还是裸奔价（指没有包装箱子，车子得冒着与其它托运物长时间剐蹭的风险）。我滴个亲娘诶，这完全超出了我们的预算。莫非情报有误？前几天还咨询过金华当地摩友火车托运的价格，听说也就500块钱。仍抱有一丝希望的我又苦苦央求制服姐姐能不能便宜点，可她准的国营面孔微笑着露出八颗黄牙：“不能，我们是按重量计费的。”，一副丝毫不担心没生意可做的样子。我和番薯默然转身，悻悻离去（背景音乐可以配上星爷哭喊小强的那段），两个人拎着低垂的头盔，灰头土脸地从冷冰冰的大厅钻出来。外面日头明晃晃，看着暴晒下的两辆大摩托，番薯哥一脸迷茫，眺望远方，空洞无光，都快成了一尊古罗马雕塑，没有眼珠子的那种，深深地叹了口气，喃喃道：“我……所有的计划……都泡汤了！”满眼悠悠，不堪愁对。番薯哥有份正经体面的工作，好不容易凑出十分有限的假期，想把最好的时光留在最美的路上。不受旅行时间限制的我自然对此十分理解，急忙安慰道：“没关系，大不了我们骑过去。托运坐火车差不多要三天左右的时间，直接骑到成都，顶多一星期的时间。”说话间真怕番薯心里一凉，在这日头底下身体机能失调，关闭流汗功能，中暑昏厥过去，而洒家的“一身正气”都还寄存在酒店呢，俺继续分析道：“骑过去一来磨合彼此的默契和车子的脾气，二来经过摩托之都重庆，万一车子有什么需要更换的配件，都可以很方便的买到。”托运计划惨遭流产，来的无痛无声，“计划总不如变化快”绝不是句谚语，它就是骨感的现实。多亏昨日受滴答哥点拨，准备启动B计划——走国道320经江西、湖南杀到重庆、成都再走318。曾听过一个关于摩托车旅行的讨论：去往同一目的地，是否需要从家一路驰骋到达，还是火车托运摩托绕过大同小异的城市，只跑需要跑的路，究竟哪种方式更有意义？我不知道答案，我认为也没有所谓的准答案，有些人重在“摩”，有些人重在“旅”，每个人都有选择的权利，就像选择适合自己的摩托车一样，没必要谁和谁都活的一样。我们长久以来生活在少数服从多数且毫无疑问百分百正确的集体社会，从小到大一直做着有准答案的考试，而真正的准答案究竟是什么？你又怎么确定那个就是放之四海而皆准的真理？这种教育桎梏了自由的思想，令人不敢离经叛道当异类，只会盲从，失去自我，我们就像准流水线上生产出来的同一产品，从小被灌输要好好学习、天天向上，考重点中学、考重点大学，仿佛那才是通往幸福的唯一途径，毕业之后要好好工作、努力赚钱，金钱和地位成了衡量一个人成功与否的唯一准，而自我意识还尚未觉醒的人像只玩偶，被一根无形的线牵着走，溺死于当下社会的大潮流。我们一辈子活在别人的期许和话语中，直至死到临头才发现自己从来没有真正地活过，不再是个自然的人，我们被调教成现代社会钢铁丛林里千篇一律的机器人，麻木不仁，墨守成规，日复一日，令人窒息。生命需要尝试更多的可能性才会变得鲜活、顽强，我们才会找回原本就流淌在我们血液里的自然属性。我用悲伤又略带激动的声音通知吴同学，电话那头，第一次知道摩托车旅行的女人纳闷道：“啊？这样会不会太辛苦？”“怎么会呢？”我很犯贱地说，“我们玩的就是自虐。”“那我中午请你们吃饭吧！”女人爽快地说。“好！”我想也没想就答应了。想来，这还是小弟人生第一次被美女相邀埋单吃饭，非条件反射的心花怒放。7月的金华，火得非常适合生产火腿。我们去了一家没有土菜的土菜馆，美女生怕我们两位即将出行的壮士在路上吃苦受难，啃不到肉，特地点了酱猪蹄、五香牛肉、椒盐羊肉等垂涎欲滴的肉食。我们大块吃肉，大声唠嗑，比梁山好汉还霸气。吴同学不解地问：“你怎么想起来要骑摩托车去西藏呢？我觉得好危险！”“还好啦！”我故作轻松地笑笑，放下啃了一半的猪蹄，开始讲述老百姓自己的故事，“08年初买了辆小踏板，某天在街头骑着骑着，忽然感觉自己也是有车一族了。这摩托车也是机动车啊！只要拧拧油门就能走，好轻松！要是一直不停地走，能走到什么地方呢？想起以前看摩托吧论坛，说国道318是条景观大道，又被那些摩友拍的照片害得中毒不浅，所以……”“所以你就想骑到西藏去！”她迅速接话。“嗯。”我点点头，又抓起猪蹄，问道，“诶，对了，你去过西藏吗？”她轻声道：“去过呀！”眼神空明，脸上浮现了一丝安定祥和的笑容，仿佛穿越到了雪域高原。我一把将她拉回饭桌，眼巴巴地盯着她，关切地问：“感觉怎么样？回来之后，有没有发生三观颠覆的变化？”“有啊！心灵净化了不少。”她淡淡地笑着，又穿越地想了一会儿，说，“现在工作忙了，心灵又邪恶了，需要再去净化净化。”她拿起杯子，喝了口茶，说：“对了，我有个藏族的朋友在拉萨，是汉藏混血，人称小马哥，为人豪爽、讲义气，你到拉萨的时候可以投靠他。”“哇哦……小马哥！”我流露出崇拜的眼神，“《英雄本色》小马哥。”席间又互相拉拉家长里短，得知她事业小成，老夫很是欣慰，与她多年不见，伊人气质依然。互道珍重，杀回酒店。感冒有愈演愈烈的趋势，为了在高原之前就将其消灭，跑去酒店对面的药店买白加黑，没想到店员还要我出示身份证登记。原来白加黑里面含有可制冰毒的成分。乖乖隆地洞，是药三分毒。可我不是百毒不侵的中国人吗？酒店的保安大叔非常热情地照看我们的摩托车，并笑嘻嘻地问我们从哪里来？到哪里去的哲学三大终极问之二。头顶正午大太阳，捆绑行李。对讲机没夹紧，自动地往地上摔了一下，居然有点失灵了！我靠！难不成以后只能跟番薯打手语吗？刚来住店的两个八九岁的小女孩极度好奇地围着我们：“叔叔，你们是干什么的呀？”“你猜？”我不怀好意地想要考考她们。“你们是不是资源勘探的啊？”小朋友天真的回答。“哈哈……”我一边流汗一边被她们逗笑。小朋友的想象力真是奇特。看到两个“怪蜀黍”这样大包小包的行囊，确实像个流动的家，一副准备长期在外冒险勘探的样子。刚想给她们拍照，却害羞地笑着扭头就跑。收拾完毕，番薯掏出大杀器老魅手机开始导航出市区，赴衢州，可导航总是将我们往高速路上引。下午两点的太阳正是毒辣，晒得看不到影子。穿着装备，戴着全盔，脑袋发胀，我舔了舔干裂的嘴唇，感觉被炙烤得有点脱水了，赶紧拔出保温壶喝水，出发前特地买了个最贵的苏泊尔保温壶，豪爽地来一口，我就被与自己海拔相匹配的智商感动得眼泪直打转，保温壶当然是保温的，这水TM还是滚烫的。往衢州的省道走，在高架桥前的分叉路口停下，辨路休息。忽感一股富含机油和大地怪味的热气从后面蒸腾而来，原来是一辆大货车在我车屁股不远处停了下来。一个精瘦的哥们从高高的驾驶室内飞身而下，踏步过来与我们招呼，眼睛却穿过我们直达摩托车。他问我们去哪里？得知我们要去衢州，就热情地戳了戳手指：“喏，走那个上面高架，然后往左，我也是车友，有辆铃木的GW骊驰，看到你们摩旅的装备，就停下了。我还认识你们台州的GW骊驰车友陈先生哩。”“陈先生，我也知道，是我加的众多摩旅群之一的群主，胖乎乎的很是聪明，把自己的车改装的很有回头率。”货车司机姓叶，短发，圆形脸却是尖下巴，皮肤黝黑，年近50，看起来却只有40，难道玩摩托还有青春宝保青春的副作用？浙江的省道路况极好，柏油路面光洁得赛过我的脸。我们一路疾驰，番薯骑的是越野摩托车，后牙盘比脸盆还大，优点是爬坡有力，缺点是在平路跑不快，可这位仁兄居然也飚到了80码，看来真是心急得想一把油门就到成都啊！太阳热情有加，温度差不多有40℃。除了中央部位无法进行风冷之外，其它部位倒是很享受热浪阵阵的安抚。我只能时不时地站立起来骑行，以求裆中央风冷降温。开到衢州的常山中石化加油，赶紧钻到易捷的便利店内吹空调，来一听冰镇红牛，这种高洋次的休整，估计是以后路上对自己为数不多的犒赏了。日头渐渐西沉，落在我的右肩，影子长长，在另外一边。005.每一个风流的老板背后都有一个彪悍的老板娘2013年7月8日，第二天，江西玉山到上饶P.M.1700我们离开了浙江，进入江西境内不久，天色已晚，遂在三清山脚下的玉山用晚餐。生平第一次骑着摩托车跑出浙江省，漫漫长路只是开了个头，旅行的轮廓渐渐清晰起来，胸中突然升腾起一股浓浓的壮志豪情直逼天灵盖——俺老余的公路大片要开演了，新的人生正在前方闪闪发光。 摩托车停在店外，有别于普通125摩托车的突出造型很快就被众人驻足围观。一个年轻的爸爸带着老婆、孩子前来用餐，问我们车子能跑多快？速度与激情似乎对男人从骨子里有着致命的吸引力。对于此类可有可无的问，我是不屑一顾的，因为才驾驶跨骑车3000公里的洒家自己也不知道答案，胆小又是我与生俱来的优点，俺从来没有斗胆将油门拉到底。再说，法律规定只能跑70码，太多血淋淋的教训告诉我们跑得越快死得越快，不如做只蜗牛慢吞吞。番薯掏出手机看了条短信，喜上眉梢，豪气地拍打桌子大喝一声：“晚上我请客！”原来他发工资了。老衲再一次吃得舌头炸开，头顶汗珠四溢，没想到刚入江西，菜品就是如此火辣，这要是到了四川，俺可咋整啊？吃过晚饭，番薯打算赶到上饶投宿，酷暑季节，只有早晚温度怡人，他想趁着夜色，多缩小与成都之间距离。而夜路对我来说，是无所适从的路。金星总是第一个出来上夜班，天地同色，中间夹杂着一片日落西山的暮色微红，俨然是一片天字第一号草莓味奥利奥。天黑得很快，如漆似炭的夜里，只有车灯互相照映，像两条碰面的狗，互相用鼻头嗅嗅，又错开。两排杨树撑着夜空，枝叶伸展开来，又像隧道一样。 车轮下的水泥路不平，还有不少的路面都下沉了，有小坑、大坑、它们彼此相亲相爱就有了大小连续坑。 我驾驶着阿牛在坑之间闪转腾挪，寻找可以行走的平整路面。装了边箱和驮包的天剑王，再加上我这么一个胖子，已经超负。之前听说过天剑王的减震不太好，后减更是无阻尼，跑在这样坑坑洼洼的路面上，不断地弹起回落，再弹起，画出了一条正弦函数的曲线。我神经紧绷，逐一退档，以30码的龟速，抹黑前行。双向的车道上，上夜班的擎天柱越来越多，急于赶路，不仅迎面抢道，把我们逼到旁边的路基，而且还极没人性地不关远光灯，直挺挺的光线粗俗刺眼。它们从我们对面或身边呼啸而过，扬起的灰尘被灯光透过，在半空中旋转，飞舞的颗粒犹如相机开了高ISO之后的噪点，洒家即可切换到人肉吸尘器模式，不断吸食来自泥土的气味，本就通道不畅的鼻腔和上灰尘基本上罢工了。路面情况愈加不明，只好瞄着番薯的尾灯和投射在边包上反光条上的白色反光，走他走过的路。已经是连续第二晚夜战，我表现得越来越有经验了。与灰尘一起飞舞的还有对光线趋之若鹜的蚊子飞虫，有几只居然钻进我的头盔，嗡嗡作响，在头盔镜片和我大脸之间的狭小空间来回扑打，差点直插老夫的眼球，紧忙把头盔镜片掀开，放生的同时顺便吃了几口灰。因为明天要往鹰潭方向走，所以打算住在上饶的郊区，而且宾馆的价格会相对便宜，不用去给市区添堵。远远得看到红色霓虹灯树立的宾馆两字。问店老板，关门的时候能否将车停到大厅内，说是大厅其实就是一个店面的大小。 “可以，可以。”老板从前台的桌面上猫着身子站立起来，探出脑袋，瞄了瞄我们的车子回答道，“你们准备去哪里？” “西藏！”番薯豪气地回答道。 “哟！小伙子，不错哦！”说话间，店老板已如梦遗大师飘然来到我们的身边，“年轻的时候就要出去玩，要是你们的车子后座再带上个女孩子，那更有意思啊！可惜了可惜鸟！”我和番薯嘿嘿一笑。心想，这个老板不是一般人呐！哎……谁不想带妞出来一起玩撒。“我已经结婚了。”番薯推辞道，接着很仗义地说，“你帮我的小兄弟介绍一个吧！”老板回头瞄了一眼旁边的店面，居然认真地轻声说道：“隔壁这家老板还有个女儿……”又从上到下，从下到上审阅了我个毛骨悚然，“不过，你这个发型再配上这个衣服，像是……”我低头看看山寨鸟牌速干衣胸口上的四道白杠，不打自招：“没想到被您看穿了，我……刚出来……”“我也很喜欢玩，人嘛，无非就是吃喝玩乐，平时晚上还去广场跳舞咧，本来是儿子看店，今天儿子去玩了，所以自己跳舞也去不了了。”谈开了，老板的话犹如滔滔江水而一发不可收拾，同我们分析了新疆鄯善事件背后那错综复杂的国际背景和当前国际形势发展的格局。我都怀疑他不是开宾馆的了。他继续唾沫横飞道：“打美国，我们是不怕的，我们人多，美国人少，他们的命更值钱。我曾经当过兵，通讯兵，当年还参加过对越自卫反击战呢！”我和番薯惊讶得合不拢嘴，从头发到脚尖重新打量了一遍眼前这位身板干瘦虚弱的大兵老板，并表示有眼不识泰山，小弟弟甘拜下风！夜已深，感冒男被夜路行车整球惨了，人困马乏，决定上楼困觉，番薯同学卸下油黑龟背护心骑行甲，敞开胸怀，一边纳凉，一边继续听老板说书。上楼才知道房间的格局比当前的国际形势还复杂，男男女女，来来往往、鱼龙混杂。我们的房间就在公共卫生间的对面，卫生间跳出来个女的，急急忙忙跑到另外的房间去了。我去洗刷刷，卫生间地面铁锈水迹斑斓，原来是头顶上的电热水器生锈了，不停地往下滴水。这样的住宿条件也要90块钱？我要严正抗议，怒气冲冲跑到楼下，准备与番薯商议要不要另找宾馆。刚拐到楼下，看到一个中年妇女，富态得很，戴着眼镜，迎面对着大电扇，在梳理湿漉漉的头发。我感到了一股杀气，第六感告诉我，这是宾馆的老板娘，老板已经不在了。包租婆很小气地质问道：“你们的摩托车这么大，停在我们大厅，人都走不过去了。”突然间，光棍党领悟到了关于婚姻的一个真理——每个风流男人的背后必然都有一个彪悍的女人！此时，打楼上下来一男一女，男子赤膊上身，跨上门口停着的一辆破旧125摩托，那女的还用我听不懂的方言，对男子骂骂咧咧，骑上停在旁边的电动车，吱的一声就溜走了。男子却对我相视一笑，那是苦笑，正欲离开。 包租婆提高嗓门，喊道：“你们几号房的？”“308。”原来她怕他乱开摩托车。看来包租婆还是很负责的嘛。宾馆旁边就是货车停车场，在这样寂寞的夜晚有这样一群寂寞的货车司机，宾馆自然而然成为提供便民服务的风流场所。番薯劝说：“不另找住宿了，太晚了，随便将就一晚算了，因为越往西可能住宿条件越差，我们先适应适应。”刚洗了澡，准备睡下，风流老板不知从哪儿风流回来了，蹑手蹑脚探步到我房间，把前后窗户都关闭上锁，嘱咐道：“窗户要锁好啊！空调自己开吧！”“啊……该不会半夜有贼吧？”我嘀咕道。停顿了两秒之后，老板很迟疑地回答：“不会不会……，但安全问谁也不能保证。”我又重新将窗户仔仔细细地检查了个遍。空调，早就开到最低16℃了，可室温还是很高，制冷不灵，只能当风扇吹了。经过一天半潮热烘干级骑行的摧残，番薯君的“菊”部地区没能经受住“烤”验，已经长满了痱子。这些当然并非在下的亲眼所见，而是在吃了两片晚上睡得香的黑片进入了梦乡之前的亲耳所闻，他捏着手机，小声细语咨询业内人士如何治痱。空调风扇咕噜咕噜很有韵律，我在药力的作用下迷迷糊糊没听清他是否得到治痱良方就睡着了。006.与擎天柱亲密接触2013年7月9日，第三天，江西上饶到鹰潭昨晚做了个奇怪的梦，跟着番薯的导航进入谜一样的城市，在旋转的高架桥下迷了路，怎么绕也绕不出来，绕到天旋地转，一转眼，番薯也不见了，一阵着急，我就醒了。日有所为，夜有所梦啊！不给力的手机导航，让我在梦里都不省心呐。入睡前还通过一个重大决策：为了避免在狂热中午骑行时不小心被晒成酱肉，经骑行二人组深度分析、反复讨论、一致决定采取“一天分两头跑”的骑行战术：早上起得比鸡早点，晚上睡得比狗晚点，力争在中午腾出三个小时进行休整，避暑。这是一个艰难的决定，两个都爱睡懒觉的人要接受当今社会十大“酷刑”之一——早起，同时，继续使用照不亮前路的摩托车挑灯夜战。 A.M.500我们无比痛苦地挣扎起床，窗外天际光亮，隐隐渗出微红，夜晚将燥热退去，留给晨曦丝丝凉爽。与风流宾馆的风流老板告别，这位前大兵热情相邀，如果回程经过这里，欢迎再来住店。巡视周围，没有早餐店，只有饿着肚皮一路向西！太阳在我们身后赐予光亮，剪影在地上领跑，我们奔向前方。刚出上饶郊区，左边一小片土林跳入眼帘，其中一处的下方塌陷镂空，形成拱门，红土被旭日照射后红得更加饱和，像是新鲜出窑的陶器，闪烁着温暖的光芒。我仿佛置身美国峡谷公园，观看mesa拱门，激动地鸣喇叭叫番薯快看。原来才知早起馈赠的另一个好处——好光线下的好景致。路况开始变糟，水泥路面如热带洋面上的岛屿，各式碎块星罗棋布，坑坑洼洼，番薯哥的越野车对此直接无视，不减速秒杀大小石块，而骑着滑胎街车的我生怕被领航员落下导致梦境成真，立马站立骑行以缓冲路面造成的震动，硬着头皮不减速地跟在后面。没骑多远，低头一瞥，发现自己的苏泊尔保温壶的壶盖已经不见了，我去！这可是哥哥我喝水、刷牙的杯具啊，就这样在出门的第三天提前结束了自己的光荣使命。国道320在修路，被揭了皮的路变成搓板泥路，可上面却是湿得很均匀。几天都不见半滴雨水，刘谦，是你在变魔术吗？渐渐地跟不上番薯哥的节奏，只能看他发挥，逐渐消失在我的视野里。慢悠悠骑了一公里，听到熟悉的洒水车才有的和弦歌声，抬头一看，果不其然，对面摇摇晃晃开过来一辆洒水车。谁说施工队都很暴力很野蛮的，瞧瞧……什么叫业界良心！A.M.800历经几小时的烂路体验，我们到了鹰潭，番薯正在向路边早睡早起躺在藤椅上纳凉的大爷打听哪里可以吃早饭时，一位穿着灰色T恤的年轻人骑着摩托车在我身边停下，凑过脑袋问我：“你们干嘛滴？”我反问：“国道320怎么走？”这位无头盔，无牌照的”二无“摩友一把调转车头，潇洒地在地上划了一道圆弧，回过头很含蓄地说：“跟我走吧！”招呼番薯转向。“二无”小伙说自己也是摩友，所以看到我们就停下来了。他给我们指了国道320的方向，又推荐了用早餐的地点，就挥手再见了。选了一家在集市的街口名叫包胜客的包子铺，老板介绍，带馅的叫包子，不带馅的叫馒头。包子还在蒸，只剩四个馒头，方方短短，有点前胸贴后背的我们哪会挑食，再点上两碗豆香四溢的豆浆。店里就一个男性老板，却有两个女服务员或者是老板娘，番薯给我使了个眼色：“你猜猜他们三个之间的关系。”我心领神会地呵呵。番薯开始旁敲侧击和两位老板娘搭讪闲扯，一通眉飞色舞，从此以后，每回吃饭打尖，调戏老板娘成了他的必修课。一枚坐在番薯边上等包子吃的10岁小朋友，眼巴巴地看着我们啃完馒头、喝完豆浆，而他预订的包子还没蒸好，估计他要等到18岁了。挤出拥挤的市集，国道上就有不计其数的擎天柱出没，呼的过来，咻的过去。我正在自己的车道漫游，沉浸在填饱肚子后的“饭醉”，一个十字路口上，反向车道的一辆擎天柱却转向灯也不打地朝我的右边一个急转，横得一把想要与我来一次亲密接触。眼见危急，肾上腺激素激增，全身毛孔竖立，手捏前刹同时死死脚踩后刹，别无选择地避险往旁边的路基上驶去，却忽的感觉前轮打滑，不好！漂移了，车轮发出划过沙子时的哔哔声，不由自主地连续晃动了几下，感觉快要失去对车的控制了。偶卖糕的，路基上布满碎细沙子，估计是这些工程车每次都玩转弯散落下的，莫非要打滑摔倒被擎天柱压扁了吗？这几秒被拉得有一个世纪那么长，所有画面都是慢镜头，我甚至想到了被擎天柱横着撞飞的场景，心率都快暴表了。幸好此时擎天柱“嗞”的一声急刹停住，燃起一阵白灰。我也结束了降龙摆尾，稳定了车身，从擎天柱的车头摇摇晃晃擦身而过。着实好险！戴着头盔，能清晰地听到自己急促惶恐心跳的闷响声。开到不远处停下来，定神抚平心绪。番薯问我：“怎么了？”“刚才差点撞车。”我仍有点后怕，不相信刚经历的一切。生活不是阿甘妈妈的一盒巧克力，而是霍格沃茨列车上兜售的怪味豆，你真的永远不知道下一味是什么。 当我要出发时，就会有人担心安全问，其实心里是觉得撞车这种戏剧化的事情不会发生在自己身上的。我太普通了，普通得不值得成为任何戏剧中的一角，充其量也就是给别人当当人肉背景跑跑龙套。 看似潇洒酷毙了帅呆了的摩托车旅行，实在比逛大马路打酱油危险一万倍。我们自嘲骑摩托为“肉包铁”，加之机车速度快，即使是有金刚护体的魔鬼筋肉人，在天地大冲撞下肯定也敌不过“铁包肉”的汽车人。做潇洒哥是要冒着很大危险滴，我们能控制自己的行为，却控制不了别人，各种不安全的因素可能会在毫无准备的情况下冷不丁地冒出来。出门在外，具备好运气和骑行经验就像在胸口贴了两道护身符，多数情况则是听天由命的状况，当危险真正来临时，什么狗屁理想，什么豪言壮语，什么英雄气概，在那一瞬间通通滚蛋，只剩下我还不想死的逃生本能猥琐地出现！生与死是如此的接近，当你明白你不能永生时，你就再也不会去过那种庸庸碌碌的日子了！007.红衣校长的烦恼2013年7月9日，第三天，江西鹰潭到湖南浏阳手机导航继续上演无间道，要去南昌，还是吉安呢？停车问路，顺便嘘嘘，发现自己尿液蜡黄，这是脱水的症状。这几天每回停车休息便咕咚咕咚不停地喝水，但还是避免不了热风从你身体里榨取每一滴水分。进南昌市区前，只听警笛呼呼作响，数名武警哥哥在以迅雷不及掩耳之势搬隔离栏，平生第一次看到交通管制。绿色军车+隔离栅栏，果然霸气侧漏！在市区的生米大桥，遇车祸，堵得水泄不通，我正在最右边见缝插针，要是平时没有安装边箱，老子早就突出重围了。所有的车和人都在缓慢挪步，只听见“砰”的一声，突然有种撞击后的推背感，生平第一次骑摩托车被追尾，回头看看究竟是何方神圣，一位老大爷骑着残破的电动车撞到了我的右边箱，这样的龟速居然都能撞上，您真是人老心不老啊。想体验一把追尾者负全责的待遇，下车检查，老大爷戳戳边箱，用南昌话讲道：“只蹭了一点点，&……%@。”听不太懂，小人不记大爷过，俺拍拍他的肩膀，用准的国语回答：“算了，算了。”继续见缝插针。流淌过生米大桥下的赣江水暗绿烟蒻，比老家的灵江水清澈N倍，心里不禁唏嘘起来。中午赶到高安，在郊区的大毛饭庄停车吃饭。这几天见识过我表演辣翻天、汗惊天的番薯侠肝义胆地让我去点菜。小弟我毫不留情地点了苦瓜、韭菜、空心菜三个没有放半点辣椒的全素系准斋饭。番薯扒了几口，含着满口白饭，郁闷地吐出几个字：“我……真的……吃不下了。叫你点菜，你居然点了全素！”“哪里全素了？”我不服气，指着苦瓜里面的几根苗条的肉丝举证道，“这不是肉吗？” 我吃素却有一身的肥膘，番薯嗜肉却无丁点儿油脂，请问还有天理吗？番薯秉承调戏路上见到的所有老板娘的传统，与妇女同志打成一片。饭庄虽有五六间店面宽敞，但里面无空调，闷热不透风。我跑到外面吹热风。很多人对我们的车围观，指指点点，有人甚至还坐上我的车试试。但更多的人对番薯的大越野车表现出看到外星人的好奇。有个没穿裤衩的三岁小孩以实际行动表示他的喜欢，对着番薯车掏出小JJ，撒尿留念。有位白胡子老年帅哥缓缓地走到我旁边，看着番薯的车问我：“这车得几十万吧？” 这位年轻的时候肯定也是一枚风流倜傥闯荡江湖见过世面的少侠，我佩服道：“大爷厉害，有眼力。不过几十万的，那是宝马。”去翻感冒药吃，有位脑袋圆、脖子粗、肚子大、留着李大钊胡子的胖哥哥踢踏着黄色的塑料拖鞋，踱步过来问我：“你们是志愿者？” “志愿者？哦，是的，我们是自愿被虐的。”我自嘲道，又问：“你是这里的？”“是的。”“厨师？”我继续猜。“不是。”他用下巴指指我的感冒药，“我是干这个的，医生。”奇怪，脑袋大脖子粗，不是大款就是伙夫，这和本山大叔说的不一样啊！所谓人不可貌相，海水不可斗量。以后说话千万得经过大脑，不然祸从口出得罪地头蛇就吃不了兜着走。下午继续走国道320去宜春方向，但到了万载，番薯发现走上栗线省道，可抄近路到湖南。 导航到一条望不到头的石子路，怎么感觉也不像一条正常的省道，看到后方一个笑容可掬的西瓜哥开着满载西瓜的三轮车过来，当即被我挥手拦截问路。 “你们准备周游全国吗？”他笑嘻嘻地先发制人。“哈哈……我们一起吧？”我半开玩笑道，要是骗得西瓜哥相随，补水补维生素这事儿就后顾无忧了，“说正事儿，我想问个路，去上栗怎么走？”“就这条路，差不多5公里长吧！”西瓜太郎摇晃着他的三轮车，挥手作别，幸福地奔向西边的太阳。我把卡片机按到番薯的油桶上录影，跳了段江南style，开走几步，番薯一个急刹车，我来不及躲避，边箱和番薯的边包蹭到，差点儿自相残杀互相撞翻在地，稳了稳车子，靠路边停车。一家三口骑摩托摔倒在石子路上，小孩痛苦地哇哇大哭，番薯问那男人，需要帮忙吗？女人扶起小孩，拍拍自己身上的灰尘，有滑到擦伤的几道血印子，对我们摇摇手说不用。走完5公里的搓板路，果然两边林荫遮道，番薯朝我树了树大拇指，以为自己解脱了。不过没得意畅快多久，以后的路就比洒家的思想还复杂。水泥路碎成小水泥路，碎成小坑路，小坑变大坑，大坑接大坑，番薯开心地一骑绝尘而去，我怕跟丢，也快步跟上，没留意路况，当发现大坑时就已经在大坑里了，天剑王前减震“砰”的一声，几乎到底，我被从座位上弹起，感觉足有2米高，人车同时飘在半空中，刚一落地，由于车子还有惯性，继续向前，不断跳跃，心想，完了，要摔了。幸好人肥车重有奇效，终于按落云头！慢慢刹车，降低速度，2档猥琐地蜗牛爬。经历过这几天的颠簸，直到此时，我方如梦初醒（光头上亮起一盏电灯泡），恍然大悟：以前我一个人骑行，眼睛总注视在路的消失点，这样看到的范围是最广的，而现在跟在番薯的屁股后面，视觉的消失点变成了他的车，距离很近，看到的东西也少，如遇紧急情况，则没有足够的反应时间。在路况多变的时候就会非常危险！经验教训是拿绳命在总结啊！筒子们！大彻大悟之后，我又重新寻回从容不迫的驾驶乐趣了。绝大多数的时候，我们都采取站立骑行的姿势，因为天气热，中央部位需要风冷，不然会长痱子，长痱子事小，杀“小蝌蚪”事大，此其一；其二是因为路面颠簸，需要缓减冲击力，不然对脖子的损害太大。小道两边风景虽好，可路况真的差到我哭番薯笑。车和车的差距咋就这么大呢，在柏油水泥路上，我随便生吃小番薯，到了off路面，番薯哥一骑笑绝尘。有几次都差点失去平衡，幸亏有箱子，靠体重将车稳住。这一带不管男女，大多数人的交通工具都是一辆小弯梁，配合着斗笠、娑林，颇有越南、泰国的东南亚风情。在桐木瓦罐喝汤当作晚餐，点了份乌鸡汤滋补滋补。进来两个中年男子，一个身着条纹衫，另一个则是鲜红色的T恤，红衣男子问道：“外面的摩托车是你们的？”“是啊！来……来……来。”番薯招呼他们与我们同坐。短暂问候几句得知红衣男子是位校长，趁暑假回家休息。“你们哪里来的？准备去哪里？”“浙江，我们准备骑摩托车去西藏。”“啧啧啧……”红衣校长彷徨感叹道，“我这一辈子啊，都是为了别人而活，从不为自己而活，真羡慕你们哟！”我从他的眼神中看到了一丝渴望，却更多的是身不由己的伤怀。我半开玩笑地怂恿道：“明天就买张机票出发，不管何地，去旅游。”他又无奈地摇摇头，眼神迷茫，带着宿命的悲哀道：“没时间！”都说谁的青春不迷茫，想不到人到中年的同志也会很迷茫。用《春风化雨》里面的话说，就是在死的那一刻发现自己没有活过。这是多么可怕多么可悲的事情啊！长恨此身非我有，我们到底为谁而活？为父母？为子女？还是为自己？我们不是无中生有的来到这个星球，也不会孤独地生活在这个社会，生命的每个段落总会有不同的责任需要我们担当，父母是我们的过去，子女是我们的未来，人生本来就是一场只有选择的考试，你选择了这一条路，经历着这条路的艰辛，却总惦记着另外一条路的美好，这心里能平衡的起来吗。吴念真在《这些人，那些事》里说，人生选择什么就必须承受什么、得到什么就会失去什么，这道理到了这样的年纪几乎已没有什么疑惑的余地，只是在日复一日一如川剧“变脸” 般不停转换的角色扮演中，“自己”这个角色反而少有上戏的机会，除了午夜场；而在几乎无声也无观众的演出过程里，和“自己”对戏的另一个唯一的角色就叫“回忆”。面对奢望，有的人望而却步，有的人甘心自嘲，还有的人默默奋斗。选择最后一种的人，往往是为了孩子的父母。成长的世界，充满了责任和不愉快。将乌鸡汤喝了个底朝天，滋补完毕，功力大增。此时天色尚早，往前赶一赶，小小的省道依旧难走，我这边的车道在修，旁边反向车道铺好了的路基，比我这边的高，呈梯形状，几次往上冲，开到一半，担心自己控制不了油门，怕冲过头一把栽倒在路下的泥田里，油门一松，又从斜坡上滑了下来。对于只开过3000公里骑跨的我来说，仍旧不能得心应手驾驭这辆大摩托。尘土遮天，前路莫辨。晚上八点多，我们被夹在夜色的车流中，钻过一个灯火通明的隧道，番薯在对讲机里说：“到湖南浏阳了，这里是烟花的故乡。”没有文化的洒家纳闷，难道这里最出名的不是那首《浏阳河》吗？在询问几家酒店均无停车处后，番薯哥被迫使出手机导航的大绝招，我半信半疑不怀期望地跟着穿过闹事街区，拥挤的人潮，来到一个叫银花的三星级宾馆，几位保安哥哥安排我们的车子停在四通八达完全开放式停车场里相对安全的停车位。悲催的番薯哥意外发现他的前轮有些气血不足，该不会漏气了吧？虽然长途旅行中漏气补胎的规定动作早在我们的意料之内，但没想到来的这么快。我打着头灯照明，他翻出专用的点烟器接口电子充气泵给前轮打足了气，怏怏地说道：“只有等到明天才能知道是不是真的漏气？”一位保安大哥凝视了半天，看到“浙J”车牌就乐滋滋地走近跟我们闲扯：“我以前在瑞安当兵，听得懂温州话，到过你们浙江大部分的城市。浙江可以说是我的第二故乡。”“你们是旅游的吧？”“是啊！”我点点头。“哦，准备去哪里？”我有点不好意思地心虚道：“准备到西藏去。”“你们去西藏？厉害，骑着摩托车辛苦啊！这一路要小心啊！”保安大哥叮嘱道。出发以来，我们总能不断地得到来自陌生人的微笑、照顾和祝福，这让人心底暖意融融、充满希望。如果你真的要做一件事，全世界都会帮你！ 喜欢这篇游记的朋友可关注：新浪微博：@地球人余健 建了个QQ群——悦读 275527510欢迎喜欢人文科技白日梦，旅行摄影侃大山的朋友加入。由于是用诺基亚，微信最近不更新。微信号：THECYCLEOFLIFE订阅号：地球人余健的摩托车旅行日记之环中国篇二维码：008.长沙会战2013年7月10日，第四天，湖南浏阳到宁乡几天下来，已经很习惯在黎明时分从一个城市逃离喧嚣，享受路上的肆意骑行，与风景相拥，邂逅有趣的人，见闻好玩的故事，而当黑夜来临时，又迫不及待地投入另一个城市的怀抱。孙猴子以为自己一个筋斗十万八千里，却还只是在佛祖的手心里打转。欲望城市让我窒息，灯火辉煌却又令我有种安全感。想来，这实在是一件矛盾讽刺的事情。旅行正不知不觉地成为了我的生活方式，我欣然接受并很享受。番薯惊喜地发现他的车前轮胎气压正常，心情大好，催促着快点出发。骑在摩托之上，穿过拥挤的人潮、行色匆忙的车流，临街商铺的店主在晨曦中圈起铁闸期盼第一笔生意，城市渐渐苏醒，众人机械复制着昨日的生活，我则闲庭信步，如坐在马背上的西部牛仔，冷眼旁观周遭与我无关的市井，不驻足停留，拧转油门，加速挣脱这份紧张重复的节奏。刚出浏阳市区，就钻入一山洞，长得看不到尽头，汽车尾气充斥着整个隧道，完全抵消了清晨的酷爽，闷热和不安遍布周身，我被黑暗裹挟，喘不过气来，才发现自己有空间幽闭症，有一股无形的压力迫使我向光明疾驰而去。导航始终将我们带往高速，结果误打误撞进入禁摩重灾区——长沙。她给我的印象完全来自于《天天向上》。这座城是否如电视节目那么好玩有趣？切克闹：在远离市中心的郊区发现还有不少摩托车，步调悠闲，心里暗喜：这不像传说中的禁摩重地啊！也许长沙的警察执法非常“人性化”。我们不想进市区，打算绕城而出，走国道319，却事与愿违地越陷越深，走了到市中心，一侧脸，看到熟悉的芒果志。冒着天大的胆子，在大马路边停车，先是警惕性地察看周围有无“可疑”车辆和人员，以迅雷不及掩耳盗铃之势，掏出相机，咔嚓一张，立马走人，只留下坐在马路牙子休息的环卫大爷惊诧不解的眼神。越往里走，汽车越来越多，道路变得不顺畅。一看时间，糟糕！这个点恰逢上班早高峰，误入城市之网的乡下人第一次尝到了“堵城”的滋味。后一辆车头紧紧贴着前一辆的屁股，一停一锉地表演着慢节奏的Popin，生怕留有一丝空隙就被旁边的车抢道了，喇叭声不绝于耳，刺激着每个人的耐力神经，大家伙都想快，可残酷的现实说明马路不过是另外一个大型的停车场，密不透风的车海几乎堵到了世界尽头。一辆汽车只坐一个人，你丫还好意思禁摩。当拥堵的交通遇到火辣的天气，这是怎样火上浇油的壮烈景象。坐在车里人都紧绷着脸，一副十分匆忙焦虑的样子。听说交通拥堵会对人产生极大的心里危害，小致紧张焦虑不安，大可杀人越货致癌。谁想知道世界末日的感觉，就来这条路上试试吧！反正，当时参与“添堵”行为的我希望下列两种情形至少显灵一个：一是摩托车噼里啪啦变形金刚，杀开一条血路，踩着众汽车顶棚蜻蜓点水而去；二是有个机器猫的竹蜻蜓带我脱离“堵”海，飞向蓝天。边走边YY，遭遇战却不期而遇。Round 1：我在烈日炎炎车流滚滚尾气冲天的熏陶下，游离到某一路口，远远地看到俩头顶白色大盖帽的交警背对着我们，在拼命地吹着哨子指挥交通，心里咯噔一下，不好！如果他们动手，我们现在是插翅难飞，只能任人宰割。我埋下身子，希望警察蜀黍不要转身，碎碎念咒语“不要转、不要转……”奇迹并没有发生。一交警回头看到我们，开始没反应过来，把头扭回，又下意识地加速度迅猛扭转回头，先是一怔，定睛看了足足5秒后几个箭步蹿到我们跟前。“你们两个，掉头！”阿sir甲黑着脸，使出一阳指怒气冲冲地指着我们道。切……真好笑，掉头，我们也要有路可退才行啊！我在心里不屑，该不会被请去“喝茶”吧？我还没进过局子呢，说不定是个很惊险刺激的经历，故事库里又可以多一笔吹牛逼的资本。可万一被扣车罚钱，就不好玩了。“我们想绕城出去。”番薯堆起笑脸，下车熄火，炸街的直排声浪总算消停了，拿着手机给交警看。“我们也不想进来的，都是导航导错了。”我把错误一股脑儿推给导航，用无辜的眼神看着他：阿sir啊，我们都是内心忠厚、淳朴老实、误入歧途的人民群众，可不敢蓄意而为、作奸犯科呐。“往北走往北走！！！”交警不耐烦地喝道，过了两秒钟，又恶狠狠地补充一句以示官威：“小心我扣你车子！！！”听到这句话，提到嗓子眼的心放下了一半。刚刚还在脑海中浮现被请去“喝茶”的事情是不会发生了。此时此刻，他们的头等大事是疏通拥堵的车流，对于我们这两个无意闯入“禁摩城”的“小毛贼”肯定无暇顾及啦。第一回合，亏了拥堵的交通，我们侥幸胜出。Round 2：以为往北走会不拥堵，可惜这种心想事成的愿望在赌城偏偏事与愿违，这里比刚才的地儿还要堵。番薯实在受不了了，借助越野车底盘高的优势，披荆斩棘开上人行道，那里是长沙此刻的大草原，辽阔的很。他撒欢地跑开了，幸福地越开越远。我被卡在汽车与绿化带之间进退维谷，右边箱擦得灌木丛沙沙作响。随着车流一步三停留地往前挪，有时候挂空挡休息一下，反正停留时间长，手捏离合太累。没有风的滋润，实在内外火攻心，掀开头盔镜片找凉快，很怀念小学时候戴过的小电扇遮阳帽，虽然我的是上电池的而非富二代的太阳能动力，也不是因为它有多凉快，而是觉得戴上这个就像戴上机器猫的竹蜻蜓，我们在自己的幻想世界里越飞越高。回到现实，并排的小车司机还不时地朝我微笑，大概他很多年没在市区看到过开得如此缓慢的摩托车了吧？行至右转时，总算瞄到番薯的背影，同时又惊恐发现两名“大盖帽”，这回是两个小年轻，正合力对付一位没戴头盔、骑着无牌照黑色破踏板的老大爷，三人六手死死握车把，身体立在车头前堵住老大爷的去路，企图扣车，而大爷临危不惧，死命不从。几番你争我抢之下，我们乘机开溜。番薯后来告诉我故事前传：在我跟上来之前，两个交警一个对付老大爷，另一个正在拷问他，谁知大爷力拔山兮气盖世，一个交警搞不定，另一个跑过去帮忙。第二回合，多亏以一敌二的热心市民某大爷，我们又赢了。Round 3：渐往城北郊区，自然车少路宽，番薯似乎找不到北了，我看到九点钟方向有一辆白色警用摩托车-雅马哈太子250，给油加速，以免与交警上演第三回合大战。瞄了下后视镜，番薯居然停车，也许是有了前两会合的胜利做资本，他大胆地穿过马路找交警叔叔问路，我远处观战，生怕他被刁难，没过多久见他全身而退，许是打听到了方向。为什么禁摩的城市中，警察可以骑摩托车呢？他骑着摩托车告诉同样骑着摩托车的你：这里禁摩。这不是一件很惊悚的事情吗？第三回合，我方虽获得全面的胜利，可也付出惨重的代价。在长沙城耗费了足足大半天，肚子饿过头了，身体飘忽。凌波微步去往宁乡，于夏铎铺吃面条作迟来的早餐。俺是个相对热爱面食的南方人，但面食中唯不喜食带水的汤面。可如今人在江湖，口不由己，身体时刻处于脱水贫困状态，不停吃水，还是口燥冒烟。想想贝爷老人家在野外什么都敢吃，为了补水以及尽早打败感冒君，我把所有不喜欢吃的食物拆分成水分、糖分、脂肪、蛋白质，你们都是尊敬的能量君，一口一口吃掉你们。面条很烫，我汗如雨下，番薯好像不是“汗族”，居然木有一滴汗珠。吃过不算早的早点，骑车往益阳走，准备不吃午饭，随便整个西瓜填肚子。在路边一大姐的水果铺买西瓜解渴，摆有不少水果，西瓜、葡萄，时至午后，均是别人挑剩下的烂货色，我粗中选优挑了个两块钱一斤的烂西瓜，大卸八块，番薯招呼围观我们车的群众一起吃瓜，旁边的副食品小店的老板眉飞眼笑地对我们说：“小伙子，十年后跟你约在这里见面，十年后我就退休了，一起去西藏！”我好想问他：你叫陈奕迅吗？ 009.卖西瓜的憨豆先生2013年7月10日，第四天，湖南宁乡到常德一直困扰番薯的难言之隐，终于在益阳得以解决。他发扬反正谁人不识君的大无畏精神，鼓起莫大的勇气，厚着脸皮跑到超市买了治痱利器——卫生巾数条，并在试衣间将其妥帖地安置于重要部位。来日方长，此君还多带了几片，以备在路上慢慢享用。路边停车，对着一望有际的青色麦田嘘嘘施肥，陡然间凉风习习，难得我们不动风动，番薯性情大好，感叹道：“看呐……这，就是麦浪！”哥儿们，你这是要诗朗诵啊？大风一遍又一遍地吹动麦子，叶片迎风而立，露出背阳面的绒白，好比浪潮头上的白色浪花，草迷烟渚，此起彼伏，麦随风动，嗦嗦作响，连绵不绝。从没见过这么气势磅礴的麦浪，我被大自然的造化深深地感动了，不禁打了个寒颤，尿完收工。掏出相机玩自拍，一辆三轮摩托缓缓地在我后方靠边停车，原来是卖西瓜的小贩，别人都是守株待兔的固定摆摊，他倒独树一帜，另辟蹊径骑着三轮摩托在流动销售。有创意，我喜欢。西瓜哥留着倔强的板寸，皮肤黝黑，脸盘四方，眉如漆刷，目若铜铃，鼻子长得特招财，斜挎个晒得褪了色的黑色小帆布包，看到我朝他按快门，抬手挡脸，嘿嘿一笑，简直就是憨豆先生失散多年的中国表弟。“你们是浙江来的啊！”憨豆先生看到我们的浙J车牌招呼道。“对啊！”我笑道，“我看别人都是摆摊卖瓜，头回见你这样骑摩托车卖瓜的。”钦佩之情油然而生。“反正也没多少生意，不如出来转转。”“今年的西瓜收成很好吧 ？”“是啊！所以西瓜价格卖不起来。”岂料，憨豆表弟话锋一转，“你们浙江人也在这里包了很多地种西瓜，据说下了药，小孩子吃了之后性早熟。”“啊……”我心里一惊，倒吸一口凉气，汗颜呐。哎，一个沉重的话，中国人不能自己害自己啊！不知道憨豆表弟说的是不是真的？我转移话，开玩笑道：“一起骑摩托去西藏吧！你的瓜我包了。”“去西藏？”憨豆表弟瞄了瞄我们的摩托车，回头看看自己的三轮，认真地回答道：“你们速度快，我的车不行。”“诶，男人，没有不行的。”番薯宽慰道。憨豆表弟憨厚地说：“不行就是不行。你们一拧油门就走了，我跟不上，西瓜卖谁去啊！”我围着他的三轮摩托转了一圈，仔细端详：150cc顶杆机大扭矩，超豪华全景式玻璃前档可遮风避雨，后排敞篷超大空间翻斗既可载货亦可渡人，更有人性化的贴心小设计——驾驶室顶的节能灯，保证你在漫漫长夜无心睡眠之时可挑灯夜读。拉伙不成，仁义在，买个西瓜，哥几个解解渴。正在和憨豆表弟一起吃他的西瓜，从我们身边路过一个单车小伙子在哼哧哼哧地“S”型慢动作爬坡，同为出门在外玩自虐的驴友，我下意识地举起右臂打招呼挥手，他急停，双脚插地，回头凝望了一会儿。番薯朝他大喊：“来来来，吃瓜。”这大暑天的，我们骑摩托的倒可以吹吹风纳凉，骑单车的小伙伴可是内外兼火、腹背受热，都快熬出油来吧！对此等不怕将来得尿频尿急尿不尽的英雄好汉，在下素来景仰佩服。见他脑袋耷拉，双脚无力，定是脱水不少。我朝他猛招手，示意赶紧过来。单车小子戴副眼镜，瘦瘦弱弱，文静羞涩，貌似趁暑假出来玩的学生，小眼冒绿光接过番薯递过去的一块西瓜，开心地大口啃食起来，人来熟地迅速融入到“三缺一”的吃瓜团伙中，我们边啃得瓜汁四溅，边口齿不清地相互介绍。他叫胡洛洛，88年生人，却是个干了3年记者，辞职出来，买了辆500块钱的红色单车就从家乡济南出发，小菜鸟一路玩过来，很多装备都是路上逐步添置的。对我们的摩托车和身上的装备十分好奇，一会儿摸摸这个，一会儿看看哪个，自诩为大菜鸟的我，向他一一介绍了对讲机、护具、边包边箱等摩旅族常规武器的功能，单车小子听得口水直流，不断地发出羡慕嫉妒恨的啧啧声，眼睛里流露出小屌丝升级老屌丝的渴望。小单车是他的全部家当，这摩托车也是我的全部家当，其实哥哥也有辆单车，多年前看过冷饭单车环华的帖子，心血来潮，也欲效仿其每天十块钱，驮着高压锅，生火做饭睡帐篷。可还没骑出我们豆大的临海市，俺已经脖颈麻木菊花开，这是多么痛的领悟，就此作罢，还是先来一次轻松点的摩托车旅行吧。摩旅，烧的是真金白银的汽油；单车，烧的可是实打实的“人油”。那种爬坡如便秘，下坡如拉稀的巨大反差是没骑过单车的人所不能感受的。我把镜头对向他，突听单车小子大叫一声“等等！”“发型被帽子压坏了，我先理一理。”胡洛洛用手指挠了挠头，露出无公害的微笑。老子瞬间石化，你以为自己是电影《东京攻略》里面的梁朝伟吗？打完架后从风衣里掏出一把钉耙大的梳子梳头：‘打就打，不要弄乱我的发型。’哈……这点就不如我余光光了，无论什么时候，发型都是那么的帅！问他去往何处？答曰也准备去成都，走318到拉萨。甚好甚好，我们互留联系方式，以便大小菜鸟在路上可以互相通报情况。我递给他我的卡片机，邀他给我们拍一段骑行视频。让他先骑到前面拐弯过后，我再来个漂亮的侧身出弯。番薯看着他远去的背影说：“你也不怕他跑了？”“怎么会呢？”我毫无担心地说道。相信出来玩的朋友，肯定不拿群众一针一线，看到他像是遇到了年轻的自己，稚气未脱，一脸童真。第一场action，卡……新晋的胡导没经验。偶又调头重来一回。好在第二条顺利通过，能在镜头里看到自己潇洒倜傥玉树临风的骑行英姿，老夫登时“内牛满面”。这是我和番薯在路上遇到第一个有相同目的驴友。没有假面的阻隔，没有假冒的危险，人与人不做表面，真诚为先。不管你来自何方，有什么样的过去，这些都不重要，重要的是你接下去要走什么样的路，成为什么样的人。在路上就如同进入《迷失》中的小岛，所有对与错的过去我们可以不用背负，在无人相熟的地方一切似乎都可以重新开始，可以大声地笑，可以大声地喝，可以肆无忌惮地做回最真实的自己。卖西瓜的憨豆先生单车弟胡导：010.不去四川练水性2013年7月10日，第四天，湖南常德到江垭吃过憨豆表弟的西瓜，就不想再进食任何干涩油腻的主食了。打算以后都这么干，中午在路边找老乡的小摊，拍碎个西瓜当午饭，天然的碳水化合物能量桶，效果堪比佳得乐，又甜又水的大西瓜——是您三伏天出游的新选择。额……我怎么想起《小兵张嘎》里的翻译官呢？与反动派不同的是，我们坚决给钱不打白条。空气中的氧原子每时每刻都想牺牲自我，点燃洒家。两台摩托车如同行驶在铁板烧上的两尾三文鱼，几乎吱吱冒烟。打开头盔的通风口，风噪咕咕，震耳欲聋，脑袋像馒头发酵般往外扩张，感冒依旧对我纠缠不休，每一个细胞都控制不住水分的叛逃。躲在路边的树荫下回神满血，蝉鸣嘒嘒，我们的夏天是它们的春天，雄蝉轮流利用各种不用的声调激昂高歌引诱雌蝉，却引得我头皮一阵紧一阵麻。马路对面，一群老年“麻神”不惧酷暑激战正酣，观战的一大爷偶然回头使劲往地上啐了口痰，抬眼瞟到我们，定了三秒，露出遇见奥特曼的好奇目光。同样好奇的还有从远处驶来一位没戴头盔的兄弟，我们互相行注目礼，由远及近再及远，他还不停回头，我看不到他的眼神，因为他戴着墨镜，流连忘返间，这位仁兄差点从马路掉到下面的农田。进入常德，走省道306去往张家界武陵源，赶路哥番薯准备晚上就杀到重庆。摩托之都，我们来了……柏油路面贴合着轮胎的每一寸肌肤，黑色的橡胶颗粒与黑色的地面完美融合。山势渐起，空气突然变得清凉起来，田间小路，阡陌交通，间或种植芭蕉，风景如此世外，突然感觉像是走进了桃花源。番薯没有停歇，我不想错过，停下来品尝美景，此时此刻，只有摩托与我聆听自然的声音，蝉噪鸟鸣，林逾静、山更幽，感冒引起的头昏脑涨烟消云散。不为未知的风景而错过现在不期而遇的风景。出发了，不能忘了为何而出发？因为旅行本身就比赶赴某一个目的地更加惬意，我要细细品尝旅途奉上的各种滋味，坚决不当第二个赶路哥。对讲机已经呼叫不到番薯了，我们的距离估计超过了5公里。饱食精神大餐后，我追上在前面等待的番薯，来到了一个叫兹利的小镇。时间是下午18点，阳光依旧闪耀着热烈的光线，小镇慵懒地沐浴其中，连路边的狗都懒得理我们，这个点估计全镇就我们两个在吃晚饭。看到摩友飘风在QQ上给我的留言：不要到四川游泳了，直接西宁吧！我非常不解，疑惑在脑子里莫名其妙地打转。难道前方有突发状况？连日来，我们疲于奔命在日头下赶路，几乎没有接触电视和网络，像两个原始人一样，不闻时事。用手机看了下久违的新闻，才知四川大水，每年雨季的来临宣告着进藏之路越发泥泞波折，难上加难。番薯对此毫不在意，自信满满地说这是常有的事情，叫我不要过度担心。饭后继续往桑植方向走，去重庆。我心忐忑。与武陵源景区时时擦肩而过，我们从“小张家界”而来，到了正宗的张家界，岩壁突兀，造化万千，重重似画，曲曲如屏，连绵不绝，更有水流于山峡中间，水绕山转，刚柔并济。山沉远照，黄昏迤逦，金色霞光打在刚硬的磐石之上，温柔地将其熔化，也同样熔化了盘旋在临水而建山道中的我。情不自禁吟诗一首：白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡。即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。爽快！爽快！等等，熔化的不止我的心，番薯同学闻到一股橡胶烧焦的味道，停了下来，我们像狗一样用鼻子围着大越野车一通乱嗅，发现点烟器连接电瓶的线路被排气管烫到，发出刺鼻的气味。幸亏发现及时，不然少了车载点烟器这个户外充电设备，我们就更原始人了。心里不禁夸赞，湖南的省道比江西强好多，风景尤胜。山林的黑暗来得很快，从省道306来到省道305不久，悲剧上演了。一辆碎石机，如无敌破坏王在不停地用力捶打地面，痛恨地粉碎着原本平整的水泥路，开始只是左边车道遭殃，不出500米，升级到了全碎的境界。有些家伙就是经不起表扬，好好的路面，你砸它作甚？在吸取了昨天的教训后，一看到搓板路就20码慢行，目光落到路面的视觉消失点。搓板碎石烂路，完全超越前几天的烂路级别，四轮过后，扬尘无数。这不是逼我使出绝尘大杀器——活性炭大口罩。酷暑夏日的白天，再多的灰我也忍了，生怕把自己活活捂死。现在太阳已落西山，气温渐低，迫不得已，可是只戴了一分钟，嘎嘣……线断了，口罩掉了下来，挂在右耳，除了提升头盔内的温度，就没有帮上其它的忙了。老子心里顿时哇凉哇凉的，太悲催了，苍天啊！大地啊！我不想每天都做几回人体吸尘器啊！更不安全的是，已然看不到路了。山里的夜晚来得很快，人与车身完全隐没在无边的黑暗里，只剩两道穿不透尘霾的灯光，挣扎着不被黑夜吞没，我们在山路林道上小心翼翼地摸索前行，生怕一不留神，滚落满是荆棘的丛林。轮胎碾过碎石，发出悉嗦声响，愈发显得山林寂静。月色隐隐约约，树枝盘错如妖魔的利爪，狰狞地乱舞，欲将我们生吞活剥。尘土中还夹杂着一股淡淡的腥味，那是太阳消失后暗黑丛林独有的味道。不知道这样的折磨还要持续多久，番薯在对讲机里告诉我，他的油不多了。约摸开了10公里，沙漠中见绿洲，看到了一个加油站，破败如来路，名字挺玄幻——象市加油站。工作人员悲痛地告诉我们，去路依然很烂，也有10公里。我的龟速拖慢了赶路哥的脚步，看来番薯想在今夜赶到重庆的愿望实现不了了。半小时后，烂路结束。两个新鲜出炉的“出土文物”重新踏上久违的平整水泥路面。地球不再摇晃的感觉真好！前方的夜幕中突然绽放起了烟花，从地面飞到半空，划出明亮的轨迹，生命短暂却很艳丽，一次又一次地照亮了整片夜空，是在庆祝我们的胜利吗？我在车上呆坐了很久，享受着电影里才有的桥段，心里被感动地笑了，脸上却写满疲惫和不堪。一看旁边是个大老爷们，浪漫感顿时花飞烟灭，心情更加悲凉了！赶路哥打算继续夜行到桑植，可我不想如此玩命，协调之下，折返5公里夜路，寻了家“万和大酒店”安身歇马。不愧是大酒店，大厅宽敞极有内涵，店家同意容许我们将摩托车停在大厅的前台旁，因为他们24小时不关门，而且前后门畅通无阻，保不齐有什么意外之事。正扭头右转准备冲上正门的台阶，手把一个反弹，没拧过去，那是因为后装的平衡杆与油箱包间隙较小，没有足够的转弯角度，而车的重心已经向右倾斜，单腿支撑了2秒，顶不住，放弃抵抗，将车重重地摔在地上。尼玛，老子想此次摩旅不摔车的完美之身残酷被破。番薯欲过来帮忙，洒家大手一挥：“不用！”气沉丹田，背靠着摩托，双手分别抓住边箱和车把，双膝弯曲深蹲下来，用圆筒腰身顶住车子，两脚生根，力拔山兮气盖世将大摩托顶起。表演结束，对着番薯得瑟道：“你看，这就是装边箱的好处！”刚经历过阵痛的洁癖哥番薯做的第一件事情不是卸行李，而是弱弱地问了老板娘一句：“你这里有水龙头吗？我想洗车。”我则强烈地想要尽快洗刷自己，拖着沉重的驮包准备上楼，老板娘对我招招手，指点迷津道：“房间在三楼，来……我教你怎么走？”“呃？”我一个惊诧，走路还要人教？虽然我没头发，但不代表我没智商啊。我假装镇定且听她细细道来。老板娘用手在台面上画图，说：“先到二楼之后走到底再拐上去，打头那间便是。”“噢，谢谢！”布局是有点复杂，但我方向感极好，可她没剧透三楼的走廊灯全部阵亡。刚迈上最后一个台阶，我能清晰地听到自己喘息声在空荡黑暗幽长的走廊里回响，这一场景绝非惊悚二字能简单概括的。我从小以怕鬼怕黑出名，此时更是心跳加速。幸亏老子先见之明，藏了个头灯在身上。一进房间赶紧开灯关门。跑去清洗尘满面鬓如霜的自己，浑浊的水穿过地砖的花纹流向黑暗的下水道。泡洗外套，与往日一样，比我的洗澡水更不堪，其色与墨水无异。P.M. 2100老妈按时打来电话，心急火燎地惊呼四川暴雨了，楼都塌了，桥也断了，声音之急切到要从电话里面钻出来阻止我们入川。看央视新闻，果然如此，水龙王发威，桥梁瞬间分崩离析，行人与车辆被愤怒的洪水无情地卷走，央视发出了红色警报，他们说这次洪水特别厉害的一个原因可能是由于汶川地震和雅安地震将山体变得松垮，更容易变成山体滑坡泥石流。天府之地近年来饱受天灾之苦，本想这次路过雅安去灾区亲历下地震释放的恐怖威力，天不遂人愿，看来走川藏线有难度了。下一步如何打算，番薯思绪万千！“想不到这次这么严重。”赶路哥脸上愁云密布，骇然半晌，心内踌躇，作声不得。接下去，怎么走？我们把地图铺在床上摊开，商量路线。“我们是出来玩的，不能太冒险，要不改走青藏线？”我提议道，心里笃定不去成都了。“我上次去西藏坐火车经过青藏线。”番薯无奈道，“这条线路是入藏线路中最没有风景的，而且过了格尔木之后海拔上升得很快容易使人高反，并且沿途没有什么补给，我考虑走川藏线的原因呢，不仅因为这是一条景观大道，而且沿途的补给相对便利。青藏线是我最不想走的。”“要不，走滇藏线，可以去看苍山洱海，还有香格里拉。”我边在QQ上咨询摩友飘风边跟番薯建议，“这样还能绕开川藏线开始时新都桥到理塘的烂路。”“可是……”番薯惋惜地说，“这样就不能走一次完整的川藏线了。我想先开到成都再看情况，这也许是我这辈子唯一一次开摩托车进藏，总之，我想把所有的时间都留给川藏线，哪怕在那里耗上一个月，我也认了。”他语气咄咄。“万一你被困在半途中，难道你不回去上班了？反正我是不想冒险的。”我坚定地表达了自己的立场，“要不，我们分开走。你走川藏线，我走滇藏线。无所谓的。”虽然我们在出发前从来没有一起跑过摩旅，但也算臭味相同，从没想过要提前散伙。这是迫不得已的决定。“不行！我们坚决不能分开，一个人跑那样太危险了！”番薯摇头强烈反对，“要不，我们明天先去张家界玩一天，看情况再做打算。”虽然很想看看阿凡达生活的地方，但一想到要回走那20公里碎石万段的烂路，我腿都软了，打退堂鼓道：“那段烂路我不想再走了。”出发前，余还煞有其事将这次长途摩旅美其名曰“寻找世界遗产之旅”，可稍遇困难，就退缩了，胆怯与生俱来。我们没有讨论出结果，番薯在电视不停播报四川灾情的声音中渐渐入眠，我默默地掏出绣花针，对着不牢靠的口罩干起针线活，谁让你是我的唯一呢。明天之事只好明天再议。出慈利后，张家界的风景011.神仙MM2013年7月11日，第五天，湖南江垭早起，还是个晴天。窗外传来篮球拍打水泥地面产生的清脆回响，只有在空旷的山谷中才有这般声效。循声而去，原是对面的篮球场上有群小孩在玩球，看了他们轮番表演了半天的打铁，一球没进，大叔我实在不忍再看下去了，真想冲下楼去，在他们面前展示15岁时从乔老爷那里偷学的绝技——旱地拔葱后仰跳投。篮球场的后方是一处水库，上立着四个反转的大字：江垭水库。与篮球场临街而隔的是家温泉大酒店，偌大停车场只有一辆车，同样在楼顶立着几个招牌大字：张家界江垭温泉度假村。昨夜黑灯瞎火匆忙投宿，今日才知此地叫江垭。听说经常旅行的人，会在某个清晨起来茫然不知自己身在何处。每个人的一生总是在自由和归属之间挣扎，如同游走在冰与火的两极，在自由时探寻归属，于归属中求获自由。高中的哲学老师早就告诉我们一个真理：世界上的任何事物都是矛盾的统一体。旅行其实就是某种形式的流浪。颠沛流离则是流浪的家常便饭。深思熟虑了一晚上，番薯决定不拆分250摩旅组，与我一起走滇藏线。从最初计划发车至成都出发走川藏南线，到托运计划的流产，再到大水干扰，离重庆只差一天的路程却又要重新调整进藏线路，一次次被迫改变行程，老天似乎有意无意地和赶路哥开着事与愿违的玩笑，蹂躏他脆弱的小心灵，千方百计延缓他踏进藏区的步伐。不是有句名言说：越不容易得到的就会越珍惜！我们就像被一根无形的命运之索牵引的木偶，东拉西扯，任由摆布。只有通过考验的骑士才能最终一睹藏地的芳容。面对不能掌控的未来和突然发生的变化，我要做只打不死的小强，通体闪耀着积极的革命乐观主义精神的光芒，就算爬也要爬到神秘的西藏。摊出地图，研究作战方针。走滇藏线，要么从贵州的上线遵义去往云南，要么走下线经贵阳到昆明，两条线路的里程几乎相当，为了尽可能地避开雨区，我们选择第二条线路，南下凤凰，再进入贵州。敲定方案已近9点，饥肠辘辘，骑到路边伺机向过路群众打听吃早点的地方。飘然路过一MM，打着伞遮阳，藕臂葱指，冰雪肌肤，杨柳细腰，小腿修长，步态轻盈，马尾跳跃，裙角飞扬。Only you……能伴我去西部，莫非是神仙姐姐下凡，不会是太阳晒出的幻影吧？紧忙加油上前拦截看个究竟。“你好！请问附近哪里可以吃早饭？”我用感冒馈赠的极具磁性的嗓音穿透头盔礼貌地问道。“啊？什么？”因为声音太低沉了或是头盔的阻拦，神仙MM没有听清扭过头来，听不清不重要，重要是我成功拦截了，就有机会搭讪了。只见伊人眉似柳叶，面若芙蓉，清新可人，笑容纯净，牙齿洁白，如一潭幽深清水的乌眸，在惊鸿一瞥间俘获了苍老屌丝枯木又逢春的心。洒家摘掉头盔，露出锃亮的光头，擦了擦鼻尖上饱满的汗珠，双目含情脉脉，暗乐着用深沉的阿杜嗓音贴着她的耳边又重新温柔地问了一遍。MM玉手遥指百米开外十字街头的一家国豪酒店说道：“那边就有。”然后头也不回地夺步而逃。落花有意随流水，流水无情恋落花。掌管命运的神，多想问你是不是打了个盹？想我余小健当年虽无潘安之貌，可也算白净可口，哪知“生活像一把无情刻刀，改变了我们模样，未曾绽放就要枯萎吗？我有过梦想。”枯木又逢春的心再次结冰。好生凄凉！番薯加满油后，从后面驶来。听了我的惨痛经历后，笑着安慰道：“没事！以后哥帮你多多留意。”“多谢大哥！小弟我的终身幸福就全靠您了。”我双手作揖道。真的汉子要敢于直面惨淡的人生，我要化悲愤为食量，来到十字街头一家两母女经营的摊点，这里吃客众多相信肯定正宗够味。面对红光一色的全辣系食物，作为家里最重口味的我也只能承认自己是来自浙江的纳米小清新，患上感冒后，口味更偏清淡，观察半天，无从选择。“吃什么？”少妇招呼道。“有什么特色早餐？”为了活得像当地人，我打算每到一个地方都要和当地人吃的一样，不同的体验才能拼凑出完整的旅行。“我们湖南人都吃粉啊！”她笑容绽放，像一朵野花。第一次见到汪涵常说的“吃圆的还是吃扁”的粉，原来和老家的大米面长得很双胞胎。“就来碗圆的吧！”这更符合我珠圆玉润的特性。“你要什么料？”只见煮粉的大锅后面整齐码放着几个大小一致的碗口，有红红的大肠、红红的牛肉、红红的鸡肉……总之都是红布隆冬的，还泛着瓦亮瓦亮的油光。我挑了看上去最不红但很黑的牛肉。辣不怕的番薯居然还毫无人性地点了辣白萝卜、辣黄瓜和辣豆角作小菜。与哥哥比重口味，小弟我甘拜下风啊！坐着吃粉，才有足够的时间停下来观察在这十字街头穿来过往的人，当地妇女基本人手一个背篓。一中年女子背着篓筐，腰杆笔直，推着娃娃车悠闲地踱步。背后不远处一老妪头顶圆边遮阳帽，面部和手臂的肤色黝黑，深褐色背篓上的白绳深深地勒嵌在她的肩腋间，绳子有些长，她弯着腰身，用臀部托起背篓，走得匆忙。离家越远就越能感受到少数民族的异域风情。坐在旁边一同吃粉的还有一家人，开着防水补漏的小面包，男主人看到我们的大摩托就好奇地跟我们聊了起来：“你们要去哪里？”“凤凰。”发言人番薯答道。“最近这里的省道在修路，都不太好走。”“对啊！我们昨天就体会到了。”我苦逼地回答，在脑海里又痛苦回忆了一遍昨晚的风尘之旅。“往桑植那边走，路况如何？”番薯边吃边问。防水男皱眉说道：“那个路不太好走。”“什么？路不好走？都是碎石路吗？”我担心问道，急切地想要知道答案。“都是山路，弯道很多，我开小面包都走得很慢，你们要小心！”“哈哈……我们开摩托的最喜欢山路弯道。”番薯哥突如其来的大笑和摩托党完全逆反的思路把防水男吓得瞠目结舌。压弯是摩托骑行的一大乐趣，可惜我经历了昨晚的处女摔之后，仍心有余悸，转弯角度不足，这是个硬件问。我继续追问路况：“那是什么路面呢？水泥路吗？”“都是水泥路。”防水男青年总算领悟了“路面”两字的准确含义。我一听都是毫无压力的平整路面，惴惴不安的心恢复正常速率。“那边还有个大大的山洞，里面会有风吹来，很凉快！”他还顺带做了剧透。纳尼？有山洞，还有自来风，我突然想起大学寝室卧谈时一道粗黄暴大尺度高智商的谜：一个女人在裸奔（打一成语）。欲知谜底为何，请听下回分解。 阿嫲凌厉的眼神012.弯道菜鸟进阶特训2013年7月11日，第五天，湖南江垭到凤凰 谢过热心的防水补漏男青年，80后老男孩摩旅二人组改道南下。 沿着武陵源景区边缘的山道盘旋而下，俯瞰砂岩峰林峡谷，郁郁葱葱像海底，湘天浓暖，闲云舒缓，时间在这里停止了流动，不经觉，我伸开双臂，抚摸着风，空气流过指尖，便飞了起来，没有烦恼没有那悲伤，自由自在身心多开朗。 路况的确如其描述的那般，水泥路面，平整且没有砂石，很适合拐弯抹角。 高速行驶的两轮摩托车是一部极不稳定的可怕机器，它的转向特性完全不同于三轮或是四轮。我在脑海中使劲调取看过两遍《弯道圣经》的精华片段，却记不起太多：视角落在路的消失点，收油减速进弯，重新调整方向，然后加油出弯。 在纳入这台四手天剑王街车之前，我于2008年初明媒正娶了踏板车福禧代替被不记名人士撬走的电动车，100cc排量，黑红运动配色，犀利灵动的车身，转弯灵活，在大马路上指谁超谁，重点是双脚完全到地无压力而且无级变速不熄火。在某个春光明媚的早晨，我一身西服（工作装）衣冠楚楚地开着小毛驴去上班，拧拧油门车子就向前冲，不费吹灰之力，突然脑袋瓜顶上灯泡一亮，灵光乍现：要是一直有汽油的话，我能开多远呢？说不一定能一路开到西藏哈。 如果不是福禧的迷你油箱只够跑100来公里，也许我会开着小毛驴哼哧哼哧去西藏呢！ 跨骑式机车没有小毛驴灵活性，我又自加难度，添了油箱包和平衡杆，减少了转弯的角度，对于转山压弯，心里完全没底。 按图索骥，我将目光落在弯道上路的消失点，降挡减速进弯，身体与车身反方向倾斜，硬邦邦地把自己拧成了麻花，手指不自觉地抓紧了车把。 慢慢体会《弯道圣经》所说的要点，告诉自己：小余同学，莫急莫急！待到练成人车合一之时，你就是罗西第二了。哇哈哈…… 但有时眼球不受控制被美景勾引，快进弯时发现已转不过来，又不能霸王硬上弓强行倾斜车身，手忙脚乱刹车，再降至二档，等车站直后，让轮胎最大面积地接触地面以获取最好的抓地力和稳定性，再加油狼狈出弯。 番薯骑的越野车，重心比我的街车还高，理论上压弯更难。可我就跟了几个弯，越野车的直排声浪就渐渐飘渺了。他像游走在马戏团铁笼里的摩托骑士将身体完全倾斜，过弯时与车身保持一致，顺着山势飞流而下。 看到这如火纯青的过弯技术，我内心由衷赞叹地道：真NB啊！ 估计在后视镜里看不到我的车灯，番薯停下等待，悠闲地赏风景按快门。 “大哥，佩服啊！”追上之后，我毫不吝啬地表达了敬仰之情。 “你也不差啊！”明显是在鼓励我这个跨骑车菜鸟。 小弟心知肚明：“我都看不到你的尾灯了！”继续强烈表达敬仰之情。 “你开了几年的车？”番薯问。 “开踏板的历史算吗？”我想尽量表明自己的跨骑车菜鸟身份。 “算。”番薯字正腔圆道。 “嗯，08年开始开踏板，差不多有1万多公里。去年买的这台天剑王，差不多开了3000公里。”说这话，我很没底气，3000公里了，还这么菜，悟性啊悟性！ “哦，那你没有我开的时间久了，我开了11年的摩托车。”我站在高高的山岗上仔细聆听番薯讲那过去的故事。 11年，我掐指一算，那是2002年，莫非你就是早年间江湖人称的“追风少年”。 不等我细想，追风中年继续娓娓道来：“我的第一辆车是国产的125。” 我依稀能从他流露的眼神中看到当年飙车把妹的飒爽英姿。“哇，年纪轻轻，新世纪的高帅富非你莫属啊！”再三强烈表达敬仰之情。 望望膘肥体壮的天剑王，我猛然惊觉左右两个边箱分工不同，一个放衣服为主，一个放杂物为主，弱弱地请教前辈：“我转弯转不过来，会不会和左右边箱重量不同有关？” “肯定多多少少有影响的。”追风前辈答疑解惑。 我表示很心安理得。 休息一刻钟，待发动机冷静一点，我继续奔走在压弯菜鸟进阶的路上。 菜鸟感悟控制油门相当重要，均匀的、柔顺的、持续的加油要贯穿整个弯道。切不可完全收油！机车开始转向后加油要越早越好，否则车子失去抓地力产生不稳定性，会向外侧偏移，不是掉下山崖撞树撞山，就是和对面车道的机动车头碰头亲吻，四个字——非死即残。 可我对于换挡时机的掌握还欠火候，老脱档。来路方长，慢慢练吧！ 路过一处山谷，忽感右侧凉风习习，原来正是防水男青年说的那个空穴来风！果然豪爽大气，洞穴幽暗深邃，没有一丝光亮，却无中生有大风股股，湿意绵绵，好空调，自然造。 有人说：上帝给你关上了一扇窗，同时也会给你打开另一扇窗。 余以为：佛祖先给你看美景尝甜头，再给你烂路吃苦头。 老天是公平滴！ 我正在努力参悟人车合一的境界，迎面驶来一辆摩托车，只见此人发型被吹成了周润发，黑口罩捂着大嘴巴，看似年纪轻轻，怎生满头华发？越走越近，原来是一头灰尘的“土包”。不禁心头一紧，雅蠛蝶！前方肯定有埋伏。 与昨晚遭遇如出一辙，近20公里的碎石烂路，以过大水坑溅起泥花无数精彩收尾。唯一令我欣慰的是，昨晚我没洗车，洁癖哥的车算是白洗了。 盘坐在梧桐树荫下换气洗肺，树根边上一位纳凉的大叔呆若木鸡直愣愣地看我。过了许久都没有对我们表示出一丁点的好奇心。于是，我很好奇地先问候他：“大哥，您是本地人？” 大叔点点头，没有作声。 “你也坐在这里乘凉？”我在寻找共同点套近乎。 大叔继续点头，仍旧沉默。 “请问永顺怎么走？”番薯发问中。 “前面右转就是老城区，新城区一直往前，不过那里没什么人。”大叔含糊地说道。 我知道他开始放下戒心了：“那你是干什么的？” “扫地的。”大叔又惜字如金了。 “这个路在修，恐怕不用你扫了吧？”我笑道。 大叔再次点头，默不作声。 随沉默大叔指点，往前右拐下了个大陡坡，便是永顺老城区，楼不算高但借着山势依水而建显得格外高屋建瓴，鳞次栉比，颇有几分凤凰古城的味道。 左顾右盼寻饭吃，此地无它，继续吃粉，已经上瘾了。 顾不得感冒，点上一瓶冰镇啤酒解解渴，咕咚咕咚几口下肚，食道和胃都起了鸡皮疙瘩，凉飕飕的，肌肉一紧，打了个嗝，咳嗽来了，说话的声音越来越像阿杜了。 番薯继续调戏敦实的老板娘，顺便帮我求幸福：“我这小兄弟还单身的，老板娘，你有没有女儿啊？” 老板娘口吐真言：“我有一女儿，很胖的，他不会喜欢的。” 我：。。。。。。 番薯：“你怎么知道他不喜欢呢？” 我：。。。。。。 虽然我不喜欢胖，但胖怎么了，胖手感好啊！ 离凤凰越近路况越好，柏油路面抹得比风平浪静的湖面还平，我非常诧异，番薯一语道破：越是名气大的景区，去往它的路越好。没错！要想富，先修路。 还没到凤凰县城呢，好家伙！无数的大巴、中巴、小巴，各色旅游团伙蜂拥而至，整得这里跟收进城门票前一样人满为患。祖国真是人财济济啊！ 我们停车，番薯去觅住店。一个中年妇女坐在中年男人的踏板车后头，杀到跟前机关枪三连问：“来旅游的吗？要住宿吗？想进城吗？” 我气定神闲，对他们摇摇手。 中年妇女前脚刚走，又凑上来一踏板小伙指指自己的破毛驴说：“我也是车友，我可以带你进去住古城看夜景。” 想跟我套近乎，少来。 番薯收了小伙子递上的名片，礼貌地回答：“我们商量好了就联系你。”打发他走人。 城外的住宿价格已高高在上了，想必城内更甚，沱江边上满眼水泥仿木吊脚楼，游人如织，我感受不到沈从文笔下如梦似幻的诗意小城，只想快点逃离。 太阳已经落山，旅游人还络绎不绝，像蚁群发现食物般纷至沓来，我们反其道而行之，缓缓驶离了凤凰城，没人抢氧气，呼吸都顺畅很多。 夜色中隐约看到四个霓虹大字暗暗发光：大便宾馆，谁起的这么有品味的名字，走近仔细一瞧，原来是大使宾馆。几个大爷在宾馆空旷的道地上纳凉、商量国是。今晚就我们两个住店的，遂安营扎寨。这里以前是个单位，废弃之后搞了农家乐，对面就有苗家土菜馆，打算吃点正宗的苗族饭菜。 番薯指着菜单说：“来份青菜。” 老板娘摇头说：“没有了。” 又点了白菜。 老板娘摇头说：“卖完了。” 再点空心菜。 老板娘也难为情地笑了。 我开玩笑道：“你们什么都没有，还敢开饭店。” 话音未落，只见一只肥手掀开厨房的帘子，钻出来个大汉，满脸横肉，长得山穷水恶的，光着个膀子，上身就挂了件围兜，气势凌人。瞧这身板儿不是伙夫就是老板，我吓得尿筋一抖，气场瞬间矮过一头，迅速堆起笑脸，改口问道：“那你们还有什么啊？” 大汉声如洪钟回道：“只有野菜和回锅肉了。”又指指挂在墙上的时钟，“现在都晚上9点多了，菜早就卖完了。” 我：“……哦！” 老板娘再补一刀：“不过米饭都冷了，要热一热。” 我：“……哦！” 大汉瞧见停在外面驮着行囊的大摩托，霎时眼冒绿光，对着老板娘说：“我先去看看他们的摩托车！”原来这厮也是同道中人。 于是我们获得了大把等待上菜的时间，洁癖哥又开始给车洗澡了，我也不甘示弱扯了块水分饱满的抹布将车牌上糊着的泥巴擦去，这样做的目的有： 省得别人在我口舌冒火干的要死的时候老问从哪里来这么显而易见的问； 方便家乡人相认，尤其欢迎土豪请客吃饭之类的慷慨行为。 人在异乡，每每看到“浙”字打头的车牌总感觉离家并不遥远。离家的距离越远，对家的思念就越深。 我的旅行似乎与原本榜的“寻找世界遗产之旅”渐行渐远，已不习惯景点致密的人潮、大同小异的崭新仿古建筑，更中意做只随遇而安的放养动物，在路上溜达闲逛、在路上听风吟唱。空穴来风 蚊子君的行为艺术大使宾馆013.今天是黄道吉日（1）2013年7月12日，第六天，湖南凤凰到贵州铜仁 昨晚告知父母大人改走滇藏线，老人家宽心不少，儿子始终是他们的心头肉，这种割不断的牵绊恐怕只有升级之后才能体会吧！出发前特地给爸妈准备了份大尺寸全中文的中国地图，每天定时报告落脚点，也许等我回家之后，以前连左右都分不灵清的老妈都能跟气象先生宋英杰一较高低了。 今日，六月初五，黄道吉日，诸事可行。 虽然被日头一连暴晒了五天，但心里还是不情愿下雨的，毕竟穿着没有GTX的雨衣，外头被雨喷，里面被汗蒸，不出一刻钟便成一代大湿。 清晨是最适合骑行的，阳光很黄不暴力。 趁着下坡无须控制油门的间隙我张开双臂，假装在飞翔，做得跟梅格瑞恩在电影《天使之城》里头那样舒展。 刚驶入贵州边境，路边的建筑便呈现出明显的苗寨特色，吊脚楼挑梁飞檐，高低错落，玲珑有致，不等我欣赏点评抒发五十六个民族五十六朵花的真挚情感，一段搓板路狭路相逢。 超过一台拖拉机之后，一辆白色的厢式中型货车在前方卡住去路，左摇右晃像个醉汉，碾过之地无不拉出一阵白烟。《安全驾驶手册》上说：不要紧跟四轮的正后方。我与番薯前后错开，分置在左右两侧，等待时机超车，因为路况不佳，所有车子一到这里都降慢了速度（拖拉机除外），始终没有超车的机会。 忍气吞声继续跟屁吃灰，咦？这货车的厢门怎么没锁啊！定睛一看，靠！真没锁啊！这司机太不负责任了！右边厢门被颠开，半开半合，半合半开，我没多想，还是紧追不放，时刻准备超车，但见一只擎天柱的“大鞋”咚的一声撞门而出，从里面翻滚出来，就在轮胎掉地之前的短短1秒钟时间，大脑高速运算，做出如下打算： 潇洒躲避大轮胎； 呼叫番薯看好戏； 等下超车过去之后，一定要跟当年戴红领巾的时候在百货公司捡了10块大团结上交店员一样拦车大声告诉那司机：“同志，你的胎掉了！” 没有学好数理化的后果是：在现实中如果不播放背景音乐的话，我根本不知道危险的来临。 岂料“大鞋”不是死猪，掉到地上之后居然没有一动不动，而是势能转化为动能，反弹后愈加来势汹汹地冲我滚了过来。老夫始料未及，忙踩刹车，争取在它滚到之前完全静止扎稳马步迎敌一击，无奈砂石路面，抓地力不够，前轮抱死，轮胎和地面拼命扭打在一起，挣扎地噗嗤几声。“大鞋”砰的一声径直撞向车头右侧，一招“无敌烽火轮”将我直接KO。失去平衡之时我不忘大叫一声“卧槽！！！”以抒发胸中郁闷。世界在我眼中快速倾倒，马路侧立，房子、车子都在飞檐走壁，那借景在轮胎中央的朝阳也刹那东升西落，当朝阳划到终点，我也划到终点，眼帘所有物体和色彩，啪地四散，只剩无数金黄的小点和破碎的直线。我被重重地拍在结实而尖锐的地面，感到了前所未有的踏实。惨剧还未落幕，物理学都讲究个惯性，刚才的动能还需要靠摩擦力×距离来消除，MD，自己被车子按在地面，左边的手臂和大股紧贴着路面尖利的石子持续滑铲了数米，燃起一层黑乎乎的烟雾，像头死猪被硬生生按在砂纸上挫磨了一番，老子用肉体证明了能量守恒的定律。老子不想学物理，老子要做超人！我动作电影看多了，被搓板的时候一直担心老子被身后的小车追尾撞飞，空翻旋转1080°，落地没有李宁完美的双脚站立，像一坨鸟粪炸开，五体彻底投地，四肢完全开花，或是被大车悉数碾压，老子还没到西藏呢！不能随随便便牺牲！幸好后面跟车的距离不算近，纷纷躲闪着绕开了。肇事“大鞋”又若无其事地弹开了，滚到对面的路边，被土堆阻挡，晃荡了几下，横卧下来。多亏装了边箱，身体没被车子死死压住，抽腿出来，此时心爱的摩托车还躺在路中间。 我满怀希冀地看看前方，厢式货车并没有减速越开越远，估计司机还不知道自己掉胎了，八不成想肇事逃逸吧。番薯发现我摔车了，赶紧靠边停车跑了回来，帮忙一起将天剑王扶起，我捡起惨遭毁容的对讲机，由于来往的车辆还很多，没时间拍下壮烈的画面，急忙把车推到路边。 我有点失魂落魄，拍拍身上的灰尘，确定刚才的一幕并非来自梦境，检查伤势，手臂戴有护肘，塑料壳上有几道深深的划痕，手套很薄，大鱼际划开了几道口子，血色隐隐可见，大腿外侧也是疼痛一片，但那个部位脂肪厚挨得住，估计没皮开肉绽，神奇的是速干裤居然没有被划破。检查车子和装备，架在平衡杆上的卡片机被撞弯了支架，右后视镜没能幸免，镜子和支架分离了，天剑王变成了“一只耳”。 不多时，货车也从远处折返，司机跑了过来，戴副眼镜，胡子唏嘘，皮肤黝黑，穿着洗的发白破旧橘色T恤，身骨比衣架还瘦。一脸心虚内疚的表情，皱着眉头问道：“兄弟，人没事吧？” 怕他近视看不清，我摊开擦破皮的手掌，举着画花的护肘回道：“还好！幸亏你撞的是我。要是换做别人，肯定受伤了，这里骑摩托的都不戴头盔、护具。” “是是是。”司机频频点头，“我在后视镜看到有人被轮胎砸倒在地，就掉头回来了。” 我对他展开进一步的交通安全常识教学：“你这车门肯定要上锁啊！买不起锁吧，你好歹也弄根捆扎带拴住。” 司机低着头，像名犯了错的学生接受教导主任的训斥：“是是是，你说的是。” “我还想追上去，告诉你轮胎掉了。没想到这胎滚了几下，还是砸倒我了。”我不忘表达自己曾是一名红领巾。 “人没事就好！”番薯在一旁说道，“但你这样开车也太危险了。” 司机指着摩托车说道：“我一看你们的装备，就知道你们是骑摩托车旅游的，我弟弟去年也骑着摩托车去了西藏拉萨。” 番薯答道：“我们也准备去西藏。” 真是不挨打不相识啊，碰到摩友的家人了。 司机盯着我攥在手里的后视镜，亏歉道：“我知道你的车挺贵的，多少钱？我赔你一个。” 考虑要价100好呢，还是50就够了，可转念一想，这样太便宜他了，说不定以后还会明知故犯，为了让他铭记一辈子，我狠了狠心，说道：“算了，算了，不用你赔，但你以后一定要注意安全。” 番薯仔细检查了后视镜，说道：“这个可以修回去。” 司机听闻，感激涕零，半天说不出话来，拍着我的肩膀说：“你们真是好人。” 我也拍了拍他的肩膀示意他可以走了。 司机穿过马路跑到对面捡起“大鞋”装车，挥了挥手走了。 右后视镜的作用不单单是一个后视镜，停车休息时，它是搁头盔的最佳选择。 于是开往铜仁寻找摩托车维修店，看到一家，距路边数米，修车师傅正蹲在地上埋头给电动车补胎，忙完手里的活儿，走了过来，原来是个留着乳臭未干柔软小胡子的年轻人，二十岁不到的年纪，便询问他：“师傅，这个后视镜能修吗？” “这个可以修的吧？里面有没有螺丝之类的可以拆？”番薯同问。 小师傅仔细端详，说道：“你这个是一体合成的，我修不了。” “那有没有胶水可以粘一下。”我退而求其次。 “有，你等等。”小师傅走回那间杂乱无章的修车铺调胶水。 这时，一辆崭新的GW缓缓停下，一个墩实的哥们儿戴着坦克半盔，打量着我和番薯的摩托车。 舍得花大价钱买GW的主儿，无疑是摩友。我笑脸迎人，先打招呼：“新买的车？” “嗯，才500公里。” “你的GW比我的天剑王先进，双缸6档。”我先扬后抑，“骑这么高级的车，怎么只戴半盔，穿休闲布鞋呢？”而且，一款运动拉风的街车还装了严重影响美观的挡泥橡皮片和后尾箱，活生生改造成了运输拉货的农用款。 “我也不太懂。”他憨憨地笑了笑。 “前面哪里有雅马哈专卖店？我想买个后视镜换上。” “市区有的。”他指指前方，“一直往前，再往左……&%&￥” 路径太过复杂，老夫记不住，答谢道：“等下过去我再问别人。” “我带你过去！”他挂上一档，准备动身。 我欣喜，忙说：“等等……”。回头跑到修车铺谢过刚调好胶水准备给我的小师傅，跟着GW车友进入铜仁市区。 转到一条繁华的街区，所有店铺的门头除了文字不同，颜色模板全部一样一样的，敢问这里的市容管理者不会是“找你妹”玩上瘾了吧？ 来来回回转了2遍，挑得眼花缭乱，才淘到雅马哈专卖店，只有一间门面，密密麻麻停满了迅鹰踏板和125天剑，抱着一丝希望，进去问老板可有天剑王的后视镜卖？ 老板姓林，同样年纪不大，一抹小胡子，走出店门看了看我的车说：“没有。” 一盆凉水浇头，早知道，我就用胶水了。 GW车友跟小林老板讲了“一只耳”的来龙去脉。 “看看125的和踏板的后视镜可不可以用？”我突然发现天剑王的后视镜长得和店里停着的踏板车一个样。 林老板拧下支架对照，进去翻了个旧的后视镜，一试，除了支架小一轮之外，安装螺丝规格一样。 “哇！居然通用！”我很开心，“老板，多少钱？” 林老板反而不好意思地笑道：“算了。送你。” 心头一暖，冥冥之中，有个空灵的声音在半空虚无缥缈说道：世事因果循环，善有善报！报！报！报…… 拉着林老板合影一张以示感谢，又跟GW车友介绍摩托吧、摩托迷，让他多到论坛交流，可以找到一些志同道合的朋友，尽早告别菜鸟阶段成为和我一样的老菜鸟。 到了车子吃饭的时间，中石化的女员工指了指大棚以外烈日之下的指示牌说：“摩托车统一停到那边去加。” 传说中，高级自助的提水壶加油登场了。 我清了清沙哑的嗓子，抗争道：“我们浙江那边都可以直接加，为什么同一个中石化，这里就不行呢？” “因为摩托车发动机在油箱下，刚熄火的发动机很热，容易着火爆炸的！”女员工认真作答，“这是规定！” “难道这里以前发生过爆炸？”我将信将疑。 “嗯。”女员工轻声回应。 真的假的？加油枪加到发动机上，那不是视力问就是智力问。 我不乐意地拎着满是铁锈杂质的油壶去加油，棋差一招，没带黑丝作过滤器。番薯的越野车油箱很高，油壶嘴短油又满，不能将油壶嘴搁在油箱口，只能悬壶隔空而倒，却没卖油翁的精准，汽油泼到油箱之外，顺着箱体往下直淌，“水银”泻地，而下面就是加油站员工所说的“雷区”，神经瞬间紧绷，有种为了革命赤手空拳排雷的感觉。 这种加油法，不是更容易让汽油碰到发烫的发动机吗？ 这样引起的安全事故，难道加油站就能脱得了干系吗？ 掺有杂质的汽油会损坏化油器或者电喷，这类损失，难道要消费者自己承担吗？ 如果加油时汽油从油箱漏到发动机上，那是生产的摩托车不合格，而这又是谁的责任呢？ 马云说过，有抱怨的地方就有机会。各位观众，如果机会还没来，不如让机会的机会来得更猛烈些吧!成了“一只耳”([]
日本一品＝品三品免费
陈雅玲喜欢上户外，源于2010年一次偶然的丽江之行。这之前都是些游山玩水，在记忆中都渐渐模糊了。那次坐着颠簸的车子在西南特有的盘山路上不断的盘旋上升，眼中掠过的美景都是那些在图片中，在电视中看到的...雪山，日照金山，清澈安宁的海子。那一刻----我们真的爱上了它！ 2011年6月又拼车走了一次川藏线，这一路沿途让人着迷的自然风光，特别到达西藏境内，它的神秘，它的自然景观的震撼，让我魂牵梦系。 回到繁忙的都市，总是不能忘怀那一抹挥之不去的记忆...在看到10月正好有飞西宁的特价机票后，毅然决定在秋季这个最美的季节---再走一次青藏线到珠峰大本营和尼泊尔。 定下机票后，就是找攻略购买装备这些，之前曾看到EBC的攻略，深深中毒于前辈们贴的照片，太壮观震撼了！特别是幻想着自己能亲临其境的走近那些雪山湖泊，感受尼泊尔自然风光的魅力，那里是蜚声世界的徒步天堂。决定了EBC之行，这也成了此次整个旅程的重中之重。针对它展开了特别的计划和准备。EBC这条徒步线路高海拔，非常具有挑战性，特别对我们这个级别的。更是...前期必须做很多功课，再次感谢坛子里的前辈们！湘西土人，行摄匆匆等....我们2人真是户外的门外汉，从没走过徒步，也从没参加过户外组织的活动。去之前俩人练习爬爬香山，菜驴就是菜驴，居然连著名的好汉坡都不知道。一次在香山碰巧赶上户外组织走香巴拉线，我们也就跟上了队伍，这才搞清原来就是香山八大处啊。在学习准备阶段又明白了很多装备上的问，这些什么-20度的睡袋，登山杖，登山鞋，快速排汗内衣，GOEXT的防水外衣，外裤以前都搞不明白的东东，通通都得备齐。谁让我们没经验呢？ 在精心的准备了必备的装备后，带着对美景的憧憬启程了.... 先附上偶们的EBC行程 第1天 Luker(2840米)----Phaking(2610米) 徒步 约2小时20分钟左右 第2天 Phaking(2610米)-----Namche (3440 米) 徒步 约7小时 第3 天 Namche(3440米)-----EverstView Hotel----Namche （3440米） 约4小时 第4天 Namche(3440米）-----Dole(4200米) 徒步 约6个半小时 第5天 Dole(4200米)-----Machhermo(4470米) 徒步 约2小时40分 第6天 Machhermo(4470米)-----Gokyo(4790米) 徒步 约4小时多 第7天 Gokyo（4790米------第5湖（4990米)-----Gokyo(4790米) 徒步 约6小时 第8天 Gokyo(4790米)------Dragnag (4700米) 徒步 约2个小时 第9天 Dragnag(4700米)-------Cho La垭口（5330米)-----Dzonglha(4830米) 徒步 约7小时30分 第10天 Dzonglha(4830米)-----Lobuche(4910米) 徒步 约3小时15分 第11天 Lobuche(4910米)-----Gorap Shep(5140米)-----Kala Patthar----Gorap Shep 徒步 全天 约5个多小时 第12天 GorapShep(5140)EBC-----Gorap Shep(5140米)-----Locher(4910米) 徒步 全天约5个多小时 第13天 Locher(4910米)-----Tengboche(3860米) 徒步 7小时 第14天 Tengboche(3860米)-----Namche(3440米)-----Monjo(2840米) 徒步 约7小时 第15天 Monjo(2840米)----Luker(2840米)----- Kathmandu 徒步 约4小时多 10月中旬，出发了。到西宁的第二天去了北山寺。北山寺古称土楼观。明代称之为永兴寺，近代改称北山寺。北山寺依山面水，居高临下，上有断岩壁立，下有陡坡相连，地势险峻，气势宏伟。相传，该寺始建于汉魏时代，为“湟中古寺第一’。北山寺迄今已有二千多年的历史， 北山寺的丹霞地貌我是新手，第一次写攻略也是第一次发图，很不规范。多多鼓励哦！ 10月14日中午到达青海著名的塔尔寺，从导游的介绍中了解到这里是藏密至尊宗客巴大师的出生地。塔尔寺的由来大家一定都有所了解了，就不多说了。在塔尔寺，酥油花，壁画和堆绣被誉为“艺术三绝”。酥油花手工制作的各种艺术品真的是令人感叹美妙绚烂，非常精细。小到一个花瓣一个人物的表情，都是由酥油(手工制成的黄油)调成各色颜料而制成的油塑艺术品。可惜馆内禁止拍照。 下午在参观完塔尔寺不同的殿堂返回时，看到了僧侣们席地而坐，两排对视，嘴里不停的说着什么，这边的说完，另一面的又开始，此起彼伏。后来站立起的一排又与席地坐的激烈的辨论着。很有意思。这原来就是藏密的宗教教育-----辩经。 喇嘛僧人，在学习“五部大论”的同时，还要根据自己所学的内容，举行辩论，这就是所谓的“辩经”。辩论有两种方式：一种叫“立宗答辩”，即立宗人树立一目，并以此为辩论，但他只能对对方的提问及问难加以解答，不得反问及发挥，问难的人则可以拍掌高呼，手舞足蹈；一种叫做对辩，即由两入双方互相问答。搜索了一点对辩经的注解，大家可以了解下。塔尔寺我们去时已近中午，参观时感觉不太从容，这里是很值得多花一些时间细细品味，非常有文化内涵的地方。我们去时由于没有对密宗历史特别了解也就粗枝大叶了 原计划在西宁呆4天，可以看看青海湖，塔尔寺，再适应一下2600多米的海拔。但计划赶不上变化，最早有西宁到西藏的火车也是17日，也就很悠闲了。16日报了个青海湖一日游，一路上经过赞布林卡，丹格尔古城，日月山等最后到达青海湖。都说去青海湖最好的季节是7，8月份，那时油菜花开漫山遍野。我们去的时候天气已经比较冷了，天空湛蓝，秋风也早已将植被吹黄，山坡上一群群的牛羊悠游的吃着草。真是有天苍苍，野茫茫，风吹草低现牛羊的意境。这时右手的远处显现出一条蓝色的银带在展开，展开....青海湖！我们来了！回复 有情有义有兄弟 的帖子来了，来了，我码字有点慢。好饭不怕晚嘛 秋天的青海湖又有另一番韵味 秋天的青海湖又有另一番韵味之前看攻略说有出租自行车的可以骑车环湖游，可能我们的季节是淡季，没有找到。其实是很想尝试骑车沿青海湖看看美丽的风景的。鸟岛也不是季节，也没有看成，这些都有丝遗憾！那几天在西宁也吃到了不少当地的特色食物。著名的莫家街是人气指数很高的食街。我们对老酸奶的评价顶高，到现在还是很怀念！呵呵...吃货当然不能少了尝试吃各种美食，个人对炮仗（小吃），烤肋，酿皮，还有一种放羊汤的粥都感觉不错。街上的当地小吃看到本地人多的你尽管进去，一定不会错，个人觉得比莫家街，网上传的几家不差，甚至还好。 17日晚终于坐上了上海到拉萨，途径西宁的火车。本应该1950到站的晚点到20点45。清晨火车才开到格尔木，天渐渐亮起来。 沿途经常可以看到的黄羊，野驴，但一路并没看到藏羚羊。这是透过车窗抢拍的野驴。 火车过了玉珠峰就是可可西里无人区时，看到最多的就是野生的羚羊。在行驶在海拔５千多米的唐古拉山口，这段身体还真是有高反的感觉。列车进入西藏那曲地区后，沿途的自然风光更是不时让我惊叹！远处的湛蓝的天空和雪白的山峦形成了鲜明对比，成群的牦牛悠闲的吃着草，高低起伏的一坨坨的草甸和倒影是我的最爱！在那里美丽的错那湖和藏北草原。是那么近！那么美i！错那湖是和青藏铁路距离最近的湖泊。真的很庆幸选择乘火车到拉萨，有一路的美景相伴！ 到达拉萨火车站了。找到预定的酒店住下。酒店外就是拉萨河，在太阳岛上。19日我们今天的任务是尽快找到一起拼车到珠峰大本营尼泊尔的同路人。从酒店出发，一路闲散的走到了大昭寺附近。又回到几曾相识的地方，那雄伟的布达拉宫，那蔚蓝蔚蓝的天空，那转着转经筒虔诚的信徒，那飘动的经幡，还有那匍匐在地的每一次叩头...那段时间总在脑海中涌动的画面是真的又一次显现在眼前？真的有些恍惚.... 喜欢这些人物 六月份雨季到大本营就遗憾的没揭开珠峰神秘的面纱，这次来我们是抱定一定要膜拜我们心中的女神的！但因为是淡季，有很多人并不去珠峰大本营，而是直接从拉萨到樟木，拼到既去珠峰大本营又去樟木的人还真不是很容易。而且我们去的前几天珠峰下了雪，路也不好走，有些师傅因为危险也不想去要价很高。八朗学的班觉----人真不错！不但帮我们找合适的同伴，还在包4500车子事上给了最大优惠。心里特别感激！第二天我们如愿的找到了一起拼车的人，还是两个漂亮的MM。期待已久的我的珠峰，尼泊尔之行序幕终于拉开了。 10月21日的早晨，这个期盼已久的日子，我们怀着憧憬和敬畏之情就要近距离的膜拜心中的女神了。在浓郁的藏族歌声中拉萨在渐行渐远。车子在盘转的山道上急促的行驶着。司机是个腼腆的藏族小伙子，名叫扎西，不太会说汉话，我们说什么问什么他总是回答是的，是的，那人品相当的好...（这是经过几天接触大家一致公认的，后面会提到）秋的景致对一年四季都是美景的西藏更是添彩！至少这是我个人的大爱。6月的夏，鲜花绿草使大地充满生机，总使我觉得有点招摇，秋又有它别一番的意境，湛蓝的天空，金黄的叶子挂满树枝，随风摇曳，田地里的青稞收割成跺透着丰收的喜悦，远处的赭石色土黄色的山峦层叠交替变化万千，透着给人一种厚重和沧桑。 推开酒店的窗户，面对的是拉萨河 启程的天气并不尽如人意，天阴沉沉的，心中不时叨念着六字真言，唵嘛呢呗咪吽，唵嘛呢呗咪吽，乞求老天再给一次机会吧。到达羊湖时远处还是阴云密布，虽然还是没有看到传说中那一抹惊艳的绿色飘带，但羊卓雍错湖还是让我们兴奋的跳跃呼喊.... 天气要是好，它得多美...继续赶路。过了羊湖车子虽然一直沿着它走但慢慢的一路向下。沿途除了苍凉的土色山脉和看着蓝色的湖水，不时会跳出一片片红色的草滩，太喜欢了。一车的人都在赞叹着。真的不是没追求，是这些色彩组合在一起----养眼啊！走过了羊湖就到了卡罗拉冰川。这次看到秋天里的卡罗拉冰川感觉太过沉闷了，也许是没有蓝天的映衬使它过于厚重。这是同年6月时 看到的卡罗拉冰川，秋季看到栅栏也竖起来了，真的是圈地运动！离开卡罗拉后车子又经过那镶嵌在山谷中的绿飘带，虽然只有透过云层的阳光，但还是给平静的水面增加了更浓的绿意，它静静的，不见一丝波澜。我不能断定这是不是依然是美丽的羊湖？还是满拉水库？车子再启动就开到了江孜县的白居寺。偶们参观了这座藏传佛教的萨迦派、噶当派、格鲁派3大教派共存的一座寺庙，塔中有寺、寺中有塔，寺塔天然浑成，寺塔内有保存相当完好、难以数计的精美壁画和造像。 白居寺里白居塔的十万壁画佛像也是非常有名的，这个塔每一层都有若干佛堂，每间内都有很精美的壁画和雕工精美的佛像。塔有九层，高达32米多，有77间佛殿、108个门、神龛和经堂等。殿堂内绘有十余万佛像，因而得名十万佛塔。它内部的楼梯也很特殊，有些是需要你耐心找找的。这是白居塔 寺院中酥油灯总是给我一种空灵的宁静，它带给我们这些尘世中的路人，一丝片刻的安宁。从白居寺出来，就一路向日喀则进发了。傍晚到达，入住的酒店居然是几个月前的同一家。([]
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